Der EVP-Pass ab 2026. Jedes neue Auto erhält einen digitalen Code.
Der digitale Umweltpass für Fahrzeuge (EVP – Environmental Vehicle Passport) wird bald zu einem obligatorischen Bestandteil der Ausstattung jedes neuen Autos sein, das in der Europäischen Union verkauft wird. Diese Lösung, die zusammen mit der Euro 7-Norm eingeführt wird, verpflichtet die Hersteller dazu, detaillierte Homologationsdaten des Fahrzeugs über einen einfachen QR-Code zur Verfügung zu stellen. Das bedeutet, dass jeder Käufer – sowohl auf dem Primär- als auch auf dem Sekundärmarkt – sofortigen Zugang zu den offiziellen Werten bezüglich Energieverbrauch, Kraftstoffverbrauch sowie tatsächlicher Abgasemissionen des jeweiligen Fahrzeugs erhält.
Was ist der digitale „Pass“ eines Fahrzeugs genau?
EVP ist nichts anderes als ein digitales Set an überprüften Daten zu den Umweltparametern eines bestimmten Autos, das mit seiner VIN-Nummer verknüpft ist. Das System wurde so konzipiert, dass der Nutzer keine spezielle Software installieren, ein Konto bei den Herstellerportalen anlegen oder persönliche Daten eingeben muss. Zur Anzeige der Informationen reicht ein gewöhnlicher Smartphone mit Kamera und Internetzugang aus.
Der QR-Code, der zum Fahrzeugpass führt, befindet sich direkt am Fahrzeug – an einer leicht zugänglichen Stelle ohne Notwendigkeit, irgendwelche Teile zu demontieren – oder wird auf dem Multimedia-Bildschirm des Autos angezeigt. Bei eingebauten Systemen legen die Vorschriften genau fest: Der Zugriff auf den Code darf mehr als fünf Klicks im Menü erfordern.
Welche Daten enthält das digitale Dokument?
Der Umfang der in dem Reisepass enthaltenen Informationen ist in fünf Haupttabellen strukturiert. Das System umfasst ein breites Spektrum an Indikatoren, wobei insbesondere die Daten zur Ressourcenverbrauch betrachtet werden. Laut der Europäischen Union sind die wichtigsten umweltbezogenen Parameter, die von Zulassungsgeräten gemessen werden, unter anderem der offizielle Energie- und Kraftstoffverbrauch, das Kohlendioxid- sowie Schadstoffemissionsniveau sowie die Reichweite im elektrischen Betrieb.
Im Dokument finden sich folgende Abschnitte:
Identifizierende Daten: Marke, Handelsname, VIN-Nummer, Herstellungsdatum sowie Nummer und Datum der Zulassung.
Fahrzeugfamilien-Identifikatoren: Zuordnung zu den entsprechenden Emissionsprüfgruppen.
Daten zum Antriebsstrang: maximale Leistung des Elektromotors sowie des Verbrennungsmotors.
Emissionswerte: offizielle Werte für Stickoxide, Feststoffe und andere durch Vorschriften regulierte Stoffe.
Energieverbrauch und Reichweite: homologierter Energieverbrauch (kWh/100 km), Kraftstoffverbrauch sowie offizielle elektrische Reichweite.
Wann treten die Änderungen in Kraft?
Der Zeitplan für die Einführung der Vorschriften ist in zwei Phasen unterteilt. Gemäß dem Zeitplan für die Euro 7-Norm wird der EVP „Pass“ ab dem 29. November 2026 für neue Fahrzeugtypen, die eine neue Homologierung erhalten, verpflichtend. Genau ein Jahr später – ab dem 29. November 2027 – gilt diese Pflicht für alle neuen Personenkraftwagen (Kategorie M1) sowie leichte Nutzfahrzeuge (Kategorie N1), die in Autohäusern verkauft werden.
Es sei betont, dass die neuen Vorschriften nicht rückwirkend gelten. Fahrzeuge, die vor den festgelegten Daten registriert wurden, müssen keinen generierten EVP-Code haben. Die Pflicht zur Erstellung und Aktualisierung des digitalen Dokuments liegt ausschließlich beim Fahrzeughersteller.
Was zeigt der EVP nicht an? Häufige Missverständnisse
Auch wenn der „Pass“ die Überprüfung der Herstellereinstellungen erleichtert, sollte er nicht mit dem Fahrzeughistoriebericht oder den bei Kontrollstationen verwendeten Umweltparametern verwechselt werden. Das Dokument enthält weder eine Wartungshistorie noch Informationen über Unfälle oder die aktuelle Kilometerstand. Für Käufer von Elektrofahrzeugen ist wichtig, dass der EVP auch den aktuellen Verschleißzustand der Batterie (SoH – State of Health) nicht anzeigt – für die Darstellung dieser Daten legen die Vorschriften separate rechtliche Anforderungen an die Hersteller.
Der Pass basiert auf Homologationsdaten und nicht auf tatsächlichen Messungen aus dem aktiven Betrieb (OBM/OBD-Systeme). Er ermöglicht es jedoch, in wenigen Sekunden herauszufinden, mit welcher genauen Ausstattungs- und Antriebsversion es zu tun hat, was Manipulationen der Spezifikationen auf dem Gebrauchtwagenmarkt verhindert. Alle Informationen stehen in den Amtssprachen der Europäischen Union zur Verfügung, einschließlich Polnisch.
Redaktion elektromobilni.pl