Der Hyundai IONIQ 7 wird als größeres Modell zum IONIQ 5 erscheinen.
Falls der IONIQ 5 nicht groß genug ist, bereitet Hyundai die Einführung des IONIQ 7 vor, der die Lücke zwischen dem IONIQ 5 und dem IONIQ 9 füllen soll.
Was wir über den Hyundai IONIQ 7 wissen
Obwohl ursprünglich das Konzeptfahrzeug „SEVEN“ dazu dienen sollte, diese Lücke zu schließen, entschied Hyundai sich dafür, ein dreiräumiges SUV als Flaggschiffmodell zu verwenden – ähnlich wie der Kia EV9.
Hyundai bietet den IONIQ 5 an, der in etwa die Größe eines Tesla Model Y hat, sowie den dreiräumigen EV9 – aber was ist, wenn man etwas dazwischen möchte?
Bald werden Sie die Wahl haben. Hyundai bringt zwei neue elektrische SUVs auf den Markt, um in neue Segmente vorzudringen. Laut Auto Express werden sie als IONIQ 7 und IONIQ 4 in den Verkauf kommen. Eines wird unter dem IONIQ 5 positioniert sein, das andere stellt eine mittlere Option dar und befindet sich unter dem IONIQ 9.
Der IONIQ 7 soll in seiner Größe dem IONIQ 5 ähneln, aber ein traditionelleres, kastenförmiges SUV-Design aufweisen.
Er wird eher als Familienfahrzeug mit Optionen für zwei- und dreireihige Sitze dienen. Der IONIQ 7 soll außerdem Antriebsformen mit einem oder zwei Motoren bieten.
Auch wenn Hyundai noch keine Details bestätigt hat, wird der IONIQ 7 voraussichtlich eine WLTP-Reichweite von mindestens 400 Meilen bieten. Wahrscheinlich wird er außerdem wie der IONIQ 5 und der IONIQ 9 eine 800V-Architektur für schnelles Laden verwenden.
Angesichts der Abmessungen des IONIQ 5 mit 183,3 Zoll Länge, 74,4 Zoll Breite und 63 Zoll Höhe sowie einer Radstandlänge von 118,1 Zoll wird der IONIQ 7 etwas größer sein, aber ein traditionelleres SUV-Profil aufweisen.
Es ist schwer vorstellbar, dass Hyundai ihn nicht mit seinem neuen Infotainmentsystem Pleos Connect ausstattet, das erstmals im IONIQ 3 in Europa vorgestellt wurde. In den USA ist der neue Tucson von 2027 das erste Fahrzeug von Hyundai mit dieser neuen Ausstattung.
Auch der IONIQ 4 ist unterwegs
Der IONIQ 4 hingegen wird ein SUV im B-Segment sein, das Gegenstück zum Kia EV3. Er wird zwischen dem IONIQ 3 und dem IONIQ 5 eingefügt werden und über ein traditionelleres SUV-Design verfügen.
Ebenso wie der IONIQ 7 wird er mit Hyundais Pleos-Informations- und Unterhaltungssystem ausgestattet sein. Der IONIQ 4 wird mit ähnlichen Akkupaketoptionen wie der IONIQ 3 erhältlich sein.
Hyundai bietet den IONIQ 3 mit zwei Akkupaketen an: 42 kWh und 61 kWh, die jeweils eine WLTP-Reichweite von bis zu 214 Meilen bzw. 308 Meilen ermöglichen.
Sobald er auf den Markt kommt, wird der Hyundai IONIQ 4 im Vereinigten Königreich voraussichtlich bei etwa 25.000 Pfund (33.000 US-Dollar) beginnen, also etwas mehr als der IONIQ 3.
Obwohl die Menschen in den USA vermutlich auf den IONIQ 4 verzichten müssen, da Kia gerade den EV3 auf den Markt gebracht hat (schauen Sie sich unsere Rezension an), besteht Hoffnung, dass Hyundai den IONIQ 7 als größeren Bruder des IONIQ 5 nach Amerika bringt.
In den USA verfügt der IONIQ 5 entweder über eine 63 kWh oder eine 84 kWh starke Batterie, was Reichweiten von bis zu 245 Meilen bzw. 318 Meilen nach EPA-Messungen ermöglicht.
Der Hyundai IONIQ 5 von 2027 beginnt bei 35.250 US-Dollar, weshalb der IONIQ 7 voraussichtlich etwas teurer sein wird – etwa bei 40.000 bis 45.000 US-Dollar.
Bald werden wir mehr erfahren, da beide Fahrzeuge in den nächsten 12 bis 18 Monaten auf den Markt kommen sollen. Schauen Sie bald wieder vorbei für Aktualisierungen.
Möchten Sie in der Zwischenzeit, bis der IONIQ 4 und der IONIQ 7 verfügbar sind, die aktuellen Elektrofahrzeuge von Hyundai und Kia anschauen? Wir können Ihnen dabei helfen. Nutzen Sie unsere untenstehenden Links, um lokale Angebote zu sehen und verfügbare Modelle in Ihrer Nähe zu finden.
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