Suzuki hat das Rezept für ein günstiges Elektroauto: 300 km Reichweite für 15.000 Euro

Elektroautos entwickeln sich seit Jahren in Richtung immer größerer, schnellerer Modelle mit höherer Ladeleistung und immer mehr Technologie. Fast immer gehen dabei auch die Preise nach oben. Doch vielleicht liegt einer der Schlüssel dafür, dass die elektrische Mobilität mehr Fahrer erreicht, gerade darin, das Gegenteil zu tun.

Dies ist der Ansatz des neuen Suzuki e SKY, eines kleinen Modells, das dafür entwickelt wurde, in der Stadt und in ihrer Umgebung zu fahren, ohne die vielen Komponenten mitzunehmen, die die aktuellen Elektroautos so teuer machen. Suzuki hat es für den täglichen Gebrauch entworfen und dabei eine sehr einfache Philosophie verfolgt: Gewicht, Größe und Verbrauch reduzieren, um eine viel kleinere Batterie verwenden zu können.

Das Ergebnis ist ein auf dem Papier bescheidener Wagen, doch seine Effizienzwerte sind durchaus bemerkenswert. Vor allem bietet er einen Preis, der eine besonders interessante Möglichkeit eröffnet, falls Suzuki ihn schließlich nach Europa bringt. Während viele Hersteller weiterhin versuchen, den Preis ihrer Elektroautos durch immer größere Modelle zu senken, geht der e SKY einen völlig anderen Weg.

Der neue e SKY ist das erste Elektrofahrzeug von Suzuki, das speziell unter den Vorgaben der japanischen Kei-Car-Kategorie entwickelt wurde – in dieser Kategorie sind die Außenabmessungen stark eingeschränkt. Das Unternehmen hat jeden verfügbaren Zentimeter genutzt, um ein außen kompaktes, aber innen durchdachtes Fahrzeug zu schaffen, das über zahlreiche Fächer für Gegenstände sowie Lösungen für den täglichen Gebrauch verfügt.

Ihre Karosserie ist 3,40 Meter lang, 1,48 Meter breit und 1,63 Meter hoch – Maße, die es ermöglichen, sich sehr leicht durch enge Straßen und kleine Parkplätze zu bewegen. Suzuki hat außerdem besonders auf den Wendekreis geachtet, der bei nur 4,40 Metern liegt, eine Zahl, die in der Stadt einen Unterschied machen kann. Die verwendete Plattform ist die HEARTECT-e, die speziell für Elektroautos entwickelt wurde und bei der die Batterie unter dem Boden platziert ist.

Das Design versucht, sich von dem Bild eines einfachen Fahrzeugs zu distanzieren, das oft den günstigsten Modellen zugeschrieben wird. Der e SKY verwendet vordere und hintere Lichtgruppen mit einem Design, das von Ziffern inspiriert ist, während die Karosserie versucht, einige Elemente aus der Geschichte von Suzuki wiederzubeleben und sie mit einem moderneren Erscheinungsbild zu verbinden. Es werden neun Karosseriefarben sowie bis zu elf Kombinationen angeboten, einschließlich verschiedener Dachoptionen im Kontrast.

Ein einfaches Auto – aber nicht einfach nur Basis

Auf der Innenseite sieht es ähnlich aus. Der e SKY will kein Luxusauto werden, gibt aber auch nicht auf eine ausreichend moderne Gestaltung, damit der Fahrer nicht das Gefühl hat, ein altes Fahrzeug zu kaufen, nur weil es günstiger ist. Das Armaturenbrett verfügt über ein umfassendes Design und die digitalen Anzeigen sind neben dem Multimediensystem integriert.

Zu den Ausstattungsmöglichkeiten gehören ein Bildschirm mit bis zu 10,1 Zoll, Verbindbarkeit mit dem Telefon, Bluetooth, USB-C-Anschlüsse sowie das Suzuki Connect-System. In der höheren Ausstattungslinie können außerdem Kameras für den Seitenblick sowie eine vernetzte Navigation enthalten sein, die die verfügbare Ladekapazität berücksichtigt, um Routen und Haltepunkte vorzuschlagen. Zudem sind ein automatischer Klimaanlagensystem sowie Schlüsselloses Zugangssystem und -Startsystem vorhanden.

Suzuki hat auch an etwas gedacht, das in einem Auto, das als Alltagswerkzeug dienen soll, besonders interessant sein könnte: die Möglichkeit, die im Akku gespeicherte Energie außerhalb des Fahrzeugs zu nutzen. Die X-Ausführung verfügt über eine 1.500-Watt-Steckdose, während die mit Schnellladen kompatiblen Versionen zusätzlich über die Funktionen der bidirektionalen Stromversorgung durch das notwendige Zubehör verfügen können. Auf diese Weise kann das kleine Suzuki-Auto als Energiequelle beim Campen, bei Outdoor-Aktivitäten oder sogar im Falle eines Stromausfalls dienen.

Unter dem Boden befindet sich eine Akkukapazität von 26 kWh mit LFP-Technologie – einer Chemie, die aufgrund ihrer Kosten und Langlebigkeit besonders interessant für ein Auto zu diesem Preis ist. Die homologierte Reichweite beträgt 310 Kilometer nach WLTC, ein sehr hoher Wert angesichts der Akkugröße, wobei die tatsächliche Reichweite voraussichtlich bei etwa 220 km nach WLTP liegen wird.

Ein großer Anteil an diesem Ergebnis liegt am geringen Gewicht. Der e SKY wiegt rund 1.030 kg, was deutlich unter dem Gewicht vieler derzeit in Europa verkaufter Elektroautos liegt. Anstatt ein schweres Auto mit einer riesigen Batterie auszugleichen, hat Suzuki den gegenteiligen Weg gewählt: ein leichtes Auto zu bauen, das weniger Batterie benötigt.

Der Elektromotor entwickelt 47 kW (64 PS) und 133 Nm Drehmoment, was ausreicht für den Einsatzbereich, für den er konzipiert wurde. Suzuki hat den e SKY nicht als Auto für Hunderte von Kilometern auf der Autobahn positioniert, sondern als tägliches Mobilitätsmittel für Stadtfahrten, Vorortfahrten, Einkäufe, zur Arbeit oder kurze Reisen.

Was das Aufladen angeht, so unterstützen die G- und X-Versionen Schnellladen und können mit einem 50 kW starken Ladegerät in etwa 25 Minuten 80 Prozent der Batteriekapazität wiederherstellen. Beim herkömmlichen Laden ermöglicht eine Leistung von 3 kW eine vollständige Ladung in etwa acht Stunden, während bei 6 kW die Zeit auf rund 4,5 Stunden verkürzt wird. Das bedeutet, dass er keine umfangreiche Ladeinfrastruktur benötigt, um praktisch zu sein: Eine kleine Batterie bedeutet außerdem, dass weniger Energie wiederhergestellt werden muss.

Suzuki hat außerdem zwei gestalterische Konzepte für diejenigen vorgestellt, die dem Fahrzeug mehr Persönlichkeit verleihen möchten. Sie heißen MILD SPORTY und neo future und nutzen verschiedene Aufkleber, Rahmen sowie Zubehörteile, um das Aussehen des kleinen Elektrofahrzeugs zu verändern, ohne dessen grundlegendes Konzept zu beeinträchtigen.

In Japan betragen die angegebenen Preise für den Suzuki e SKY 2.120.000 Yen für das Modell A, 2.390.000 Yen für das Modell G und 2.790.000 Yen für das Modell X. Zum Wechselkurs vom 6. Oktober 2026 entsprechen sie etwa 11.950 Euro, 13.480 Euro und 15.740 Euro bzw.