Smart #2 feiert seine Premiere in Paris, während die Couture Edition in China auf den Markt kommt.
Phate Zhang
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12. Okt. 2026, 18:39 Uhr GMT+8
In China kostet die Couture Edition 112.999 Yuan (16.790 US-Dollar), wobei die Produktion für China und Europa jeweils auf 999 Stück begrenzt ist.
Der Nachfolger des ForTwo feierte seine Weltpremiere auf der Pariser Automobilausstellung, wobei die chinesische Version eine Reichweite von 410 km nach CLTC-Messverfahren bietet.
Smart, ein Gemeinschaftsunternehmen von Mercedes-Benz und Geely Auto (HKEX: 0175), hat die Smart #2 Couture Edition auf den Markt gebracht und damit sein ikonisches 2-Sitzer-Stadtauto als völlig neues Elektromodell zurückgebracht.
Smart China gab am Montag bekannt, dass die Smart #2 Couture Edition offiziell zu einem Einzelhandelspreis von 112.999 Yuan (16.790 US-Dollar) auf den Markt gekommen ist, wobei in China 999 Exemplare verfügbar sind.
Die Serienversion Smart #2 feierte heute auf der Pariser Automobilausstellung ihre Weltpremiere. Der Markteintritt folgt anschließend, beginnend mit frühen Bestellungen in Europa und China.
Laut der englischsprachigen Pressemitteilung von Smart wird auch die Couture Edition in Europa auf 999 Exemplare begrenzt sein, wobei für die beiden Märkte getrennte Zuteilungen vorgesehen sind.
China erhält die Premium- und Couture-Editionen. Der Preis für die Premium-Version in China wird im November bekannt gegeben.
Die Smart #2 folgt auf das klassische 2-sitzige Stadtauto ForTwo. Sie wurde vom globalen Design-Team von Mercedes-Benz gestaltet und basiert auf der Electric Compact Architecture (ECA), einer Plattform, die speziell für ultrakompakte Elektrofahrzeuge entwickelt wurde.
Die Couture Edition verbindet einen matten weißen Karosseriekörper mit einem goldenen Dach und weist goldene Verzierungen, exklusive 16-Zoll-Räder sowie ein nummeriertes Gedenkabzeichen auf, um ihre besondere Position hervorzuheben.
Im Innenraum bietet das Auto Sitzplätze im Bänkchenstil sowie eine cockpitartige Anordnung in Form eines S. Zudem verfügt es weiterhin über ein geteiltes Hecktor, dessen unterer Teil beim Parken als Sitz verwendet werden kann und bis zu 120 kg tragen kann.
Die chinesische Version ist mit einer 35,8-kWh-Lithium-Eisenphosphat-Batterie ausgestattet, deren Zellen von CATL (HKEX: 3750) geliefert werden, und erreicht eine CLTC-Reichweite von 410 km.
Laut Smart wird das Auto von einem hinten montierten Motor angetrieben, der die Hinterräder antreibt. Die maximale Leistung beträgt 60 kW (80 PS) und der maximale Drehmomentwert liegt bei 130 Nm. Zudem verfügt es über eine hintere Fünflenker-Aufhängung.
Auch die europäische Version verfügt über eine 35,8-kWh-LFP-Batterie mit einem angestrebten kombinierten WLTP-Autonomiebereich von 290 km. Dieser Wert basiert auf einem anderen Prüfstandard und ist nicht direkt mit dem CLTC-Autonomiebereich der chinesischen Version vergleichbar.
Die europäische Version unterstützt schnelles DC-Laden mit 65 kW, wodurch die Batterie in 20 Minuten von 10 % auf 80 % aufgeladen werden kann. Marktbezogene Ausstattungen, Preise und Verfügbarkeit werden vor Ort bekannt gegeben, so Smart.
Zur Sicherheit verfügt das Fahrzeug über die nächste Generation der Tridion Cell Evo-Sicherheitsstruktur sowie Fahrerassistenzsysteme, was Smarts Fokus auf den Schutz der Insassen in kompakten Abmessungen fortsetzt.
Der Smart #2 tauchte im August in einem Fahrzeugkatalog auf, der vom chinesischen Ministerium für Industrie und Informationstechnologie (MIIT) veröffentlicht wurde. Er wird von Geelys Zhejiang Haoqing Automobile Manufacturing hergestellt.
Der ursprüngliche Smart ForTwo wurde 1998 auf den Markt gebracht und es wurden mehr als 2 Millionen Exemplare verkauft. Das neue Modell bringt die Marke, die nun gemeinsam von Mercedes-Benz und Geely betrieben wird, zurück in ihr typisches Segment der 2-sitzigen Stadtautos.
Der Smart #1 der neuen Generation ist das erste Modell der Marke, das vollständig auf einer 800-Volt-Plattform entwickelt wurde.
(1 US-Dollar = 6,7313 Yuan)