Der polnische Hersteller von Elektroautos tritt aus der Planungsphase ein. EMP hat mit der Rekrutierung für das Projekt in Jaworzno begonnen.

EMP hat mit der Rekrutierung für das Projekt in Jaworzno begonnen

Das Projekt zum Bau einer Fabrik für Elektroautos in Jaworzno macht weitere Fortschritte. ElectroMobility Poland (EMP) hat mit der ersten Rekrutierung für dieses Vorhaben begonnen, das zu einem der größten industriellen Projekte im Bereich Elektromobilität in Mitteleuropa werden soll.

Laut dem Portal Inwestmap.pl sind auf der Website des Unternehmens Stellenangebote für Fachleute in den Bereichen IT, Logistik, Produktplanung, Einkauf sowie operative Exzellenz erschienen. Dies ist das erste sichtbare Zeichen dafür, dass das Projekt die Konzeptphase hinter sich lässt und die Organisation auf zukünftige Betriebsaktivitäten vorbereitet.

Zur Erinnerung: In Jaworzno soll letztendlich nicht nur eine Fabrik für Elektrofahrzeuge entstehen, sondern auch ein Ingenieurdienstleistungszentrum, eine Forschungs- und Entwicklungsabteilung sowie Infrastruktur für Zulieferer. Der Zeitplan sieht die Umsetzung der Investitionen in den Jahren 2026–2030 vor, mit Baubeginn im Frühjahr 2027 und Inbetriebnahme der Produktion im Jahr 2029.

Wer und was?

Der wichtigste Partner des Projekts ist das taiwanesische Konzernunternehmen Hon Hai Technology Group, besser bekannt als Foxconn. Im Mai kündigte EMP eine strategische Partnerschaft mit diesem Unternehmen an, das für mehr als 40 Prozent der weltweiten Produktion von Verbraucherelektronik verantwortlich ist und mit Marken wie Apple, Nvidia oder Stellantis zusammenarbeitet.

Laut den bekannten Plänen soll die Zusammenarbeit in Form eines Joint Ventures zwischen Foxconn und dem Unternehmen Foxtron Vehicle Technologies stattfinden. Ziel ist nicht nur die Produktion von Fahrzeugen, sondern auch der Technologietransfer sowie der Aufbau industrieller Kompetenzen in Polen.

Während des Kongresses für neue Mobilität in Katowice betonte der CEO von EMP, Cyprian Gronkiewicz, dass das Projekt eine weitaus größere Bedeutung hat als nur der Bau einer Produktionsstätte. „Die Fabrik schafft Skaleneffekte, ein Ökosystem und Nachhaltigkeit, während Kompetenzen unsere Zukunft gestalten werden“, sagte er.

Neue Lieferketten

Das Unternehmen geht davon aus, dass sich um die Investition eine regionale Lieferkette entwickeln wird. Das Ziel von EMP ist es, einen Anteil von 70 Prozent an aus Europa stammenden Komponenten zu erreichen, gemessen am Wert der in den Fahrzeugen verwendeten Teile und Materialien. In Jaworzno soll von Anfang an die Montage von Batteriepaketen stattfinden, und im Laufe der Zeit sollen auch Kompetenzen in den Bereichen Antriebssysteme, Elektronik und Software ausgebaut werden.

Gleichzeitig distanzieren sich die Vertreter des Projekts immer deutlicher von dem Konzept der Izera, das jahrelang ein Symbol des polnischen Elektrofahrzeugs war. Piotr Masłowski, der Anfang September ins Energieministerium berufen wurde, erklärte in einem Gespräch mit WNP, er „würde es vorziehen, wenn wir den Namen Izera so wenig wie möglich verwenden“, und betonte, dass das aktuelle Projekt auf dem Aufbau eines industriellen Elektromobilitätszentrums beruht und nicht nur auf der Einführung einer einzigen Automarke.

„Korn Sandes“

Experten weisen darauf hin, dass das Potenzial erheblich höher ist als die eigentliche Automobilproduktion. Andrzej Kochman vom Polnischen Entwicklungsfonds verglich das EMP-Projekt während einer Debatte in Katowice mit „einem Korn Sandes, um das herum sich in Polen eine echte Perle entwickeln kann“. Es geht um die Entwicklung nationaler Kompetenzen, eine höhere Beteiligung polnischer Unternehmen an Wertschöpfungsketten sowie den Übergang von der Produktion von Komponenten zur Herstellung fertiger Produkte.

Auch Jakub Jakóbowski vom Zentrum für Oststudien bewertet das Vorhaben ähnlich. Seiner Ansicht nach muss Polen, um in der sich wandelnden Automobilindustrie wettbewerbsfähig zu bleiben, fortschrittlichere Technologien und Kompetenzen entwickeln. „Wir müssen einfach fortgeschrittenere Dinge tun, um wettbewerbsfähig zu bleiben“, betonte er.

Oskar Włostowski