Peugeot bringt die Legende zurück. Der RCZ Vision ist eine Vorstellung des 500-PS-Coupés einer neuen Ära.

Über die Jahre blieb der RCZ eines der bekanntesten und stilistisch mutigsten Modelle von Peugeot. Das von 2009 bis 2015 hergestellte Coupé zeichnete sich durch ein charakteristisches Dach mit doppeltem Wölbungsteil sowie eine Silhouette aus, die erfolgreich um die Aufmerksamkeit der Kunden gegenüber deutschen Konkurrenten konkurrierte. Nun kehrt die französische Marke zu dieser Geschichte zurück und präsentiert das Konzept RCZ Vision, das als technologisches und stilistisches Manifest dienen soll.

Das neue Modell entstand im Einklang mit der stilistischen Ausrichtung „Feline Future“, also „Kätzische Zukunft“. Peugeot beschreibt es anhand von fünf Werten: Freiheit, Mut, Eleganz, Stärke und Instinkt. Das Ergebnis lässt sich kaum mit einem anderen Auto verwechseln. Die tief angesetzte Karosserielinie, die muskulösen Räder, das sehr schmale Cockpit sowie die schlanken Scheinwerfer, die auf das Motiv der drei Krallen anspielen, verleihen dem RCZ Vision ein Aussehen, das eher einem exotischen Sportwagen gleicht als einem weiteren elektrischen Modell aus der Premium-Segment.

Die Designer haben auch das charakteristischste Element des Vorgängers beibehalten, nämlich das Dach mit der doppelten Wölbung. Dieses erfüllt diesmal jedoch nicht nur eine ästhetische Funktion, sondern verbessert auch den Raum für die Passagiere in der zweiten Reihe. Das Auto ist 4,65 m lang, 1,94 m breit und 1,35 m hoch, wobei seine Proportionen es eher an moderne Gran Turismo-Modelle als an klassische kompakte Coupés erinnern.

500 PS und eine Batterie, die in 10 Minuten geladen werden kann

Am meisten Aufsehen erregt jedoch das Antriebssystem. Die Marke gibt eine Leistung von 500 PS, einen Aktionsradius von bis zu 600 km sowie einen durchschnittlichen Energieverbrauch von 11,5 kWh/100 km nach der WLTP-Verordnung an. Der Hersteller weist darauf hin, dass einige Parameter noch bestätigt werden müssen, da der RCZ Vision ein Konzeptfahrzeug ist.

Eine entscheidende Rolle spielt die mit dem Unternehmen Factorial Energy gemeinsam entwickelte Halbleiterbatterie. Der Akku ist lediglich 110 mm dick und arbeitet mit einer Elektrikspannung von 1000 V zusammen. Laut Peugeot soll dies es ermöglichen, den Ladezustand in etwa 10 Minuten von 10 auf 80 Prozent zu erhöhen.

Genau solche Halbleiterbatterien gelten heute als eine der vielversprechendsten Technologien für die Elektromobilität. Theoretisch bieten sie eine höhere Energiedichte, ein geringeres Gewicht sowie kürzere Ladezeiten im Vergleich zu den derzeit verwendeten Lithium-Ionen-Akkus. Der RCZ Vision zeigt, dass Peugeot zu den Herstellern gehören möchte, die als Erste versuchen werden, diese Technologie in Straßenfahrzeugen einzusetzen.

Das Lenkrad der Zukunft kommt in ein Serienmodell

Auch das Interieur wirkt ebenso mutig gestaltet. Das zentrale Element des Cockpits ist das Hypersquare-System, das das traditionelle Lenkrad durch einen rechteckigen Steuerhebel mit vier runden Öffnungen ersetzt. Diese Lösung arbeitet mit der steer-by-wire-Technologie zusammen und beseitigt die mechanische Verbindung zwischen Lenkrad und Rädern. Für alle Reaktionen ist die Elektronik verantwortlich, die die Eigenschaften des Lenksystems je nach Fahrgeschwindigkeit anpassen kann.

Peugeot behauptet, dass das System bei niedrigen Geschwindigkeiten das Manövrieren erleichtert, während es bei höherer Fahrgeschwindigkeit die Fahrstabilität erhöht. Wichtig ist, dass laut Angaben des Herstellers die serienmäßige Version des Hypersquare-Systems in der nächsten Generation des Modells e-208 erhältlich sein soll.

Der RCZ Vision verfügt außerdem über ein Brake-by-Wire-System, bei dem die elektronische Steuerung die klassische hydraulische Verbindung zwischen Bremspedal und Bremssatteln ersetzt. Laut dem Hersteller soll dies die Brechgenauigkeit verbessern und effektiver mit dem Energierückgewinnungssystem zusammenarbeiten.

„Der Elektriker“, der Fahrspaß bietet

In einem von Branchenmedien zitierten Gespräch betonte Peugeots Designleiter Matthias Hossann, dass das Design absichtlich in realistischen Proportionen gehalten wurde. „Ich bat mein Team, das Auto in Bezug auf Proportionen und Abmessungen realistisch aussehen zu lassen, damit es zugänglicher ist. Es ging nicht darum, ein UFO oder etwas extrem Futuristisches zu entwerfen“, sagte der Designer.

Das ist vermutlich die wichtigste Information bezüglich des RCZ Vision. Trotz seiner futuristischen Form wirkt das Konzept nicht wie ein unrealistisches Experiment. Es ist viersitzig, bietet hinten Platz für zwei Erwachsene und wurde so entworfen, dass einige der verwendeten Lösungen in Serienfahrzeuge übernommen werden können. Leider bestätigt Peugeot derzeit keine Serienproduktion des RCZ Vision – was schade ist!

Oskar Włostowski