Smart #2: Die Rückkehr der ForTwo mit einer Reichweite von fast 300 km

Tatsächlich nähern wir uns Halloween, und die #2 / ForTwo eignet sich hervorragend für eine köstlich makabre Inszenierung zum großen Vergnügen derer von uns, die im Erwachsenenalter noch immer kindlich sind. Die zweisitzige Elektromikrostadtlimousine ist jedoch tatsächlich zurück – leider nicht in französischer Herstellung.

Batterie 35,8 kWh

Smart hat sein im letzten April gegebenes Versprechen eingehalten, auf der Automobilausstellung seine neue #2 zu präsentieren, die den ForTwo wiederbelebt – jenen Modell, der ursprünglich in Hambach im Moseltal hergestellt wurde. Das Modell, das künftig aus einer chinesischen Fabrik kommt, basiert nun auf der neuen ECA-Plattform (Electric Compact Architecture), die speziell für es entwickelt wurde. Auch weiterhin mit Antrieb vorne ausgestattet, verfügt das Fahrzeug über einen Motor mit einer Leistung von 60 kW (81 PS), ähnlich wie die neuesten Smart ForTwo ED-Modelle, weist jedoch ein geringeres Drehmoment von 130 Nm auf (160 Nm beim ForTwo ED).

Dieser Block wird von einer LFP-Batterie (Lithium-Eisen-Phosphat) mit einer Energiekapazität von 35,8 kWh angetrieben. Das ist doppelt so viel wie bei dem alten Micro-Citycar, das am Ende seiner Lebensdauer 17,6 kWh nutzbare Energie bot. Selbstverständlich wird die Reichweite nun deutlich über den 135 km im gemischten WLTP-Zyklus liegen. Für dieses neue Modell #2 sind die Werte für die Europäische Zulassung noch ausstehend, doch bereits wird von 290 km ausgegangen, was es vielseitiger machen würde.

Dazu kommt noch, dass sie nun auch mit Gleichstrom schnell aufgeladen werden kann – die Ladeleistung kann bis zu 65 kW erreichen. Dadurch lässt sich der Akku in 20 Minuten um 10 bis 80 % wieder aufladen. Bei den Wechselstrom-Ladestationen wird das Modell #2 ab der Mittelklasse-Ausstattung mit einem 11 kW-Lader ausgestattet sein.

Sind die Anhänger des V2L-Features zufrieden zu erfahren, dass der Elektromotor dies in allen Ausstattungslinien serienmäßig bieten soll? Allerdings muss ein Zubehörteil als Option erworben werden, das eine Verbindung ermöglicht und auf der europäischen Type-F-Steckdose beruht.

5 cm mehr

Für die Stabilität wird die #2 genauso vorgehen wie die ForTwo, indem sie größere Reifen hinten statt vorne verwendet, wodurch die Räder stets an den Ecken ihres Designs platziert sind. Dies wirkt sich ebenfalls positiv auf den Innenraum aus. Für die Sicherheit der Passagiere wurde die Karosserie mit dem zweiteiligen Kofferraum auf der Tridion Evo-Struktur neu gestaltet.

Auf der Rückseite wird die kleine Stadtlimousine durch ein Fünfarmen-Federungssystem getragen. Laut dem Hersteller ist dies in dieser Klasse ein Novum: „In Kombination mit dem tief liegenden Schwerpunkt der Batterie im Bodenbereich ermöglicht diese fortschrittliche Federungskonstruktion eine direkte Lenkgeometrie, die sowohl ein dynamischeres Fahrverhalten als auch mehr Komfort bietet.“

Tilo Schweers, Vizepräsident für Forschung und Entwicklung bei smart Europe, erklärt: „Um im Rahmen eines so kompakten Fahrzeugs das richtige Gleichgewicht zu finden, mussten alle Details abgestimmt werden – von den Befestigungspunkten des Chassis über das Lenkverhältnis bis hin zur Auswahl eines Reifenkompounds, das sowohl für städtische Straßen als auch für Autobahnen geeignet ist.“

Die Länge der #2 beträgt 2,75 m (+5 cm im Vergleich zur ForTwo ED), wobei der Wendekreis 6,95 m beträgt. All das sollte in der Stadt sehr nützlich sein – egal ob beim Parken oder beim Finden eines Platzes im Verkehr.

Modernisiert

Durch eine längere Reichweite ist die Smart für zwei außerdem modernisiert und verfügt über Fahrhilfen, die die älteren Modelle nicht hatten. Dazu gehören das adaptive Tempomaten-System, das das Fahrzeug je nach Geschwindigkeit des Vordermannes anhält oder wieder in Bewegung setzt, sowie das halbautonome Fahren von Level 2, insbesondere auf Autobahnen. Zudem gibt es die Totwinkelerkennung sowie hinten eine Kollisionsvermeidung und einen Warnhinweis bei Querverkehr.

An Bord verfügen alle Versionen des #2 neben dem 8,8-Zoll-Instrumentendisplay hinter dem Lenkrad über ein 10,1-Zoll-touchfähiges Zentraldisplay mit 4G-, Wi-Fi- und Bluetooth-Verbindung. Acht Jahre lang bietet dieses Auto eine ständige Verbindung zu vernetzten Diensten. Die beiden Insassen finden Platz auf einer durchgehenden Sitzbank, die optisch in zwei Sitze unterteilt ist und über eine Mittelkonsole verfügt. Für den Fahrer stehen intuitive Bedienelemente zur Verfügung, die sich sogar am Lenkrad wiederfinden.

Diese Erneuerung wird von Wolfgang Ufer, Leiter von Smart Europe, wie folgt erklärt: „Für mich ist die Smart #2 weit mehr als nur eine neue Neuheit in unserem Sortiment. Sie markiert die Rückkehr zu einer wahren Automobilikone, die für die Städte von heute neu gestaltet wurde. Sie übernimmt alles, was den einzigartigen Charakter der Smart ForTwo ausmachte, und führt gleichzeitig ihr ursprüngliches Konzept in ein neues Zeitalter.“

Dafür gibt er folgende Begründung an: „Die Technologie hat Fortschritte gemacht, die Städte haben sich verändert, und der Bedarf an intelligenter Urbanmobilität ist wichtiger denn je. Es besteht kein Zweifel: Es ist an der Zeit für das nächste Kapitel der Smart-Zweiersitzer.“

Ab 19.990 Euro

In der Einstiegsausstattung Pure erhält die Smart #2 neben der bereits beschriebenen Standardausrüstung LED-Scheinwerfer und -Rücklichter mit automatischem Hochleuchten. In der übergeordneten Ausstattungslinie Pure+ sind ein beheizbarer Fahrersitz sowie eine 11 kW starke AC-Ladefunktion enthalten. In der Premium-Ausstattung verfügt die elektrische Micro-Citadine über zwei beheizbare Sitze aus Synthetikleder sowie ein Sennheiser-Audiosystem mit 7 Lautsprechern.

Genau diese hochwertige Ausstattung bildet die Grundlage für die auf 999 Exemplare in Europa begrenzte Launch-Version „Couture Edition“. Mit einem Glasdach und 16-Zoll-Lyra-Rädern mit goldenen Akzenten ist sie an ihrem matten weißen Karosseriekörper sowie dem platinfarbenen Dach zu erkennen. Zudem verfügt sie über eine Atmosphärenbeleuchtung, ein beheizbares Lenkrad, kabellose Ladefunktion sowie Navigationssysteme. Ihre Zugehörigkeit zur Serie wird durch ein nummeriertes Schild im Innenraum angezeigt.

Der Preis der #2 liegt laut Angaben bei mindestens 19.990 Euro.