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Renault Trafic E-Tech: 450 km Reichweite und 800 Volt

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Video - 2:09 minNutzfahrzeug

Renault Trafic E-Tech: 450 km Reichweite und 800 Volt

800 Volt im Transporter – braucht man das wirklich? Renault bringt mit dem neuen Trafic E-Tech Electric erstmals einen Transporter mit 800-Volt-Technologie auf den Markt. Auf der IAA Transportation 2026 in Hannover hat sich Marie-Kristin Wricke den elektrischen Transporter genauer angesehen.

Von Nicole Storch

13.10.2026 - 12:00 Uhr

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Die 800-Volt-Technologie soll Ladezeiten von weniger als 20 Minuten für den Sprint von 15 auf 80 Prozent am Schnelllader ermöglichen. Die Reichweite des Elektrotransporters soll je nach Batterie bei bis zu 450 Kilometern liegen.

Der neueRenault Trafic E-Tech Electricbietet zwei Batteriegrößen mit 40 und 87 kWh, eine DC-Ladeleistung von bis zu 150 kW und eine WLTP-Reichweite von bis zu 450 Kilometern. Dazu kommen Hinterradantrieb, bis zu 5,8 Kubikmeter Ladevolumen und ein Wendekreis von nur 10,30 Metern.

Mit einer Fahrzeughöhe von unter 1,90 Metern soll der Elektrotransporter auch für Tiefgaragen geeignet sein. Der Marktstart ist für Ende 2026 vorgesehen.

Im Video zeigt Marie-Kristin Wricke alias Madame Electric die wichtigsten technischen Daten, wirft einen Blick auf den Laderaum und stellt die entscheidende Frage: Wie sinnvoll ist 800-Volt-Technologie im elektrischen Lieferverkehr?

Das Videovon der IAA Transportation können Sie entweder oben direkt im Videoplayer anschauen oder Sie wechseln direkt zu Youtube.

Antworten

Maik

13.10.2026 um 21:01

Der ID.tiguan lädt ebenfalls mit mindestens 150kw, 165 kw bei der großen Batterie. Du hast wahrscheinlich die Zahlen vom id4 genommen. Hier beginnt die Ladeleistung vor 2024 gebauten Modellen tatsächlich bei 100kw und der kleinen Batterie.Was mich wundert ist die geringe Ladeleistung der Renault bei 800V Technik, da geht bei anderen Herstellern mehr. Dafür ist sie ja auch gedacht. VW verwendet aus Kostengründen 400V Technik.

Antworten

Baum

13.10.2026 um 16:55

Hoffentlich kommt der Trafic endlich als Kabine-Chassis!!!

Antworten

Stefan Klimpsch

13.10.2026 um 18:00

Was wieder mal fehlt: Leute, das ist ein Nutzfahrzeug, das kaufen oder leasen Gewerbetreibende. Ihr macht die selben Fehler wie die bekannten Auto Internet Anbieter. Die schönen Werbebotschaften vom Hersteller herunterbeten. Das war's . Was soll das. Keine Nutzlast Angabe, keine Anhängelast. Die Ladekante ist auch ein wichtiger Wert. Eine realistische Verbrauchsangabe auf 100 km bei halber und bei voller Ladung. Ist das gezeigte Fahrzeug die L1 Variante? Bei L2 ändert sich die Nutzlast, der Wendekreis sowie der Verbrauch. Aber Hauptsache die qm werden angegeben, die niemanden interessiert. Nutzbare Länge Breite Höhe. Das sind zahlen die wichtig sind .

Antworten

Thomas Kießling

13.10.2026 um 18:39

Bitte besser recherchieren, die kleine Batterie hat 60 kWh, die große 81. Ladeleistung bei der großen ist 190 kW (so zumindest wird es in anderen YT Videos berichtet). Und ja, man braucht 800 V, das ist die Zukunft.

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