Seres verpflichtet sich langfristig zu CATL-Batterien für Aito
CATL und Seres möchten ihre langfristige Zusammenarbeit bei der Herstellung von Batterien für die Automarke Aito sichern. Um diesem Bedarf gerecht zu werden, erhöht der Batteriehersteller seine Produktionskapazität in Chongqing auf mehr als 20 GWh pro Jahr. Schnellladen, Batteriedienstleistungen sowie der Ausbau in ausländische Märkte gehören ebenfalls zum Abkommen.
Aito 9 in Paris
Bild: Aito
Der chinesische Batteriehersteller CATL hat bekannt gegeben, dass die Marke Aito, ein Gemeinschaftsprojekt von Seres und Huawei, weiterhin CATL-Batterien in ihrer gesamten Modellreihe verwenden wird. Beide Unternehmen streben außerdem an, ihre Zusammenarbeit in der Batterieproduktion, der Ladeinfrastruktur, den Batteriedienstleistungen sowie bei der Entwicklung internationaler Märkte zu vertiefen.
Die Unternehmen unterzeichneten das Abkommen am 10. Oktober im Hauptsitz von Seres in Chongqing. Die batterieelektrischen sowie range-extended-Kraftfahrzeuge von Aito sind mit CATL-Batterien ausgestattet und werden dies auch langfristig weiterhin sein. Die Gesamtzahl der ausgelieferten Fahrzeuge dieser Marke hat inzwischen 1,2 Millionen überschritten, doch die Unternehmen gaben weder finanzielle Details noch die Dauer des neuen Abkommens preis.
CATL und Seres erweitern die Batteriefertigung
Ein zentrales Anliegen der Zusammenarbeit ist die Erweiterung der Batterieproduktion unter Verwendung des Konzepts „Fabrik in Fabrik“. CATL betreibt bereits eine Batterieverarbeitungsanlage auf dem Gelände der Seres Super Factory in Chongqing, die nun erweitert werden soll. In der zweiten Bauphase ist eine jährliche Produktionskapazität von 10 bis 12 GWh vorgesehen. Nach Fertigstellung wird die kombinierte Kapazität beider Phasen über 20 GWh pro Jahr liegen. Diese Nähe zwischen der Herstellung von Batteriesystemen und dem Fahrzeugbau soll die industriellen Prozesse vereinfachen und die Wettbewerbsfähigkeit hinsichtlich der Kosten steigern.
Die erste Phase des Projekts ging Mitte 2025 in Betrieb. Zu diesem Zeitpunkt beauftragte CATL zwei Produktionslinien für Batteriepacks auf der Grundlage seiner Cell-to-Pack (CTP 2.0)-Technologie. Der Standort in Chongqing war zudem CATLs erste Produktionsstätte in dieser Stadt sowie das erste Projekt nach dem Prinzip „Plant-in-Plant“. Die neu vereinbarte zweite Phase wird entsprechend die Produktionskapazitäten für Aito erweitern.
Zusammenarbeit umfasst auch Lade- und Batteriedienste
Neben der Lieferung von Batterien möchten CATL und Seres ihre Zusammenarbeit bei Schnellladetechnologien sowie Batteriediensten ausbauen. Laut CATL soll ein Serviceportfolio angeboten werden, das den gesamten Lebenszyklus der Batterien abdeckt, doch die Unternehmen haben bislang keine konkreten Angaben zu den Diensten, Standorten oder Zeitplänen gemacht, und ihre öffentlichen Erklärungen dazu bleiben völlig unbestimmt.
Ein weiterer Bestandteil der Vereinbarung ist die gemeinsame Entwicklung ausländischer Märkte, wobei die Partner ausdrücklich Europa, den Nahen Osten und Zentralasien erwähnen. Ob und wie sie vorgehabt sind, in diesen Regionen gemeinsame Ladeangebote, Batteriedienste oder andere Aktivitäten einzuführen, ist derzeit unklar. Im letzten Jahr kündigte Aito an, drei Elektrofahrzeuge auf den Weltmarkt exportieren zu wollen, und der Markteintritt in den Vereinigten Arabischen Emiraten hat bereits stattgefunden. Es wird erwartet, dass Aito auch auf der Automobilausstellung in Paris diese Woche seine Pläne für Europa vorstellen wird.
CATL sichert langfristige Lieferbeziehung
Für CATL bedeutet die Vereinbarung eine Fortsetzung der bestehenden Lieferbeziehung mit einer wachsenden chinesischen Automarke auf lange Sicht, gleichzeitig wird die Produktion weiter in die Fahrzeugherstellung integriert. Seres sichert sich damit eine kontinuierliche Lieferung von CATL-Batterien für seine Aito-Modellreihe.
Diese Vereinbarung folgt auf eine weitere bedeutende Partnerschaft für Aito. Ende September unterzeichneten Seres und Huawei außerdem eine neue fünfjährige Kooperationsvereinbarung für die Marke. Die Zusammenarbeit mit Huawei konzentriert sich auf die Weiterentwicklung des Aito-Geschäfts, während CATL weiterhin eine zentrale Rolle bei der Batterielieferung spielt.
Aito wurde Ende 2021 von Huawei und Seres gegründet und ist nun Teil der Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA), die Huawei gemeinsam mit verschiedenen Automobilherstellern ins Leben gerufen hat. Neben Aito umfasst das HIMA-Ökosystem auch Luxeed (mit Chery), Stelato (mit BAIC), Maextro (mit JAC) und Shangje (mit SAIC).