Überraschung: Der Peugeot RCZ kehrt mit einem Elektromotor und einer revolutionären Batterie zurück.

Peugeot hat eine neue Version seines kleinen Coupés RCZ entwickelt! Das Modell vereint Anklänge an die erste Generation mit den neuen ästhetischen Prinzipien der Marke. Als Elektrofahrzeug verfügt es über eine robuste Batterie sowie eine 1000-V-Architektur. Doch es handelt sich dabei um ein Konzeptfahrzeug…

2CV, R8 Gordini, Espace – Revivals werden auf der Automobilausstellung immer häufiger. Doch das ist eine Rückkehr, die niemand erwartet hat! Peugeot hat nämlich soeben das Konzeptfahrzeug RCZ Vision vorgestellt, den Nachfolger des von 2009 bis 2015 verkauften Coupés RCZ.

Dieses Konzept ist ein Konzentrat der Zukunft von Peugeot – sei es in Bezug auf den Außendesign, die Innenausstattung oder die Technik. Es soll zeigen, dass diese Zukunft vom Prinzip des Genusses geprägt sein wird. Allerdings wurde bisher keine Serienproduktion bestätigt.

Die Vergangenheit trifft auf die Zukunft

Trotzdem wäre das eine gute Sache, denn Peugeots Angebot fehlt seit mehreren Jahren an einem wirklich überzeugenden Modell. Der RCZ war übrigens das letzte Fahrzeug dieser Art in der Modellpalette. Man bleibt optimistisch, da bekannt ist, dass Alain Favey, der Markenchef seit Anfang 2025, Emotionen in Peugeots Angebot zurückbringen möchte. Er hat bereits dafür gesorgt, dass das GTI-Label mit dem 208 wieder eingeführt wurde.

Mit dem RCZ Vision präsentiert Peugeot sein neues Design namens „Feline Future“, ein Aussehen, das vom Löwen inspiriert sein soll. Das Auto wird als „ein muskulöses, aber ruhiges Tier“ beschrieben, das „eine sichtbare Kraft ohne Aggressivität“ ausstrahlt und „leicht nach vorne geneigt ist und zum Sprung bereit“. Dies zeigt sich beispielsweise in ausgeprägten Schulterpartien, doch mit sanften, runden Formen.

Auch das neue Lichtdesign ist wieder zu erkennen, das die drei Krallen neu gestaltet hat – nun dünn und horizontal um das Logo herum angeordnet. Die verfeinerten Scheinwerfer befinden sich darüber. Dieses Lichtdesign wird auf dieselbe Weise auch an der Rückseite verwendet.

Auf dem originalen RCZ sind die Fensterrahmen hervorgehoben dargestellt – sie sind schmaler und dieses Mal „schwebend“ angeordnet. Dadurch wird der Eindruck einer Glasblase über der Karosserie verstärkt. Auch die doppelte Wölbung im Dach ist wieder zu erkennen. Das Fahrzeug verfügt über 21-Zoll-Räder vorne und 22-Zoll-Räder hinten.

Durchsichtige Bildschirme

Das Interieur stellt sich vor, wie „der Innenraum eines zukünftigen Flaggschiff-Modells von Peugeot aussehen könnte“. Tatsächlich ist man mit diesen durchsichtigen MicroLED-Bildschirmen noch weit entfernt von einem Serienfahrzeug – das Ziel ist vielmehr eine unauffällige, sogar unsichtbare Technologie. Das Armaturenbrett selbst verzichtet auf überflüssige Volumina, um den Innenraum zu optimieren. Zwischen den Vordersitzen befindet sich eine Anordnung von physischen Bedienelementen aus Aluminium auf einer mattierten Glasplatte.

Ein Element hingegen ist nicht futuristisch: es handelt sich um das originelle rechteckige Fluglenkrad Hypersquare, das 2027 in Serie mit dem neuen 208 eingeführt wird. Die vier Ringe dienen als Bedienelemente, die mit den Fingerspitzen bedient werden können, ohne die Hände bewegen zu müssen. Dieses Lenkrad wird mit einem mechanisch unverbindlichen Fahrwerk kombiniert (also einer 100 % elektronischen Steuerung). Das System verfügt über eine Geschwindigkeitsabhängige Anpassung der Lenkgetriebeübersetzung, wodurch auch alle Manöver ohne Bewegung der Hände ausgeführt werden können.

Dieser RCZ Vision kann vier Personen aufnehmen. Die Dachkonstruktion bietet den Passagieren im Fond etwas mehr Kopffreiheit. Das Interieur ist mit Alcantara sowie einem neuartigen, aus Recyclat hergestellten Leder bezogen, das aus Reststoffen gewonnen wird.

Ultra-schnelles Aufladen

Dieses Konzept wurde für die nächste Plattform STLA One entwickelt – eine modulare Basis, die sich an zukünftige Fahrzeuge von Stellantis anpassen soll, von Stadtautos bis hin zu Familien-SUVs. Dieses elektrische Modell verspricht eine Leistung von 500 PS. Es ist mit einer Batterie aus festem Elektrolyt ausgestattet, der lang ersehnte Durchbruch bei Batterien. Ihre hohe Energiedichte ermöglicht es, mehr Energie in einem kleineren Volumen zu speichern. Die Reichweite beträgt 600 km.

Peugeot arbeitete mit Factorial Energy zusammen, um eine Batterie mit nur 110 mm Dicke zu erhalten und so ein niedrig liegendes Coupé beizubehalten. Eine weitere Überraschung ist die Verwendung einer 1000-V-Architektur, die extrem schnelle Ladezeiten ermöglicht. Peugeot verspricht eine Aufladung von 10 auf 80 Prozent in 10 Minuten. Allerdings sind wir noch weit von der Serienreife entfernt, und Peugeot gibt keine weiteren Informationen zur Ladekapazität oder -leistung preis.

Nicht nur die Lenkung ist elektronisch, auch die Bremsen sind es. Mit der Technologie „Brake-by-Wire“ wird die hydraulische Verbindung zwischen Pedal und Bremsen durch eine elektronische Steuerung ersetzt, „die eine noch präzisere Bremskraftregelung sowie eine nahtlose Integration der regenerativen Bremse ermöglicht – zum Vorteil der Energieeffizienz und des Fahrkomforts“.

Man sieht also, dass, obwohl viele Elemente dieses Konzepts weiterhin relevant bleiben werden, man hofft, dass das Modell selbst Erfolg haben wird!