Das Peugeot RCZ Vision Concept bringt Elektrifizierung auf die Pariser Automobilausstellung.

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Auch wenn es in absehbarer Zeit nicht in die Serienproduktion geht, zeigt das RCZ Vision Concept, wozu Stellantis’ kommende STLA One-Plattform fähig ist.

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George East

13. Oktober 2026 · 3 Min. Lesedauer

Zu aller Überraschung präsentierte Peugeot auf der Pariser Automobilausstellung 2026 eine neue, rein elektrische Version seines 2+2 RCZ-Coupés.

Der als RCZ Vision bezeichnete Konzeptwagen verwendet Peugeots neues Designkonzept „Feline Future“, das 2027 mit dem nächsten E-208 eingeführt werden soll. Zudem demonstriert der RCZ, wozu die völlig neue, mehrenergetische STLA One-Plattform des Mutterkonzerns Stellantis in der Lage ist.

Design des Peugeot RCZ Vision

In Anlehnung an die Proportionen des alten Peugeot RCZ aus den Jahren 2009 bis 2015 verfügt diese neu gestaltete Konzeptversion über denselben vollgläsernen „Doppelblase“-Dach, das bis zur Kofferraumkante reicht. Die dreizackige Lichtanlage, die die vorderen und hinteren Karosserieteile umgibt, ist ein klares Zeichen für Peugeots ästhetisches Konzept „Feline Future“.

Dieses neue Design wird auch mit einem weiteren Peugeot-Konzept geteilt, das in Paris ausgestellt wird: dem mit 816 PS ausgestatteten E-T16, das von den siegreichen Group-B-Jahren des französischen Automobilherstellers in der Weltmeisterschaft der Rallyes inspiriert ist. Ungewöhnlicherweise weisen die Räder unterschiedliche Durchmesser auf – die vorderen haben einen Durchmesser von 21 Zoll, während die hinteren 22 Zoll messen.

Batterie, Technologie und Reichweite

Der Peugeot RCZ Vision wird von einer Festkörperbatterie angetrieben, die bisher in keinem Serienfahrzeug von Stellantis zum Einsatz kam. In Kombination mit der 1000-V-Architektur des STLA One dauert eine Aufladung von 10 auf 80 Prozent weniger als 10 Minuten, und die Gesamtreichweite des Fahrzeugs beträgt 372 Meilen.

Auch wenn Peugeot die genaue Größe der Batterie des RCZ Vision nicht bekannt gegeben hat, bestätigte das Unternehmen eine beeindruckende Effizienz von 5,4 Meilen pro Kilowattstunde. Die Gesamtleistung liegt bei 493 PS.

Zu den weiteren neuen Technologien gehören das drahtlose Lenksystem und das drahtlose Bremssystem, ebenfalls Pionierleistungen von Stellantis. Beide Systeme sind exklusiv für das softwaredefinierte Antriebskonzept STLA One vorgesehen. Das Lenksystem durch Kabelverbindungen ersetzt den Bedarf an einer physischen Verbindung zwischen Lenkrad und Vorderrädern.

Peugeot gibt an, dass dies eine variable Lenkungsübersetzung ermöglicht. Das bedeutet, dass bei niedrigeren Geschwindigkeiten weniger Lenkeingriff ausreicht, um die Manövrierfähigkeit zu verbessern, während auch die zur Korrektur der Fahrtrichtung bei Autobahn-Geschwindigkeiten erforderlichen Eingriffe reduziert werden. Bei der Bremskraftverstärkung per Kabel wird angenommen, dass sie eine präzisere Kontrolle über die Bremsen sowie ein nahtloses regeneratives Bremsen ermöglicht.

Innengestaltung des Peugeot RCZ Vision

Im Innenraum des RCZ Vision dominiert das rechteckige Hypersquare-Lenkrad von Peugeot, das erstmals im 2025 Polygon Concept vorgestellt wurde und auch beim E-16 verwendet wird.

Das digitale Fahrerinstrumentenpult ist durchsichtig, um visuelle Ablenkungen zu verringern, und das durchsichtige Bildschirmdesign wird auch auf die Zentralkolonne mit der Uhr sowie auf die Anzeigen für Infotainment und Klimakontrolle übertragen.

Die physischen Schalter für Zündung, Regenprogramme, Fahrmodi, Soundsystem, Lüftungsanlage und Heckflügel befinden sich jedoch alle unterhalb der Mittelkonsole zwischen den Fahrer- und Beifahrersitzen. Obwohl es sich um ein Zwei-Türen-GT handelt, hat Peugeot beim RCZ Vision auch an den Rücksitzen großzügig gedacht – sie können zwei Erwachsene aufnehmen.

Obwohl der RCZ Vision in naher Zukunft den kommenden auf dem STLA One basierenden E-208 und E-308 beeinflussen wird, sagte Peugeots Designleiter Matthias Hossann Reportern in der französischen Hauptstadt, dass das auffällige 2+2-Fahrzeug letztendlich in die Produktion gehen könnte – allerdings erst „in 20 Jahren“.