Der Renault E-Space soll den Familienvan wiederbeleben. Das elektrische Konzept kehrt in das Jahr 1984 zurück.

Renault wird am 12. Oktober auf der Automobilausstellung in Paris den elektrischen E-Space Concept präsentieren. Der Van ist 4700 mm lang, orientiert sich am ersten Espace aus dem Jahr 1984 und weist derzeit weder ein offizielles Interieur noch Antriebsdaten auf.

Espace kehrt als elektrisches Konzept zurück

Der E-Space Concept übernimmt vom Vorbild vor allem die kastenförmige Silhouette sowie die enorme Glasfläche. Renault spricht von einer nahezu 360-Grad-Glasabdeckung. Es gibt sogar ein kleines Fenster neben dem stark geneigten A-Säule, das zu den charakteristischen Elementen des ersten Espace gehörte.

Die Front sieht bereits völlig modern aus. Ihr Hauptmerkmal ist ein breiter Lichtstreifen in U-Form, obwohl die Gesamtproportionen an das rechteckige Design des Modells aus den 80er Jahren erinnern sollen. Hinten zieht sich die D-Säule um das Dach und ist optisch vom Rest der Karosserie getrennt.

Dazu kommen Kameras anstelle von Spiegeln, versteckte Türgriffe sowie riesige Räder mit sehr niedrigem Reifendurchmesser. Das letzte Element sieht auf Fotos beeindruckend aus, könnte aber in einem serienmäßigen Familienauto schnell an Komfort, Reifenkosten und Bordsteinen scheitern.

Renault bezeichnet den E-Space als „Vision des Originals für die Zukunft“ sowie als dessen „Neustart“. Der Hersteller betont jedoch, dass es sich um ein reines Konzeptfahrzeug handelt. Es wurden weder das Innenraumdesign, die Akkukapazität, die Leistung, der Aktionsradius noch sogar das Sitzkonzept gezeigt.

Das größte Rätsel verbirgt sich im Innenraum

Der erste Espace entstand in Zusammenarbeit mit Matra und wurde nicht allein durch sein Aussehen beliebt. Trotz eines relativ kompakten Fahrzeuggewichts konnten bis zu sieben Personen darin Platz finden, die Rücksitze konnten herausgenommen und die Vordersitze gedreht werden. Dadurch ließ sich das Auto in einen kleinen Van oder zu einem Ort zum Essen während des Campens umwandeln.

Genau diese praktische Seite hat Renault noch nicht gezeigt. Antrieb durch Elektromotoren bietet viele Möglichkeiten zur Gestaltung des Innenraums, doch aus den veröffentlichten Informationen geht nicht hervor, wie die Sitze angeordnet werden und ob der E-Space die Flexibilität des Vorbilds beibehält.

Das Unternehmen gibt zu, „mögliche Zukunftsszenarien“ zu analysieren, und der serienmäßige Elektrovan würde zur Futuready-Strategie passen. Doch das ist immer noch weit entfernt von einer Bestätigung der Produktion. Der E-Space schließt sich somit zu den nostalgischen Renault-Projekten hinzu, neben dem elektrischen Renault 8 Gordini und der Restomodell-Version R17. Erst die Präsentation am 12. Oktober wird zeigen, ob sich hinter der beeindruckenden Karosserie mehr verbirgt als nur ein stilistisches Experiment.

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