Der elegante neue BMW iX4 ist mit einem Preis von 60.000 Pfund und einer Reichweite von 514 Meilen erhältlich.
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Der Coupé-Variant des iX3 SUV erreicht eine Reichweite von über 500 Meilen und bietet außerdem die Leistungsvariante mit 604 PS
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George East
8. Oktober 2026 · 3 Min. Lesedauer
BMW hat sein neues iX4 vorgestellt, das bei einer einzigen Ladung eine Reichweite von bis zu 514 Meilen bietet und damit das elektrische BMW-SUV mit der größten Reichweite ist, das derzeit auf dem Markt erhältlich ist.
Als „Sports Activity Coupe“-Variante des iX3 teilt das neue iX4 die gleiche Frontpartie wie sein preisgekrönter Brudermodell, doch eine abfallende Dachlinie vom mittleren B-Säule-Punkt nach hinten verleiht dem iX4 einen Liftback-Körperstil sowie ein ausdrucksstärkeres Erscheinungsbild.
Die Bestellungen sind bereits möglich, wobei die Auslieferung an die ersten Kunden für den 6. März 2027 geplant ist.
Neue Batterie, Reichweite und Preise für das BMW iX4.
Der neue iX4 ist nur mit BMWs Allradantriebssystem xDrive erhältlich, wobei die Preisklasse mit dem iX4 40 xDrive beginnt – zu einem Preis von 60.170 Pfund – und über 369 PS, ein Drehmoment von 383 Pfund-Fuß sowie eine Reichweite von 396 Meilen verfügt.
Der mittlere Modelltyp 50 xDrive zeichnet sich durch eine beeindruckende Reichweite von 514 Meilen aus. Er kostet ab 66.075 Pfund und bietet kräftige 463 PS sowie ein Drehmoment von 476 Pfund-Fuß. Der Spitzenmodell iX4 M60, das konkret mit Modellen wie dem Tesla Model Y Performance konkurriert, entwickelt 604 PS und ein Drehmoment von 645 Pfund-Fuß sowie eine lobenswerte Reichweite von 483 Meilen.
Der Preis für den neuen BMW i4 M60 ist noch nicht bestätigt, dürfte aber bei etwa 70.000 Pfund liegen. Dieses leistungsorientierte Modell verfügt außerdem serienmäßig über eine Sportfahrwerksanlage sowie adaptive Dämpfer – beides sind optionale Ausstattungen beim iX4 40 xDrive und 50.
Der BMW ausstattet den iX4 40 und 60 xDrive mit einer Akkupackkapazität von 87 kWh, während der Langstreckenmodell 50 xDrive über ein großes Akkupack mit 113 kWh verfügt. Dank der 800-Volt-„Neue Klasse“-Technologie haben alle Versionen des iX4 eine Schnellladefähigkeit von 400 kW, wodurch ein Laden von 10 % auf 80 % in 21 Minuten möglich ist. Mit einem 400-KW-Lader lassen sich außerdem in 10 Minuten weitere 240 Meilen Fahrstrecke hinzufügen.
Was die Beschleunigung von 0 auf 62 mph angeht, ist der iX4 M60 mit einer Zeit von 3,9 Sekunden unschlagbar. Trotz des zusätzlichen Gewichts durch seine enorme Batterie schafft der iX4 xDrive 50 den Sprint in 4,9 Sekunden, während der iX4 xDrive 50 dafür 5,6 Sekunden benötigt.
Innenraum und Praktikabilität
Auf der Innenseite teilt sich der iX4 das gleiche Armaturenbrett wie der iX3, was bedeutet, dass die meisten Hauptfunktionen des Fahrzeugs über den zentral angeordneten 17,9-Zoll-Touchscreen gesteuert werden. Münchens neues Panoramic iDrive-System erstreckt sich über die gesamte Breite des Innenraums, und bei einigen Modellen ist außerdem das umstrittene Vierspeichenlenkrad von BMW serienmäßig verbaut.
Aufgrund der schrägen Dachlinie ist der iX4 weniger praktisch als der iX3, aber nicht um ein Vielfaches. Wenn die Rücksitze gefaltet sind, bietet er 1.600 Liter Kofferraumvolumen – 150 Liter weniger als sein familienfreundlicherer Cousin. Wie der iX3 wird auch der iX4 in BMWs Werk in Debrecen, Ungarn, hergestellt.
