Renault bringt den Espace für das Zeitalter der Elektrofahrzeuge zurück: So sieht der beeindruckende E-Space Concept aus

Renault holt in Paris einen der wichtigsten Namen seiner Geschichte zurück, um in die Zukunft zu blicken. Der Renault Espace war bei seinem Erscheinen im Jahr 1984 weitaus mehr als nur ein Familienauto: Er führte eine neue Art des Reisens mit der Familie ein und trug dazu bei, das Konzept eines Autos zu verbreiten, das sowohl zum Reisen als auch dazu dient, das Erlebnis im Inneren zu genießen. Jetzt, mehr als vier Jahrzehnte später, möchte die französische Marke diese Philosophie in eine neue Ära übertragen.

Der ausgewählte Ort konnte nur die Pariser Automobilausstellung sein. Renault wird mit einer stark überarbeiteten Modellpalette sowie mehreren Prototypen dort erscheinen, doch alle Blicke richten sich auf ein Modell, das wir noch nicht vollständig kennen. Der Renault E-Space Concept wird am 12. Oktober als Weltpremiere vorgestellt und gibt einen Einblick in die nächste Generation der Familienautos der Marke.

Der Name ist kein Zufall. Renault übernimmt direkt das Konzept des Espace, um eine völlig neue Interpretation der sogenannten „Voitures à vivre“ zu präsentieren – Autos, die um die Menschen herum konzipiert sind und nicht nur aufgrund ihrer technischen Eigenschaften. Dieser Vorschlag kommt zudem zu einem Zeitpunkt, an dem die Marke ihre Umstellung auf Elektrofahrzeuge beschleunigt und nach neuen Wegen sucht, um ihre Familienmodelle zu differenzieren.

Renault E-Space Concept: Die Rückkehr einer Idee, die das Familienauto verändert hat

Um die Bedeutung des E-Space Concept zu verstehen, muss man zurück zu 1984 gehen. In jenem Jahr präsentierte Renault den zusammen mit Matra entwickelten Espace – ein Auto, das durch seine geschlossene Karosserie, den sehr geräumigen Innenraum sowie eine außergewöhnlich modulare Innenausstattung die traditionellen Konzepte durchbrach. Bis 1991 wurden fast 200.000 Exemplare der ersten Generation verkauft.

Der ursprüngliche Espace war in hohem Maße die Verwirklichung der Renault-Philosophie, „Autos zum Leben“ zu schaffen. Die Sitze konnten abgenommen und neu angeordnet werden, die Vordersitze konnten gedreht werden, um im Stillstand eine Art Salon zu schaffen, und der enorme Innenraum wurde zu einem der Hauptgründe für den Kauf. Renault nutzte sogar die Pariser Automobilausstellung von 1984, um genau diese Möglichkeiten zu präsentieren, nachdem das Modell anfänglich Schwierigkeiten im Verkauf hatte.

Mehr als 40 Jahre später baut der E-Space Concept auf derselben Idee auf, führt sie jedoch in einen völlig anderen Kontext. Der „E“ bezieht sich auf E-Tech, die Bezeichnung, die Renault für seine elektrifizierten Technologien verwendet, während „Space“ erneut den Schwerpunkt auf den verfügbaren Raum und das Fahrerlebnis legt.

Bislang hält Renault einen Großteil der Eigenschaften des Prototyps absichtlich geheim. Die Marke hat noch nicht ihr Antriebssystem, die Batteriekapazität, die Reichweite, die Leistung oder die endgültige Ausstattung des Innenraums offengelegt. Und das ist wichtig, denn es handelt sich um ein Konzeptfahrzeug, das dazu dient, eine Designrichtung sowie eine neue Sichtweise auf den Familienwagen zu präsentieren – und nicht um ein Serienmodell, dessen alle Spezifikationen bereits bekannt gegeben wurden.

Was wir jedoch wissen, ist seine Größe. Der Renault E-Space Concept misst 4,70 Meter in der Länge – eine Zahl, die ihn zu einem Fahrzeug von beträchtlichen Abmessungen innerhalb der Modellpalette des französischen Herstellers macht und zur familienorientierten Ausrichtung des Projekts passt. Renault präsentiert ihn als Fahrzeug mit großzügigen Proportionen, wobei seine Silhouette viel emotionaler ist als die traditioneller Großfamilienwagen.

Das Außendesign ist genau eines der Elemente, die am meisten Aufmerksamkeit erregen. Die Karosserie ist in Schwarz Rubé lackiert, einer Farbe, die sein elegantes und technologisches Erscheinungsbild unterstreichen soll, während die Gesamtproportionen auf ein Familienfahrzeug hindeuten, das keineswegs unbemerkt bleiben will.

An der Vorderseite ist ein großes, leuchtendes Schild in U-Form zu sehen, das praktisch die Enden der Karosserie nachzeichnet. Dasselbe Element wiederholt sich an der Rückseite und schafft so eine sehr erkennbare visuelle Identität. In der Mitte der Vorderseite fällt außerdem ein beleuchtetes Rhombus auf, der durch einen effektvollen, pixelartigen Ansatz scheinbar über der Karosserie schwebt.

Es handelt sich um eine ziemlich offensichtliche Weiterentwicklung der Designsprache, die Renault auf seine neuen Modelle anwendet. Doch beim E-Space Concept gibt es noch mehr: Die Marke versucht, die Fähigkeit zum Überraschen wiederzubeleben, die der ursprüngliche Espace hatte – allerdings nun durch Beleuchtung, digitale Oberflächen sowie ein Erscheinungsbild, das viel stärker an ein für das Zeitalter der Elektrofahrzeuge konzipiertes Fahrzeug erinnert.

Das Innere bleibt weiterhin eines der großen Geheimnisse. Renault spricht von einem geräumigen, technologisch ausgestatteten und gemütlichen Raum, hat aber bisher nicht genügend Informationen bereitgestellt, um die endgültige Ausstattung, die Anzahl der Sitzplätze, die Abmessungen des Kofferraums oder die Modularitätslösungen kennenzulernen. Gerade deshalb wird es besonders interessant sein zu sehen, was der Hersteller mit einem der Elemente gemacht hat, die den Espace historisch definiert haben: den verfügbaren Raum optimal zu nutzen.

Die Strategie ist umso bedeutsamer, da der aktuelle Renault Espace nicht mehr jener große Monovolumen ist, der eine Ära prägte. Die sechste Generation hat eine Konfiguration als familienfreundliches SUV mit fünf oder sieben Sitzplätzen übernommen und dabei die Philosophie von Komfort, Raum und langen Fahrten beibehalten, die den Namen seit seinen Anfängen begleitet.

Der E-Space Concept scheint zu erforschen, welcher Schritt als Nächstes folgen könnte. Renault hat nicht bestätigt, dass er direkt zu einem Serienmodell werden wird, doch die Tatsache, dass es als zeitgemäße Vision der Familienmobilität im elektrischen Zeitalter präsentiert wird, macht deutlich, welche Rolle er in der zukünftigen Strategie der Marke spielt.

Und hier liegt vermutlich das Interessanteste. Renault nutzt den E-Space Concept nicht einfach, um ein beeindruckendes Design zu zeigen, sondern um darzustellen, wie ein Familienauto aussehen sollte, wenn die Elektrifizierung es ermöglicht, einige der traditionellen Beschränkungen durch Verbrennungsmotoren aufzuheben. Mehr Platz für die Insassen, neue Möglichkeiten der Raumaufteilung sowie eine größere Bedeutung des Innenraumerlebnisses gehören zu diesem Konzept.

Der Rest der Modellreihe, die Renault nach Paris bringt, dient dazu, diese Botschaft zu ergänzen. Der neue elektrische Megane E-Tech verfügt über einen 67 kWh großen LFP-Akku und erreicht eine Reichweite von bis zu 500 km. Zudem ermöglicht die Schnellladefunktion einen Ladevorgang von 15 % auf 80 % in etwa 24 Minuten. Außerdem werden neue Verbindungsfunktionen sowie Googles KI-System Gemini eingeführt.

Der Renault 5 Turbo 3E wird in einer äußerst individuell angepassten Version sowie als Ingenieurprototyp, der dem Serienmodell sehr nahekommt, präsent sein. Der kleine Elektro-Sportwagen entwickelt 555 PS durch zwei Motoren, die sich an den Hinterrädern befinden, und zählt damit zu den radikalsten Angeboten des aktuellen Renault.

Ebenfalls dabei wird der Renault 8 Gordini Concept sein – ein zweisitziges Elektrocoupé, das von einem der berühmtesten Sportmodelle der Marke inspiriert ist – sowie der Renault 4 JP4x4 Concept, der den Geist der Versionen Plein Air und JP4 mit einer Allradantriebskonfiguration wiederbelebt. Renault hatte den Renault 8 Gordini Concept bereits im letzten September vorgestellt und präsentiert ihn nun dem Publikum auf der Messe.

Der elektrische Renault Twingo E-Tech wird wiederum mit dem Panoramaglasdach Twingobay ausgestattet sein, während der Renault Rafale die limitierte Hypnotic-Ausgabe auf der am besten ausgestatteten Version der Serie erhalten wird. Das Unternehmen setzt zudem weiterhin auf die Verwendung von LFP-Batterien in seiner Elektrofahrzeuglinie – eine Strategie, die darauf abzielt, Kosten zu senken und die Wettbewerbsfähigkeit seiner Modelle zu steigern.

Renault Pro+ wird außerdem mit seinen Nutzfahrzeugen präsent sein, darunter der neue elektrische Renault Trafic Furgón E-Tech, der eine 800-Volt-Architektur nutzt und als Internationaler Nutzfahrzeug des Jahres 2027 ausgezeichnet wurde.

Die offizielle Präsentation findet am 12. Oktober statt. Dann wird Renault das Innere des E-Space Concept enthüllen und voraussichtlich weitere Details zur Technologie preisgeben, die sich unter dieser Familienkarosserie verbirgt. Derzeit präsentiert die Marke ein beeindruckendes Design sowie eine ziemlich klare Botschaft: Der Geist des Espace hat noch einen weiten Weg vor sich.