Dank der USA wuchs Polestar um 1 Prozent. Das Verkaufsverbot führte zur Entleerung der Lager.

Polestar beendete das dritte Quartal des Jahres 2026 mit dem besten Verkaufsergebnis in der Geschichte dieses Zeitraums. Es wurden 14.371 Fahrzeuge ausgeliefert, doch ohne die Vereinigten Staaten wäre es zu einem Rückgang von 8 Prozent gekommen. Die Amerikaner kauften Autos, die vor dem Inkrafttreten der Beschränkungen für Fahrzeuge des Modelljahres 2027 im Ausverkauf waren.

Der globale Verkauf stieg von 14.222 auf 14.371 Exemplare – das sind lediglich 1 Prozent mehr. Außerhalb der USA lieferte Polestar jedoch 12.211 Fahrzeuge aus, im Vergleich zu 13.256 im Vorjahr. Entscheidend war dabei der amerikanische Markt, wo die Verkäufe von 966 auf 2160 Fahrzeuge sprangen, was einem Anstieg von etwa 124 Prozent entspricht.

Die zusätzlichen 1.194 Neuzulassungen in den USA kompensierten mehr als ausreichend den Rückgang von 1.045 Fahrzeugen auf den übrigen Märkten. Das rekordverdächtige Quartal ist daher kein Beweis dafür, dass das Geschäft von Polestar plötzlich an Dynamik gewonnen hat. Es erinnert eher an einen Ausverkauf vor Schließung des Ladens.

Rabatte erreichten 25.000 US-Dollar

Im Juni unterlag Polestar den amerikanischen Vorschriften des Handelsministeriums, die den Verkauf von Fahrzeugen einschränken, die bestimmte chinesische Kommunikations- und Fahrerassistenztechnologien nutzen. Der Hersteller versuchte, eine Genehmigung für den weiteren Verkauf zu erhalten, doch sein Antrag wurde abgelehnt. Volvo, das ebenfalls zur Geely-Gruppe gehört, erhielt eine Ausnahme.

Nach dieser Entscheidung begann Polestar, die bereits in den USA vorhandenen Autos stark zu überbewerten. Die Rabatte auf den Polestar 4 betrugen bis zu 25.000 US-Dollar, und auch der Polestar 3 war von den Senkungen betroffen. Das Unternehmen veröffentlichte keine Verkaufszahlen nach Modellen, sodass nicht bekannt ist, welches Auto zum größten Teil des Anstiegs beigetragen hat.

Die Situation ist umso seltsamer, da der Polestar 3 und der Volvo EX90 in derselben Produktionslinie in South Carolina hergestellt werden. Im August gab Polestar zu, dass die Entscheidung ihn überrascht habe und er immer noch nicht verstehe, warum die beiden Marken unterschiedlich behandelt werden.

Der Hersteller kann die vorhandenen Bestände verkaufen und kündigt an, den Kundenservice auch nach Beendigung des Verkaufs neuer Autos aufrechtzuerhalten. In den ersten neun Monaten des Jahres 2026 lieferte er weltweit 44.790 Autos aus, was einem Anstieg von 0,6 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht. Ohne die USA wäre der Wert um 0,5 Prozent gefallen.

Neue Modelle müssen die Vereinigten Staaten ersetzen

Nun soll ein breiteres Modellangebot den Wachstumsschub übernehmen. Die Lieferungen des Grand Tourers Polestar 5 haben bereits begonnen, und im vierten Quartal soll die Auslieferung der praktischeren, deutlich kombiähnlichen Variante des Polestar 4 starten. Der Hersteller verspricht mehr Stauraum sowie eine normale Sicht durch die Heckscheibe.

Der Nachfolger des Polestar 2 soll im Jahr 2027 erscheinen, der kompakte Polestar 7 im Jahr 2028, während der Roadster Polestar 6 weiterhin in Planung ist. Allein die Markteinführungen lösen jedoch das Problem der Rentabilität nicht. Im Jahr 2025 verkaufte das Unternehmen rekordmäßige 60.119 Fahrzeuge und erlitt dennoch einen operativen Verlust von etwa 1 Milliarde Dollar. Nun muss es diese Ergebnisse ohne den Markt verbessern, der gerade ihren Quartal gerettet hat.

Newsletter LovEV

Möchten Sie mehr solcher Inhalte?

Tragen Sie sich ein – wir senden Ihnen einen Wochenüberblick, sobald der Newsletter startet.