Die Verkäufe des Tesla Cybertruck bleiben trotz eines günstigeren Modells weiterhin enttäuschend

Tesla lieferte im 3. Quartal 2026 nur 8.295 Fahrzeuge der Kategorie „Andere Modelle“ aus, was einem Rückgang von 48 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht und den niedrigsten Wert für diese Kategorie seit 2021 darstellt. Da die Modelle S und X nicht mehr produziert werden, handelte es sich bei fast allen ausgelieferten Fahrzeugen um Cybertrucks.

Dadurch haben wir einen bisher klaren Überblick über die Verkäufe des Cybertruck. Wir schätzen, dass Tesla im letzten Quartal 7.000 bis 8.000 dieser Fahrzeuge ausgeliefert hat, was einem jährlichen Tempo von etwa 30.000 Fahrzeugen entspricht – bei einer geplanten Produktion von 250.000 Stück pro Jahr.

Die Verkäufe der Kategorie „Andere Modelle“ erreichten damit einen Fünfjahres-Tiefstand.

Tesla gibt keine separaten Verkaufszahlen für den Cybertruck an. Seit der Einführung des Fahrzeugs fasst Tesla es zusammen mit dem Model S, dem Model X sowie nun auch dem Semi und Cybercab unter „Andere Modelle“ zusammen, obwohl weiterhin unklar ist, wie Tesla die Lieferungen an diese letzten Modelle bucht, da sie diese an sich selbst liefert.

Laut Teslas Bericht über Produktion und Lieferungen betrug die Anzahl der Auslieferungen in dieser Kategorie im Q3 8.295. Im Vorjahr waren es 15.933 und im vorherigen Quartal 12.364.

Zuletzt lag die Zahl so niedrig im Q2 2021, als Tesla 1.890 Model S und Model X auslieferte, während beide Modelle auf ihre überarbeiteten Versionen umgestellt wurden.

Auch die Produktion sank. Tesla stellte im Q3 7.004 „Andere Modelle“ her, was einem Rückgang von 40 Prozent gegenüber 11.624 im Vorjahr entspricht.

Der größte Teil dieses Rückgangs ist auf das Verschwinden der Model S und Model X zurückzuführen. Die Produktion beider Fahrzeuge endete im April, wobei noch etwa 600 Autos auf Lager waren sowie eine letzte Lieferung von 350 Signature-Fahrzeugen ausstehen. Über Jahre hinweg wurden die „Sonstigen Modelle“ aufgebläht.

Unsere Schätzung: 7.000 bis 8.000 Cybertrucks

In den Lieferungen unter „Sonstige Modelle“ bleiben noch drei Fahrzeuge übrig: der Cybertruck, der Semi sowie die verbleibenden Model S und Model X.

Die Restbestände sind gering. Zusammen mit den letzten Fahrzeugen auf Lager und der finalen Lieferung der Signature-Fahrzeuge sprechen wir im Q3 höchstens von einigen hundert Lieferungen.

Auch der Semi ist vorerst klein. Tesla baut seit April Lastwagen in seiner neuen Fabrik in Nevada, hat aber die Serienproduktion sowie den Beginn der Lieferungen an Kunden erst am 25. September bekannt gegeben – fünf Tage vor Ablauf des Quartals. Im Juli wurde die Fabrik in Teslas eigenen Aktionärsbriefen noch als „in Betriebnahme“ bezeichnet. Wir schätzen die Anzahl der Semi-Lieferungen im 3. Quartal auf einige Hundert.

Der Cybercab ist das größere Unbekannte. Tesla hat offensichtlich einige Tausend davon hergestellt, doch es ist unklar, ob die wenigen Fahrzeuge in seiner Robotaxi-Flotte als „geliefert“ gelten.

Hier ist die Rechnung:

Lieferungen im 3. Quartal 2026

Einheiten

„Andere Modelle“ (laut Tesla)

8.295

Übrig gebliebene Model S und Model X (Schätzung von Electrek)

eineinige Hundert

Semi (Schätzung von Electrek)

eineinige Hundert

Cybertruck (Schätzung von Electrek)

7.000 bis 8.000

Die Produktionszahlen sind schwerer zu interpretieren. Auch hier gibt Tesla keine Angabe dazu, ob zu den 7.004 „anderen Modellen“, die hergestellt wurden, der Cybercab gehört – dieser ging im April in der Gigafactory Texas in Produktion. Sollte er dazu gehören, hat Tesla weitaus weniger Cybertrucks hergestellt, als tatsächlich ausgeliefert wurden, und den Rest aus dem Bestand verkauft.

Auch ein gutes Quartal für den Cybertruck entspricht immer noch nur einem Bruchteil des ursprünglichen Plans.

Nach den Standards des Cybertruck sind 7.000 bis 8.000 Einheiten ein gutes Quartal.

Mit derselben Berechnung schätzen wir etwa 5.000 Cybertruck-Auslieferungen im Q2 2025 sowie etwa 21.500 für das gesamte Jahr 2025. Die Schätzungen von Cox Automotive für die USA sind noch niedriger:

Quartal

Auslieferungen von „anderen Modellen“ (Tesla, weltweit)

Cybertruck-Verkäufe (Cox, USA)

Q3 2024

22.915

14.416

Q4 2024

23.640

12.991

Q1 2025

12.881

6.406

Q2 2025

10.394

4.306

Q3 2025

15.933

5.385

Q4 2025

11.642

4.140

Q1 2026

16.130

3.519

Q2 2026

12.364

3.744

Q3 2026

8.295

Noch nicht verfügbar

Cox’s Zahlen waren bereits zuvor niedrig. S&P Global Mobility zählte im Q4 2025 7.071 Cybertruck-Registrierungen, wovon 1.339 an SpaceX sowie andere Unternehmen von Elon Musk gingen.

Mehrere Faktoren trugen im Q3 dazu bei. Die günstigere Ausstattung mit zwei Motoren wurde Ende Juni an Kunden ausgeliefert, und hohe Benzinpreise steigerten die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen insgesamt.

Auch Tesla hatte einen Auftragsstau. Als das Unternehmen im Juli seinen Zulieferer für die Cybertruck-Formen verklagte, gab es dem Gericht an, dass es „mehrere tausend Cybertrucks bereits bei Kunden vergeben“ habe, die ohne die notwendigen Werkzeuge nicht hergestellt werden könnten. Dieser Streit störte die Produktion wochenlang, sodass einige Lieferungen im Q3 Aufträge waren, die Tesla ursprünglich früher erfüllen hätte können.

Im August erhöhte Tesla dann den Preis des Cybertruck um 5.000 Dollar. Der Dual-Motor-Modell beginnt nun bei 74.990 Dollar.

Aber selbst im obersten Preissegment bedeutet 8.000 Fahrzeuge pro Quartal 32.000 pro Jahr. Tesla plante für die Cybertruck-Reihe eine Produktion von 250.000 Fahrzeugen pro Jahr, und in seinem neuesten Aktionärsbrief werden mehr als 125.000 Einheiten als installierte Kapazität aufgeführt. Das sind 13 Prozent des Plans und etwa ein Viertel dessen, was tatsächlich produziert wird.

Der Cybertruck bleibt trotzdem der meistverkaufte Elektro-Pickup in den USA. Laut Cox waren es im zweiten Quartal 3.744 Einheiten, vor dem bereits eingestellten Ford F-150 Lightning mit 2.421 Einheiten, dem Chevy Silverado EV mit 2.266 Einheiten und dem Rivian R1T mit 1.219 Einheiten.

Electreks Einschätzung

Fast drei Jahre lang verbarg Tesla den Cybertruck hinter dem Model S und dem Model X. Diese Tarnung besteht nun größtenteils nicht mehr. Das dritte Quartal 2026 ist das erste Quartal, in dem „Andere Modelle“ im Wesentlichen aus Cybertruck-Fahrzeugen bestehen, wobei die Zahl maximal bei 8.295 liegt.

Falls Tesla 7.000 bis 8.000 Cybertrucks ausliefert, wäre das ein Anstieg im Vergleich zu der Situation des Trucks im Jahr 2025. Doch dazu waren ein günstigereres Modell sowie eine Krise bei den Benzinpreisen notwendig, und Teslas Reaktion bestand darin, die Preise um 5.000 Dollar zu erhöhen. Wir werden sehen, wie das vierte Quartal ohne diese Rückstände aussehen wird.

Allerdings erwarten wir nicht, dass dieses klarere Bild anhält. Der Semi wird in einer Fabrik produziert, die laut Tesla jährlich 50.000 Trucks herstellen kann, und jeder davon wird unter „Andere Modelle“ geführt. In einigen Quartalen wird Tesla bereits einen Wachstumsschub in dieser Kategorie aufweisen können, und der Cybertruck wird wieder in den Hintergrund rücken.