TEMO bringt in den USA einen innovativen neuen elektrischen Bootsmotor auf den Markt.

Der französische Hersteller von elektrischen Antriebsmotoren für Schiffe, TEMO, bringt sein neuestes System zur elektrischen Antriebstechnik nach Nordamerika und bietet Segelbootbesitzern eine interessante Alternative zwischen herkömmlichen Außenbordmotoren und dauerhaft installierten Antriebslösungen.

Es sind fast zwei Jahre vergangen, seit wir das französische Unternehmen rund um die E-Boot-Motoren zuletzt besprochen haben, doch es scheint, als hätten sie diese Zeit gut genutzt, um mehrere neue Entwicklungen voranzutreiben – darunter insbesondere das TEMO OUTPOD-System.

Das innovative Antriebssystem für Elektroboote feiert seine Nordamerika-Premiere diese Woche auf der United States Sailboat Show in Annapolis, Maryland. Das OUTPOD wurde bereits bei der Paris Nautic Show 2025 mit dem Preis für das beste innovative Produkt ausgezeichnet und ist nun für Bootsfahrer in den USA erhältlich.

Es gibt verschiedene Elektromotoren für Boote, darunter auch einige, die speziell für Segelboote entwickelt wurden. Interessant ist jedoch die Art und Weise, wie TEMO bei der Installation vorgegangen ist. Herkömmliche Antriebe erfordern in der Regel ein Schneiden des Rumpfes, während elektrische Außenbordmotoren an der Heckklappe befestigt werden. Der OUTPOD hingegen platziert den Unterwasserantrieb auf einer äußeren, mit Schrauben befestigten Heckklappenhalterung, wodurch kein Bohren unter der Wasserlinie notwendig ist.

Der Motor kann außerdem von seiner Halterung abgenommen werden, um ihn zu lagern oder zu warten. Ein in der Höhe verstellbarer Mast ermöglicht es Seglern, während der Fahrt den gesamten Motor mit Hilfe eines Seils aus dem Wasser zu ziehen, wodurch der Widerstand durch einen im Wasser verbliebenen Propeller vermieden wird. Die Welle kann sich um 180 Grad drehen, um das Boot zu manövrieren oder Energie zu erzeugen.

TEMO bringt zwei Versionen auf den Markt. Der OUTPOD 1000 erzeugt 1.300 Watt und einen statischen Schub von 66 Pfund (30 kg), während der größere OUTPOD 3000 diese Werte auf 3.100 Watt und einen Schub von 148 Pfund (67 kg) erhöht. Interessanterweise wiegt der Motor in beiden Versionen nur 26 Pfund (11,8 kg).

Die Energie stammt von austauschbaren 2,3 kWh starken Batterien, die in ein automatisch anschließendes Gestell passen. Dadurch können Besitzer sie entweder an Bord mit Landstrom aufladen oder sie zum Aufladen an einem anderen Ort entfernen. Segler, die bereits einen kompatiblen 48V-Lithium-Akku besitzen, können diesen stattdessen verwenden. Es ist unklar, ob dies nur 48V-Batterien von TEMO umfasst, doch da heutzutage viele großkapazitive 48V-Batterien erhältlich sind, könnte ein offenes System für Segler, die mehr Kapazität benötigen oder mehrere Batterien mitführen wollen, sehr praktisch sein.

Das System unterstützt außerdem sowohl die Solarenergiegewinnung als auch die Wasserkraftumwandlung, wodurch der Propeller während der Segelfahrt Energie wieder in die Batterien einspeisen kann.

Es ist Teil des umfassenderen 48V SEASIDE Ökosystems von TEMO, das Batterien sowie Steuerungen für verschiedene Arten von elektrischen Marinemotoren mit Leistungen von 500 W bis 6 kW bereitstellt.

Das OUTPOD 1000-Paket kostet ab 2.600 US-Dollar, während das OUTPOD·3000 mit einem MSRP von 5.400 US-Dollar angeboten wird. Beide werden auf der Messe in Annapolis vom 15. bis 18. Oktober vorgestellt.

Es handelt sich um ein weiteres interessantes Beispiel dafür, wie die Elektrifizierung die Antriebstechnik im Schiffsverkehr neu denken kann – anstatt einfach einen Benzinmotor durch einen Elektromotor zu ersetzen. Insbesondere für Segelboote ist die Möglichkeit, den Antrieb bei Nichtgebrauch vollständig aus dem Wasser zu heben und ihn bei Bedarf zur Wasserkraftumwandlung zu nutzen, eine besonders überzeugende Lösung.