Tesla gibt den Namen „Full Self-Driving“ in Europa auf nach Widerstand aus Deutschland

Teslas Fahrerassistenzpaket wird in Europa nun „Tesla Assisted Driving“ genannt. Die deutsche Website des Unternehmens erwähnt nicht mehr „Full Self-Driving“, und die alte Adresse leitet nun auf eine neue Seite unter dem Namen „Tesla Assisted Driving“ um.

Die Umbenennung erfolgte, nachdem das deutsche Verkehrsministerium den Namen FSD irreführend bezeichnet hatte, und ist Teil einer Vereinbarung, bei der Berlin Teslas Bemühungen um eine EU-weite Zulassung unterstützt.

Deutschland wollte einen neuen Namen – Tesla bot einen an

In einer am 6. Oktober veröffentlichten Stellungnahme erklärte das deutsche Bundesministerium für Verkehr (BMV), der Name des Systems, das früher als „FSD – Full Self-Driving Supervised“ verkauft wurde, sei irreführend, da das System die gesamte Fahrzeugsteuerung nicht übernimmt. Der Fahrer muss stets aufmerksam sein und bleibt vollständig für das Auto verantwortlich.

Laut dem Ministerium bot Tesla während Gesprächen mit Verkehrsminister Steffen Bilger im September an, den Namen in „Tesla Assisted Driving“ zu ändern.

Auch bezüglich der Geschwindigkeit kamen sie überein. Deutschland gibt an, das System dürfe bis zu 10 Prozent über der zulässigen Geschwindigkeit fahren, und wird diese Haltung im EU-Zulassungsverfahren vertreten. Tesla muss FSD entsprechend ändern, da das System oft weit über 10 Prozent der Grenze hinausfährt.

Das ist ein echter Kompromiss seitens Tesla. Laut Reuters erlaubt die in den Niederlanden genehmigte Version Geschwindigkeiten, die bis zu 50 Prozent über der ermittelten Grenze liegen können.

Dafür möchte Bilger laut eigenen Angaben, dass Tesla-Fahrer das System so schnell wie möglich in der gesamten EU nutzen können. Musk bedankte sich auf X bei Deutschland mit „Danke schoen.“

Derselbe Ansatz, neuer Name

Die Neufirmierung besteht hauptsächlich aus einer Suche und Ersetzung von Inhalten. Ansonsten hat sich kaum etwas geändert.

Teslas neue deutsche Seite ist eine Übersetzung der US-Seite zu FSD, wobei nur der Produktname geändert wurde. Dort steht weiterhin, dass das Auto den Fahrer „fast überall“ unter aktiver Aufsicht und mit minimalem Eingreifen fahren wird. Es wird weiterhin behauptet, das System sei „7-mal sicherer“ als menschliche Fahrer – eine Zahl, die laut Teslas eigener Fußnote im Vergleich zum geschätzten US-Durchschnitt gemessen wird. Zudem endet die Seite weiterhin mit einem Abschnitt mit dem Titel „Die Zukunft ist autonom“, der Robotaxi und Cybercab bewirbt.

In den USA wird auf tesla.com/fsd weiterhin „Full Self-Driving (Supervised)“ für 99 Dollar pro Monat verkauft.

Die Seite von Tesla listet acht EU-Länder auf, in denen das System zugelassen ist: die Niederlande, Litauen, Estland, Dänemark, Belgien, Slowenien, Tschechien und Kroatien. Deutschland steht noch nicht auf der Liste. Wie wir letzten Monat berichteten, ist die Abstimmung in der EU auf spätestens Dezember verschoben worden, und eine Zustimmung im gesamten Bündnis erfordert 15 von 27 Mitgliedstaaten, die 65 Prozent der EU-Bevölkerung repräsentieren. Sowohl Frankreich als auch Schweden haben Bedenken hinsichtlich der Geschwindigkeit geäußert.

Electreks Meinung

Das sollte überall der Name sein – und Tesla weiß das.

„Vollständige Selbstfahrfunktion“ war ein Ziel, als Tesla damit begann, Autos zu verkaufen. Im Oktober 2016 erklärte Tesla, jedes Auto, das es baute, verfüge über die notwendige Hardware für vollständige Selbstfahrt. Bei seinem Autonomy Day im April 2019 sagte Musk, FSD werde bis Ende desselben Jahres „funktionell vollständig“ sein und dass Tesla im Jahr 2020 mehr als eine Million Robotaxis auf den Straßen haben würde. Man könnte argumentieren, dass der Name damals ein Wettbewerb um die Zukunft war – ein schlechter Wettbewerb, aber dennoch einer.

Seitdem hat Tesla jedes Jahr dieses Ziel verfehlt. Es sind inzwischen fast genau 10 Jahre seit der Ankündigung von 2016 vergangen, und Tesla hat zugegeben, dass die Autos, die es von 2016 bis 2023 als selbstfahrfähig vermarktete, nicht über die notwendige Hardware verfügen. Ab wann wird also ein ehrgeiziger Name zu einem falschen? Ein Richter in Kalifornien antwortete darauf im letzten Dezember und bezeichnete den Namen als „uneindeutig falsch und gegen die Realität gerichtet“.

Teslas Lösung bestand darin, auf „Supervised“ zurückzugreifen – was lächerlich ist. Selbstfahrend bedeutet, dass das Auto von selbst fährt. „Supervised“ hingegen bedeutet, dass es das nicht tut. „Full Self-Driving (Supervised)“ widerspricht sich bereits nach vier Wörtern, und wir glauben, Tesla hielt daran fest, weil ein Verzicht darauf bedeutet hätte, zuzugeben, wofür es den Kunden jahrelang etwas verkauft hat.

Nun entfernte das Unternehmen diesen Namen in Europa, sobald eine zuständige Behörde darum bat.

Wenn „Tesla Assisted Driving“ der ehrliche Name in Berlin ist, warum ist er dann nicht auch in Kalifornien der offizielle Name?