OTTO’S elektrifiziert seine gesamte Lkw-Flotte mit dem Mercedes-Benz eActros 600
Der schweizerische Einzelhändler OTTO’S setzt seine gesamte Lkw-Flotte auf elektrischen Antrieb um. Die 22 vollständig elektrischen Mercedes-Benz eActros 600-Lkw werden die über 140 Filialen des Unternehmens in der Schweiz mit Waren versorgen, wobei die Energie aus Solarenergiequellen auf den eigenen Dächern stammt.
Bild: Lanz+Marti
Die Karosserien für die 22 elektrischen Lkw stammen vom schweizerischen Fahrzeughersteller Lanz + Marti. Das Unternehmen gab auf LinkedIn bekannt, dass es für OTTO’S eine komplette Serie von 22 Fahrzeugen auf Basis des Mercedes-Benz eActros 600 gebaut hat. Der Auftrag umfasste außerdem zweirädrige Anhänger mit Sperrholzkofferkarosserien, sodass die eActros-Fahrzeuge als Straßenkonvois eingesetzt werden können.
OTTO’S gibt an, dass der eActros 600 mit einer Reichweite von bis zu 500 Kilometern die meisten Strecken ohne Zwischenladungen zurücklegen kann. „Etwa 80 Prozent aller täglichen Transportrouten liegen innerhalb dieser Distanz“, erklärt der CEO von OTTO’S, Mark Ineichen. Laut Angaben absolvieren die eActros 600-Fahrzeuge täglich zwei bis vier Fahrten und kehren regelmäßig in das Unternehmenshauptquartier in Sursee im Kanton Luzern zurück, wo sie aufgeladen und für den nächsten Einsatz vorbereitet werden können.
Ladestrukturen, angetrieben durch eigene Solarenergie
Zur Elektrifizierung seiner Flotte setzt OTTO’S auch auf seine eigene Energieversorgung. Der Großteil des benötigten Stroms stammt vom Photovoltaiksystem im Hauptquartier. Das Unternehmen plant außerdem, die Solarenergie aus seinen Niederlassungen in sein eigenes Netz einzuspeisen und sie zur Betriebsführung der Ladestrukturen zu nutzen.
Durch diesen Wandel verbindet OTTO’S die Elektrifizierung des Gütertransports mit der Ausweitung der Nutzung erneuerbarer Energien. In der Mitteilung des Unternehmens wurden keine Details zu den installierten Ladekapazitäten, den Investitionskosten oder dem genauen Zeitplan für die vollständige Inbetriebnahme der 22 Fahrzeuge angegeben.
„Mit der vollständigen Elektrifizierung unserer Lkw-Flotte erreichen wir einen wichtigen Meilenstein in der Entwicklung unserer Logistik“, sagt Ineichen. Gleichzeitig soll dieser Wandel sicherstellen, dass die Niederlassungen auch in Zukunft effizient und zuverlässig mit Waren versorgt werden können.
eActros 600 für den Langstreckentransport
Der Mercedes-Benz eActros 600, der seit November 2024 in Serienproduktion ist, wurde für den schweren Langstreckentransport entwickelt. Seine drei Akkupakete mit Lithium-Eisen-Phosphat-Zellen haben eine Gesamtkapazität von 621 kWh. Der Hersteller gibt eine Reichweite von rund 500 Kilometern ohne Zwischenladen an. Die tatsächliche Reichweite hängt unter anderem von der Beladung, dem Streckenprofil und der Fahrweise ab.
Das Laden erfolgt standardmäßig über CCS mit bis zu 400 kW. Dadurch ist es grundsätzlich möglich, das Aufladen in den Betriebsablauf zu integrieren, wenn die Fahrzeuge zwischen Touren oder während längerer Stillstände in die Werkstatt zurückkehren. Für OTTO’S ist die Kombination aus Reichweite und regelmäßigen Rückkehrungen nach Sursee besonders relevant: Laut dem Unternehmen fallen vier von fünf täglichen Touren innerhalb der Reichweite des Fahrzeugs.
Durch die Aufnahme der 22 eActros 600-Fahrzeuge in seinen Fuhrpark setzt OTTO’S die Elektrifizierung nicht nur selektiv, sondern für seinen gesamten Lkw-Fuhrpark um. Diese Maßnahme zeigt zudem, wie batterieelektrische Schwerlastkraftfahrzeuge in der Zweigstellenlogistik eingesetzt werden können, wenn ein großer Teil der Fahrten innerhalb der Reichweite stattfindet und die Fahrzeuge regelmäßig zu einem zentralen Depot zurückkehren.