Salon von Paris 2026 – der chinesische Angriff: viele SUVs auf dem Weg
Auf der Pariser Automobilausstellung 2026 (12.–18. Oktober) sind mindestens 20 chinesische Marken erwartet. Es gibt sieben Weltpremieren, vor allem großer elektrischer SUVs, Plug-in-Hybriden und Range-Extender.
Li Auto debütiert mit dem Li6 – Reichweite 580 km
Zunächst wird die Pariser Automobilausstellung den europäischen Debüt der Li Auto markieren, eines aufstrebenden chinesischen Herstellers, der sich auf elektrifizierte Fahrzeuge spezialisiert hat. Im Mittelpunkt steht das neue Li6, ein großer elektrischer SUV, der mit Hinterradantrieb oder Allradantrieb erhältlich ist.
Die RWD-Version entwickelt 250 kW (etwa 340 PS), während die AWD-Version bis zu 400 kW (536 PS) erreicht. Die von CATL gelieferte LFP-Batterie mit 87,3 kWh ermöglicht eine angegebene Reichweite von bis zu 580 km nach WLTP.
Salon von Paris 2026: Xpeng G9L setzt auf „Made in Europe“
Eine weitere bedeutende Neuheit wird der Xpeng G9L sein, ein großer elektrischer SUV mit einer Länge von über 5 Metern. Das Modell soll auch in der Fabrik in Graz, Österreich, produziert werden – ein Faktor, der möglicherweise eine Rolle in der europäischen Strategie der Marke spielen könnte.
Das Sortiment umfasst elektrische Versionen sowie Modelle mit Range Extender (EREV). Die rein elektrische Variante kann eine Leistung von 430 kW (577 PS) mit Allradantrieb und einer Batteriekapazität von 91,9 kWh erreichen. Für die EREV-Variante wird hingegen eine elektrische Reichweite von bis zu 357 km nach WLTP angegeben.
Für Europa ist eine siebensitzige Konfiguration vorgesehen (in China sind es 5).
Geely präsentiert den Monjaro EM-i
Zu den interessantesten Neuheiten der Plug-in-Hybrid-Welt gehört das Geely Monjaro EM-i, ein SUV mit Allradantrieb und zwei Elektromotoren. Besonderheit: Das Modell wurde ausschließlich für internationale Märkte entwickelt und wird nicht in China verkauft. In Paris findet die europäische Premiere statt.
Der Antriebsstrang kombiniert einen 1,5-Liter-Turbobenzinmotor mit zwei Elektromotoren und erreicht eine Gesamtleistung von 305 kW (409 PS). Die 29,8 kWh große Batterie ermöglicht bis zu 130 km im rein elektrischen Betrieb (CLTC-Zyklus), während das Unternehmen eine Gesamtreichweite von 1.100 km angibt.
Zeekr 9X, Plug-in-SUV mit über 1.000 kW
Auch das Zeekr 9X, ein weiteres Plug-in-Hybrid-SUV für internationale Märkte, wird von der Geely-Gruppe nach Paris gebracht.
Die leistungsstärkste Version verwendet drei Elektromotoren und erreicht eine angegebene Gesamtleistung von 1.030 kW (1.381 PS). Die Batterien mit einer Kapazität von 55 oder 70 kWh ermöglichen jeweils eine elektrische Reichweite von bis zu 246 bzw. 312 km nach WLTP.
Es handelt sich um bedeutende Zahlen, die gut zeigen, in welche Richtung die chinesischen Hersteller im Premium-Segment gehen. Hochleistungs-Hybridsysteme, relativ große Batterien sowie eine enge Integration von Elektroantrieb und Software.
Lynk & Co stellt den Wagon 07 GT vor
Der Lynk & Co 07 GT wird hingegen das erste Kombi-Fahrzeug der Marke sein. Ein interessantes Modell aus europäischer Sicht, wo Kombis insbesondere in den mittleren bis oberen Segmenten weiterhin eine bedeutende Rolle spielen.
Die Allradversion verwendet das Plug-in-Hybrid-System EM-P mit einem 1,5-Liter-Motor und zwei Elektromotoren. Die Leistung beträgt 390 kW (523 PS), während die 28,3 kWh große Batterie laut WLTP eine elektrische Reichweite von 139 km ermöglicht.
Salon von Paris 2026: Auch Leapmotor D19 und Smart #2
Zu den Weltpremieren gehört auch die Leapmotor D19, ein großes Familien-SUV in der EREV-Variante oder als rein elektrisches Modell. Die elektrische Variante kann Batterien mit einer Kapazität von bis zu 115 kWh nutzen, weist eine angegebene WLTP-Reichweite von bis zu 590 km sowie eine Leistung von bis zu 724 PS auf.
Zum Schluss ist die Smart #2 deutlich kompakter und völlig anders: es handelt sich um ein kleines zweisitziges Elektrofahrzeug, das auf der ECA-Plattform entwickelt wurde und eine Länge von unter drei Metern aufweist. Der 60 kW starke Motor wird von einer 35,8 kWh großen LFP-Batterie angetrieben, was eine angegebene Reichweite von 336 km nach WLTP ergibt.
Die #2 könnte besonders für Europa interessant sein, wo kompakte Elektro-Stadtautos zu den Segmenten gehören, die am schwierigsten wirtschaftlich tragfähig gemacht werden können.
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