Die Aktualisierung des Renault 4 beinhaltet eine Preissenkung von 1.810 Euro.

Der Renault 4 E-Tech Electric folgt in den Fußstapfen seines Vorgängers, des Renault 5, und profitiert nun ebenfalls von einem Update. Ab jetzt bietet er eine längere Reichweite, verbesserte Ausstattungsdetails sowie einen niedrigeren Preis. Zudem stellt Renault die Sonderausgabe „Roland-Garros“ vor. Wir erklären, wo sich die einzigartigen Merkmale befinden.

Bild: Renault

Nach der Aktualisierung des Renault 5 – dessen Bestelllisten im Vereinigten Königreich erst kürzlich im September geöffnet wurden – steht nun der Renault 4 an der Reihe, und wie zuvor kommt auch er mit einem Preissenkung. Renault präsentierte die überarbeitete Version auf der Automobilausstellung in Paris 2026, wo die elektrische Variante Renault 4 E-Tech erstmals vorgestellt wurde; sie verfügt über neue Außenspiegel sowie ein Unterbodenpanel zur Verbesserung der Aerodynamik.

Diese Verbesserungen haben zu einer leichten Erhöhung der Reichweite geführt: Die Urban Range-Version mit 40-kWh-Batterie und 90-KW-Motor erreicht nun 310 km, zwei Kilometer mehr als vor der Aktualisierung. Bei der Comfort Range-Version mit 52 kWh und 110 kW steigt die Reichweite auf 415 km – sechs Kilometer mehr – und bei der Plein Sud mit Stoffdach beträgt sie nun 402 km, genau 10 Kilometer mehr.

Preissenkung und Sonderedition für den Renault 4

Der neue Einstiegspreis beträgt nun 27.690 €, was 1.810 € weniger ist als vor dem Update. Der Renault 4 Roland-Garros E-Tech Electric ist ab 37.490 € auch als Sonderausgabe erhältlich. Er verfügt über eine zweifarbige Lackierung mit schwarzen A-Säulen und Dachreling sowie über eine der folgenden Lackfarben: „Arktisweiß“, „Schiefergrau“, „Schwarzer Perlmutt“ oder „Terrakottabraun“. Silberne Verzierungsstreifen mit Roland-Garros-Emblemen, schwarze 18-Zoll-Räder sowie zusätzliche dekorative Elemente in Terrakottabraun runden das Äußere ab.

Das Interieur ist vom Tennis inspiriert und verfügt über hellgraue Sitzbezüge aus 100 % recyceltem Stoff mit gewebtem Muster sowie blaue Bezüge an den Armlehnen, Türpaneelen und dem Armaturenbrett. Der Schalthebel ist im Stil eines Tennisracket-Griffs gestaltet. Zudem gibt es eine beleuchtete Dekorleiste am Armaturenbrett, ein kabelloses Ladepad, sandfarbene Fußmatten sowie Aluminium-Türschweller.

In der Comfort Range-Ausstattung beträgt die WLTP-Reichweite bis zu 402 Kilometern. Für den deutschen Markt ist das faltenbare Stoffdach Plein Sud serienmäßig enthalten.

Technische Aktualisierungen für das neue Modelljahr

Neben der erweiterten Reichweite hat Renault sein kompaktes elektrisches SUV mit einem 360-Grad-Kamerasystem ausgestattet, das nun als Option für die Techno-Ausstattung sowie serienmäßig ab der Iconic-Ausstattung verfügbar ist. Die Vorbehandlung der Batterie kann nun unabhängig von der Navigation manuell gesteuert werden, und die My Renault-App kann die Nutzer bis zu fünf Minuten vor Ablauf der eingestellten Ladezeit über das Ende des Ladevorgangs informieren.

Zu den Fahrerassistenzsystemen gehört nun ein Eco-Driving Assistant, der die Straße vor dem Fahrzeug analysiert und Empfehlungen gibt, wann man den Gashebel frühzeitig loslassen sollte, um Energie zu sparen. Der neue automatische Smart Mode passt außerdem die Fahr-einstellungen je nach Situation eigenständig an – sei es ein effizientes Fahren im Stadtverkehr oder sportliches Fahrverhalten beim Überholen – und kann über Sprachbefehle oder das Display aktiviert werden.

Bild: Renault

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Der Notbremssystem-Assistent erkennt inaktive Fahrer (kein Augenkontakt zur Straße und keine Hände am Lenkrad) und bremst das Auto automatisch vollständig ab. Zudem funktioniert das eCall-Notsystem nun auch über 5G.

Eine weitere neue Funktion ist die belüftete, magnetische Ladeplatte nach Qi2-Standard. Außerdem öffnet sich das elektrische Hecktor nun automatisch, sobald der Schlüsselinhaber hinter dem Auto steht – ohne dass ein Fußbewegung unter dem Stoßfänger erforderlich ist.

Renault 4 „Extra“ als N1-Handelsfahrzeug

Durch den Renault 4 „Extra“ bietet der Hersteller eine für den europäischen Markt zugelassene, N1-zertifizierte Variante als gewerblicher Transporter an. Dieses Zwei-Sitzer-Modell basiert auf der Techno-Ausstattungslinie, kann nicht wieder in einen Pkw umgebaut werden und wird direkt im Werk Maubeuge vom Spezialisten Qstomize hergestellt.

Anstelle von Rücksitzen verfügt das Modell über eine feste, thermomoldierte Ladefläche mit Trenngitter, Deckel für den Laderaum sowie Befestigungspunkte. Mit einer maximalen Zuladung von bis zu 330 kg (mit einer 52-kWh-Batterie) beträgt das Ladevolumen 1.045 Liter (0,94 Kubikmeter nach VDA-Standards), einschließlich eines 55-Liter-Unterbodenfachs für Ladekabel. Zur Seriausstattung gehören getönte Rückfenster, erweiterte Assistenzsysteme sowie ein 10-Zoll-Informations- und Unterhaltungssystem mit Navigation.