Tesla macht Berlin zu einer seiner wichtigsten Fabriken: Dort werden bis zu 18 GWh an 4680-Zellen für eigene Autos produziert.

10/10/2026 13:00

Aufgeführt am

10/10/2026 13:00

Die Gigafabrik von Tesla in Grünheide, am Rande Berlins, bereitet sich auf einen umfassenden Wandel vor. Ab 2027 wird das Werk eigene 4680-Batteriezellen herstellen, mit einer Kapazität von bis zu 18 GWh pro Jahr. Das erklärte Robert Meyer, Leiter der Tesla Manufacturing Brandenburg-Batteriefabrik. Durch diese Veränderung wird Grünheide die gesamte Wertschöpfungskette – von der Zelle bis zum fertigen Auto – an einem einzigen europäischen Standort bündeln. „Das ist in Europa einzigartig“, so Meyer.

Teslas Gigafactory Berlin-Brandenburg begann im März 2022 mit der Produktion und verfügt über eine theoretische Jahreskapazität von 375.000 Fahrzeugen. Bereits Ende letzten Mai hatte das Werk das 750.000ste Modell Y hergestellt. Nach einem schwachen Jahr 2025 führte die steigende Nachfrage dazu, dass Tesla das Tempo erhöhte. Im ersten Quartal 2026 wurde mit über 61.000 Autos ein neuer Rekord aufgestellt. Die 4680-Zell-Linie erforderte eine Investition von 250 Millionen US-Dollar und stärkt somit die Bedeutung Deutschlands in Teslas globalen Strategieplänen.

Mehr eine strategische als wirtschaftliche Entscheidung

Tesla verschweigt nicht, dass bei einem direkten Kostenvergleich die Herstellung von Zellen in Deutschland besonders unrentabel ist. „Aus rein wirtschaftlicher Sicht lohnt sich der Schritt kaum. Für uns ist es jedoch eine strategische Entscheidung“, räumt Meyer ein. Das Unternehmen strebt in der Region eine widerstandsfähigere Lieferkette, weniger Abhängigkeit von externen Partnern sowie mehr eigenes industrielles Wissen an.

Doch Europa verfügt nicht über das Anbieterökosystem für die Zellherstellung, wie es um Shanghai herum existiert. Zudem weist Meyer auf einen Nachteil gegenüber China und den Vereinigten Staaten hin: Die Europäische Union bietet keine Zuschüsse, die vom produzierten Zellvolumen abhängen.

Trockener Elektroden und Texas als Vorbild

Technisch gesehen wird Tesla den Trockenelektrodenprozess verwenden, bei dem auf die herkömmliche, lösemittelbasierte Nassbeschichtung verzichtet wird. Dadurch entfallen die energieintensiven Trockenöfen, was sowohl den benötigten Platz in der Fabrik als auch die Investitionskosten verringert. Ebenso verschwinden die Kosten für die Rückgewinnung giftiger Lösemittel. Laut Meyer spiegelt sich dieser Effekt in den Produktionskosten, dem Energieverbrauch und der Umweltbilanz wider.

Zur Einführung wird sich Grünheide auf das Wissen stützen, das bei der Produktion von 4680-Zellen in Texas erworben wurde. Dennoch hängt der Erfolg davon ab, sehr komplexe Prozesse in eine stabile und großangelegte Produktion mit ausreichender Qualität, hohen Ausbeuten und einer schnellen Beschleunigung umzuwandeln. „Die Geschwindigkeit ist entscheidend. Wir müssen schnell aus unseren Fehlern lernen und uns stets fragen, ob ein Problem nicht noch schneller gelöst werden kann“, betont Meyer.

Mehr als 1.500 Arbeitsplätze – ohne Vorerfahrung erforderlich

Die neue Aktivität wird mehr als 1.500 zusätzliche Mitarbeiter erfordern. Das Problem ist, dass es in Europa an Erfahrung in der Zellproduktion mangelt, weshalb Tesla diese nicht als Voraussetzung fordert. „Wir sind uns bewusst, dass wir hier in Europa Pionierarbeit leisten“, räumt Meyer ein. Die Marke sieht sogar einen Vorteil in Personen, die aus anderen Branchen kommen, da sie komplexe Probleme ohne vorgefasste Ideen angehen, und wird ihre Ausbildung mit internen Programmen ergänzen.