Renault aktualisiert den elektrischen Kangoo: mehr Reichweite, schnelles Laden und bis zu sieben Sitzplätze

Der Markt für Transporter gewinnt vor allem aufgrund des enormen Anstiegs der Dieselkosten an Bedeutung. Nun aktualisiert Renault seine Kangoo Furgón und Kangoo Combi mit einer Reihe von Verbesserungen, um ein beliebtes Produkt weiter zu optimieren und wichtige Neuerungen in sein Angebot einzuführen.

Die Änderungen betreffen wichtige Komponenten wie das Antriebssystem, die Energiemanagement-Technologie sowie das Multimedia-System. Der französische Hersteller erweitert außerdem die Funktionen für den elektrischen Betrieb um Tools, die längere Fahrten erleichtern und eine bessere Nutzung der Lademöglichkeiten ermöglichen. Dabei wird die Vielseitigkeit beibehalten, die den Kangoo zu einem der Referenzmodelle in seiner Klasse gemacht hat.

Die Renault Kangoo Kombi-Linie ist in zwei Karosserielängen von 4,49 und 4,91 Metern sowie mit verschiedenen Sitzanordnungen erhältlich. Der Kangoo Combi, der für den Personentransport konzipiert ist, bietet Platz für fünf Passagiere, während die größere Variante, der Grand Kangoo, bis zu sieben Insassen aufnehmen kann.

Bei der Kombi-Version umfasst das Angebot Konfigurationen mit zwei oder drei Sitzplätzen sowie Versionen mit Doppelkabine und fünf Sitzen. Die lange Karosserielänge zeichnet sich außerdem durch ihre großen Schiebetüren aus, die den Zugang zum Innenraum und das Beladen großer Gegenstände erleichtern. Renault setzt weiterhin auf französische Fertigung, wobei beide Modelle in Maubeuge montiert werden.

Eine größere Batterie und zwei neue Elektromotoren

Die wichtigste Neuerung beim elektrischen Renault Kangoo E-Tech liegt in seinem Antriebssystem. Das Modell verfügt über eine neue NMC-Batterie mit Nickel, Mangan und Kobalt, wodurch seine Kapazität von ursprünglich 45 kWh auf 52 kWh erhöht wird. Es handelt sich dabei um eine Technologie, die das Unternehmen bereits in Modellen wie dem Renault 5 E-Tech und dem Renault 4 E-Tech einsetzt.

Durch diese Verbesserung kann der elektrische Kangoo eine WLTP-Reichweite von bis zu 354 Kilometern erreichen, wobei diese Zahl noch der Homologation unterliegt und von der gewählten Karosserietyp sowie Konfiguration abhängt. Die erhöhte Kapazität soll mehr Einsatzmöglichkeiten im täglichen Gebrauch bieten und das Bedürfnis, bei häufigen Fahrten zwischen verschiedenen Orten anzuhalten, um aufzuladen, verringern.

Auch die Schnellladefunktion wird verbessert. Die maximale Leistung bei Gleichstrom steigt von 80 auf 100 kW, wodurch in etwa 30 Minuten vom 15 Prozent auf 80 Prozent der Akkukapazität gelangt werden kann – im Vergleich zu den 40 Minuten, die die vorherige Version benötigte. Renault gibt an, dass in derselben Zeit bis zu 240 Kilometer Reichweite wiederhergestellt werden können, was eine besonders interessante Verbesserung für diejenigen darstellt, die das Fahrzeug intensiv nutzen.

Die andere große mechanische Neuerung betrifft die Motoren. Die Modellreihe gibt den bisherigen Antrieb mit 120 PS und 245 Nm auf und bietet stattdessen zwei Alternativen: einen mit 135 PS und 270 Nm sowie einen noch leistungsstärkeren mit 155 PS und 300 Nm. Beide teilen sich die Technologie mit den elektrischen Renault 5 und Renault 4 und sollen die Reaktionsfähigkeit des Fahrzeugs verbessern, wenn es beschleunigen muss, eine Autobahn erreichen oder mit beladenem Fahrzeug überholen will.

Die 135-PS-Version verfügt über die Fahrmodi Eco und Normal. Darüber liegt die 155-PS-Variante, die im MySense-System einen zusätzlichen Perfo-Modus bietet, der eine direktere Reaktion ermöglicht, wenn höhere Leistung erforderlich ist – beispielsweise beim Fahren mit beladenem Fahrzeug. Renault hat bisher keine Werte zur Beschleunigung dieser neuen Motoren angegeben.

Auch bei der Energierückgewinnung gibt es Änderungen. Der elektrische Kangoo E-Tech verfügt über drei statt vier Stufen der regenerativen Bremsung, die der Fahrer über die Hebel hinter dem Lenkrad auswählen kann. So lässt sich die Bremskraft an die Verkehrsbedingungen anpassen und Energie im Stadtverkehr oder während der Abbremsphasen leichter zurückgewinnen.

Mehr Technologie zur Planung von Reisen und zur Verbesserung des Komforts an Bord

Renault hat diese Aktualisierung genutzt, um neue Funktionen einzuführen, die die tägliche Nutzung des elektrischen Kangoo erleichtern. Dazu gehört der EV Route Planner, ein Tool zur Planung von Routen unter Berücksichtigung der Ladebedürfnisse, sowie die Vorvorbereitung der Batterie vor dem Besuch einer Ladestation.

Diese letzte Funktion ermöglicht es, die Batterie auf das Laden vorzubereiten, und kann automatisch beim Planen einer Route über das Multimediensystem oder manuell aktiviert werden. Das Fahrzeug bietet außerdem die Möglichkeit, den Innenraum vorzubereiten, das Laden aus der Ferne zu steuern und die Zeiten dafür festzulegen – Optionen, die hilfreich sein können, um den Arbeitstag zu organisieren oder die günstigsten Zeiten für das Laden auszunutzen.

Eine weitere Neuerung ist die V2L-Technologie, die es ermöglicht, die im Akku gespeicherte Energie zur Stromversorgung kompatibler externer elektrischer Geräte zu nutzen. In einem Arbeitsfahrzeug kann diese Funktion besonders nützlich sein, um Werkzeuge oder Hilfsgeräte anzuschließen, ohne auf eine separate Stromquelle angewiesen zu sein – vorausgesetzt, die notwendige Ausrüstung ist vorhanden.

Auch das Innenraumdesign wird technologisch erneuert. Sowohl der Renault Kangoo Furgon als auch der Kangoo Combi verfügen nun über einen 10-Zoll-Multimediascreen, im Vergleich zu den 8 Zoll des vorherigen Systems. Renault verspricht, dass die neue Benutzeroberfläche eine bessere Bildqualität sowie eine bis zu doppelt so hohe Reaktionsgeschwindigkeit bietet.

Das OpenR Link-System wird in zwei Konfigurationen erhältlich sein, beide kompatibel mit Apple CarPlay und Android Auto. Die Basisversion ermöglicht es, die Funktionen des Mobiltelefons auf dem Fahrzeugscreen abzuspielen, während die ausführlichere Version eine integrierte Navigation sowie Zugang zu Anwendungen hinzufügt. In dieser letzten Variante ersetzt die HERE-Kartendarstellung die bisher verwendete TomTom-Lösung.

Die elektrischen Versionen bieten zudem in der Benutzeroberfläche spezielle Tools zur Verwaltung der Reichweite, zum Planen von Routen und zur Organisation von Ladestopps. Ziel ist es, diese Vorgänge zu vereinfachen und zu verhindern, dass der Fahrer verschiedene Anwendungen nutzen muss, um eine Fahrt vorzubereiten.

Durch die Einbeziehung von USB-C-Anschlüssen in die gesamte Modellreihe wird die Vernetzung weiter verbessert. Der Kangoo Combi bietet zwei zusätzliche Anschlüsse für die Passagiere auf den Rücksitzen, während der kabellose Ladegerät für Mobiltelefone seine Leistung von 15 auf 25 W erhöht, über Kühlung verfügt und mit MagSafe kompatibel ist.

Ebenfalls integriert wurden ein neuer Notrufknopf sowie eine telematische Einheit, die für eCall-Dienste mit 4G- und 5G-Netzen kompatibel ist.

In der Industriebranche setzt Renault die Produktion des Kangoo Furgón und des Kangoo Combi in Frankreich fort. Die Fabrik in Maubeuge ist für den Zusammenbau der Fahrzeuge zuständig, während die 52 kWh starken Batterien in Douai hergestellt werden, die Elektromotoren in Cléon und die Fahrzeugmodule in Le Mans. Somit trägt ein Modell das „Made in Europe“-Siegel.

Bislang hat Renault die Preise für die neuen Versionen des Kangoo Furgón und des Kangoo Combi nicht bekannt gegeben. Die Marke wird die Preise in den nächsten Wochen mitteilen, sodass man abwarten muss, wie viel die Verbesserungen kosten werden und wie sich die elektrischen Versionen im Vergleich zu ihren Alternativen mit Verbrennungsmotor positionieren werden.