Die Elektro-Personenkraftwagen verloren im September 22% an Marktanteil. Die Zulassungen der Elektro-Lkw stiegen hingegen um 60%.

Im September 2026 wurden in Polen laut den Daten von PZPM eRejestracje 3478 neue Elektro-Pkw registriert. Das sind 22 Prozent weniger als im Vorjahr, während Lieferwagen, Busse und Einräder in die entgegengesetzte Richtung tendierten.

Für Pkw mit rein elektrischem Antrieb war es bereits der fünfte Monat in Folge mit schlechteren Ergebnissen als im entsprechenden Zeitraum des Jahres 2025. Ihr Anteil am gesamten Markt der neuen Pkw sank von 8,9 auf 6,2 Prozent. PZPM weist vor allem auf das Fehlen von Zuschüssen hin, während im Vorjahr das Programm NaszEauto in Kraft war.

Beim Vergleich muss man vorsichtig sein. Die Basis des Vorjahres war hoch, da in dem analysierten Zeitraum im Durchschnitt mehr als 3600 Elektrofahrzeuge pro Monat registriert wurden. Das ändert jedoch nichts daran, dass der Unterschied im September zweistellig war und der Anteil der BEV-Fahrzeuge deutlich zurückgegangen ist.

Lieferwagen, Busse und Einräder steigen stark an

Der Segment der elektrischen Lieferfahrzeuge sah völlig anders aus. Im September wurden 303 Fahrzeuge registriert, im Vergleich zu 190 im Vorjahr. Das ist ein Anstieg um 60%, und der Anteil der Elektroantriebe am gesamten Lieferfahrzeugsegment erreichte 4,9%.

Auch die Anzahl der registrierten Elektrobusse hat sich verdoppelt. 29 neue Fahrzeuge kamen auf die Straßen, während es im September 2025 noch 14 waren. Antriebe ohne Emissionen machten in dieser Kategorie mehr als 13% aus. Nur die Einräderfahrzeuge erzielten ein höheres Ergebnis – es wurden 703 registriert, was einem Anstieg von 100% im Jahresvergleich entspricht.

In den Daten der PZPM kommt auch das Schwerlastsegment vor, doch hier bezieht sich der Bericht auf August. Damals wurden 31 elektrische Lastwagen registriert, gegenüber 8 im Vorjahr, wobei nur 6 zur Kategorie N3 gehörten, also Fahrzeuge mit einem Gewicht von über 12 Tonnen.

Das Zuschussprogramm für emissionsfreie Lastwagen mit einem Gewicht von über 3,5 Tonnen startete im Mai 2025, doch erst jetzt wurde der erste Vertrag zur Gewährung von Unterstützung unterzeichnet. Die Registrierungsrate bleibt weiterhin gering. Die kommenden Monate werden zeigen, ob die ersten Zuschüsse tatsächlich zu größeren Kaufentscheidungen für schwere Elektrofahrzeuge führen.

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