Hafen von Helsingborg erhält zwei neue elektrische Reach-Stacker von Kalmar
Die Hafenbetreiber der Welt arbeiten in beengten Räumen, bewegen extrem schwere Lasten mit erstaunlicher Präzision unter gefährlichen Bedingungen und bei sehr geringen Puffermöglichkeiten. Es ist daher kein Wunder, dass sie auf elektrische Ausrüstung umsteigen – und der Hafen von Helsingborg ist mit seiner neuesten Bestellung für zwei neue Kalmar Reachstacker nur der jüngste, der dies tut.
Kalmars elektrischer Reach-Stacker ERG450 bietet Logistikflotten und Hafenbetreibern eine Hebeleistung von bis zu 45 Tonnen – bei weniger Lärm, geringeren schädlichen Kohlenstoffemissionen und kürzeren Stillstandszeiten für Wartungen im Vergleich zu vergleichbaren Dieselmodellen. Mit dieser neuesten Bestellung vom Hafen von Helsingborg in Schweden wird das Unternehmen all diese Vorteile auch auf seinen Heimatmarkt bringen.
„Der Kauf dieser ersten beiden Einheiten im Rahmen unseres neuen Rahmenvertrags stellt einen wichtigen Schritt in unserer Umstellung auf terminalbetriebliche Prozesse mit niedrigeren Emissionen dar“, sagt Christina Argelius, die leitende Technische Direktorin des Hafens. „Wir sind bestrebt, Dieselmaschinen auf strukturierte und langfristige Weise durch alternative Anlagen zu ersetzen. Indem wir weiter in nachhaltige Innovationen investieren, sind wir stolz darauf, einen hohen Branchenstandard zu setzen.“
Stapeln und sparen
Neben den geringeren Emissionen, niedrigeren Lärmpegeln und kürzeren Stillstandzeiten der großen elektrischen Maschinen von Kalmar machen die zunehmend schwankenden Kosten für Dieselkraftstoff es Flotten unmöglich, ihre Kraftstoffkosten vorherzusagen – ein Faktor, der eine entscheidende Rolle bei der Beschleunigung der weltweiten Einführung von HDEVs durch die Hafenbetreiber spielt.
Auch Schweden ist keine Ausnahme: Eric Wass von Kalmar Sweden bemerkt dazu, dass „der Umstieg auf Elektrik den Terminals bei so unvorhersehbaren Kraftstoffkosten viel mehr Sicherheit bietet. Es ist eine Freude mit dem Team in Helsingborg zusammenzuarbeiten, denn sie sind genauso engagiert darin, nach nachhaltigen Arbeitsweisen zu suchen wie wir.“
Der Hafen von Helsingborg liegt an der Øresund-Küste Schwedens (schauen Sie mich nicht so an – ich war auf einer öffentlichen Schule). Er ist der zweitgrößte Containerhafen des nordischen Landes und der erste schwedische Hafen, der einen vollständig elektrischen Reach-Stacker von Kalmar bestellt hat.
QUELLE | BILDER: Kalmar, über Vertikal.
