Der elektrische Renault Espace zeigt, dass nicht alles ein SUV sein muss.

Der Renault E-Space Concept übernimmt das Konzept des ursprünglichen Espace aus dem Jahr 1984. Er ist elektrisch angetrieben, hat sechs Sitzplätze und zeigt Technologien vor, die in zukünftigen Renault-Modellen zum Einsatz kommen werden.

Der Renault Espace entstand 1984, um das zu leisten, was nur wenige Autos konnten: Raum und Passagiere an erster Stelle zu setzen. Vier Jahrzehnte später ist der Espace zu einem SUV geworden, doch Renault hat das Konzept, das ihn berühmt machte, noch nicht vergessen.

Genau diese Idee wird beim E-Space Concept wieder aufgegriffen, der auf der Pariser Automobilausstellung 2026 vorgestellt wurde und den Razão Automóvel live begleitet. Es handelt sich um einen 100% elektrischen Monovolumen, der derzeit noch nur ein Prototyp ist, aber bereits einige Lösungen vorwegnimmt, die in zukünftigen Modellen der Marke verbaut werden sollen.

Weit entfernt von der hoch aufragenden Silhouette der SUVs setzt es auf eine längliche Karosserie mit sehr steilem Windschutzscheibenwinkel, einer riesigen Glasfläche und einem fast vertikalen Heck. Es ist schwer, die Proportionen des Espace von 1984 nicht zu erkennen.

Er ist 4,70 m lang, 2,02 m breit und 1,67 m hoch. Die 23-Zoll-Räder befinden sich an den Enden der Karosserie, während ein bewegliches Element am vorderen Stoßfänger nach unten gefahren werden kann, um bei hohen Geschwindigkeiten die Aerodynamik zu verbessern.

Sechs Sitze und ein modulares Innenraumkonzept

Innen nimmt der Innenraum die Hauptrolle ein. Es gibt keinen zentralen Pfeiler zwischen den Vordertüren und den Hintertüren, die in entgegengesetzte Richtungen aufschwingen, um den Zugang zu erleichtern. Der Boden ist flach und es gibt sechs Einzelsitze, die in drei Reihen angeordnet sind.

Die beiden Sitze in der zweiten Reihe können um 180º gedreht werden, sodass sie den Sitzen in der dritten Reihe gegenüberstehen. Es gibt auch eine Vier-Sitzer-Konfiguration: Die Sitze in der zweiten Reihe werden umgeklappt, um einen großen Tisch zu bilden. Man kann nicht umhin, an eine Zugkabine zu denken – ein Vergleich, den Renault selbst vornimmt.

Wenn sie nach vorne gerichtet sind, können die Passagiere in der zweiten Reihe umklappbare Tische sowie 12,3-Zoll-Bildschirme nutzen, die in den Rückenlehnen der Vordersitze eingebaut sind. In der Mitte kann eine schwenkbare Zentralkonsole einen kleinen Kühlschrank, eine Luftreinigeranlage sowie Steuerelemente für Videospiele beherbergen.

Auch die Lichtqualität ist ein weiteres Highlight. Das Dach und die Seitenfenster schaffen einen vollständig verglasten Innenraum, der laut dem Hersteller von der Bauhaus-Architektur inspiriert ist – der ersten Designschule, die in Deutschland entstand.

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Der Panoramabildschirm, der in kommenden Renault-Modellen zum Einsatz kommen wird

Wir wissen nicht, ob der Renault E-Space zu einem Serienmodell wird, aber es gibt Aspekte dieses Prototyps, die in zukünftigen Serienmodellen der französischen Marke zu sehen sein werden.

Das Hauptdisplay heißt OpenR Panorama und ist ein gebogener Bildschirm, der die gesamte Armaturentafel – 1,13 Meter breit – ausfüllt und die herkömmliche Instrumentierung ersetzt. Dieser Bildschirm ist nicht berührungsempfindlich.

Die Interaktion mit dem Infotainmentsystem erfolgt über zwei kleine, flexible Bildschirme, die sich um die Basis drehen, an der das Lenkrad montiert ist. Laut Renault wird das OpenR Panorama in künftigen Serienmodellen eingeführt, beginnend mit den nächsten Generationen des Rafale und Scenic.

Der E-Space Concept verfügt außerdem über Steer-by-Wire-Technologie, also ein elektronisches Lenksystem ohne mechanische Verbindung zwischen Lenkrad und Rädern. Was die elektrische Kinematik angeht, hat Renault keine Daten wie Leistungsangaben, Akkukapazität oder Reichweite preisgegeben.

Wird es einen elektrischen Renault Espace geben?

Vorerst bestätigt die Marke nicht, dass aus dem E-Space ein Serienmodell entstehen wird. Renault präsentiert ihn als Vision für die Zukunft der Familienmobilität, nicht als Vorschau auf ein neues Modell.