Der EVP-Pass in Fahrzeugen ab dem 29. November 2026. Der QR-Code zeigt die homologierten Daten.

Die Europäische Union wird ab dem 29. November 2026 einen digitalen Umweltfahrzeugpass verlangen. Zunächst wird der EVP neue Fahrzeugtypen umfassen, die eine Homologation erhalten, und ein Jahr später alle neuen Personenkraftwagen sowie leichten Nutzfahrzeuge, die in der EU verkauft werden.

Der Umweltfahrzeugpass wird eine Sammlung offizieller Daten sein, die dem VIN-Nummer zugeordnet sind. Der Fahrer kann ihn mit einem QR-Code öffnen, ohne eine App installieren zu müssen, ein Konto anzulegen oder persönliche Daten an den Hersteller weiterzugeben.

Code am Fahrzeug oder in fünf Klicks

Der EVP-Pass ist eines der Elemente der Euro-7-Vorschriften. Der QR-Code soll an einer leicht zugänglichen Stelle am Fahrzeug oder auf dem Bildschirm des Multimedia-Systems angebracht sein. Wenn der Hersteller die zweite Lösung wählt, darf es mehr als fünf Klicks dauern, bis der Code zugänglich ist.

Nach dem Scannen werden wir die Marke, den Handelsnamen, das VIN, das Herstellungsdatum sowie die Nummer und das Datum der Zulassung sehen. EVP zeigt außerdem die bei den Emissionsprüfungen verwendete Fahrzeugklasse, die maximale Leistung des Elektromotors und des Verbrennungsmotors sowie die zulassungskonformen Werte für Stickoxide, Feststoffe und andere regulierte Schadstoffe an.

Bei einem Elektroauto sind am interessantesten der offizielle Energieverbrauch in kWh/100 km sowie die Reichweite. Bei einem Verbrennungsfahrzeug oder Hybridfahrzeug werden außerdem der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen angegeben. Die Daten sollen in allen Amtssprachen der Europäischen Union verfügbar sein, einschließlich Polnisch.

Der Zeitplan umfasst zwei Phasen. Ab dem 29. November 2026 wird das EVP für neue Fahrzeugtypen verpflichtend sein. Ab dem 29. November 2027 erhält jedes neue Personenkraftfahrzeug der Kategorie M1 sowie jedes leichte Nutzfahrzeug der Kategorie N1 einen „Pass“. Die Vorschriften gelten nicht rückwirkend, daher müssen ältere Fahrzeuge nicht mit dem Code ausgestattet werden.

Das EVP gibt keine Angaben zum Zustand der Batterie

Der Begriff „Pass“ könnte auf einen ausführlichen Bericht über ein bestimmtes Exemplar hindeuten, doch der Umfang des Dokuments wird deutlich begrenzter sein. Darin finden wir weder die Laufleistung noch die Wartungshistorie, keine Informationen zu Unfällen oder Reparaturen.

Auch der aktuelle SoH-Wert der Batterie, also ihr Zustand im Vergleich zum Serienzustand, wird durch das EVP nicht angezeigt. Die Daten zum Zustand der Batterie unterliegen eigenen Anforderungen. Zudem wird der „Pass“ keine Angaben zum aktuellen Verbrauch sowie zu den während der Nutzung von OBM- oder OBD-Systemen gemessenen Emissionen liefern.

Der Käufer eines Gebrauchtwagens hat somit leichten Zugang zur dem VIN zugeordneten Serienausstattung, muss aber weiterhin die Fahrzeuggeschichte sowie den Zustand der Batterie separat überprüfen. EVP kann es dem Verkäufer erschweren, Parameter einer anderen Antriebsversion anzugeben, ersetzt aber keine Voruntersuchung des Fahrzeugs vor dem Kauf.

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