Opel STX Concept: So wird das elektrische Familienauto aussehen, das die Zukunft der Marke vorwegnimmt

Opel möchte die führende Position zurückgewinnen, die das Unternehmen jahrelang auf dem Markt der Familienautos innehatte, und nutzt die vom 12. bis 18. Oktober stattfindende Pariser Automobilausstellung, um ein Konzept vorzustellen, das über einen reinen Designansatz hinausgeht und einen Einblick in die zukünftige Entwicklung der Modelle gibt.

Zu dieser Neuheit wird die Marke mit einer starken Präsenz ihrer sportlichen Versionen ergänzen. Die Besucher können den neuen Opel Corsa GSE und Mokka GSE sowie die GSE Line-Ausstattung des Astra in seiner Kombi- und Familienversion kennenlernen. Ebenfalls dabei ist das Rennauto GSE 27FE, mit dem Opel in der Saison 2026–2027 in der Formel E antritt und das von dem Franzosen Théo Pourchaire sowie dem Neuseeländer Mitch Evans gefahren wird.

Opel STX Concept: Ein sportliches Familienauto, das die Zukunft der Marke vorwegnimmt

Der große Star wird der Opel STX Concept sein – Abkürzung für Sports Tourer eXperimental – ein Prototyp, mit dem das Unternehmen die Zukunft der Familienautos gegen die Dominanz der SUVs verteidigt. Dies ist kein unbekanntes Gebiet für Opel: Seit dem Olympia Rekord Caravan von 1953 ist die Marke kontinuierlich in dieser Kategorie präsent, mit bekannten Modellen wie dem Kadett und dem aktuellen Astra Sports Tourer.

Opel betont, dass dieses Prototyp nicht nur ein Designexperiment ist, sondern eine Absichtserklärung darüber, wie seine zukünftigen Familienmodelle aussehen werden. Einige seiner ästhetischen und technologischen Lösungen werden in die nächsten Serienmodelle übernommen, obwohl der Hersteller bisher nicht genau angegeben hat, welche das sein werden und in welchem Zeitrahmen.

Der STX Concept zeichnet sich durch eine niedrige, breite Karosserie mit sportlichem Aussehen aus, die sehr markante Linien aufweist und an Hochleistungsfahrzeuge erinnert. Der hintere Teil weist eine mäßige Dachneigung auf und endet in einem erhöhten, robusten und nahezu vertikalen Heckbereich – eine Lösung, die ein kraftvolles Erscheinungsbild mit der Funktionalität dieser Fahrzeugklasse verbinden soll.

Opel hat die offiziellen Abmessungen des Prototyps noch nicht veröffentlicht. Zur Referenz: Der aktuelle Astra Sports Tourer ist 4,64 Meter lang, wodurch der STX Concept voraussichtlich ähnliche Abmessungen haben wird – doch man muss abwarten, um die endgültigen Maße zu erfahren. Sicher ist hingegen, dass es sich um ein 100% elektrisches Modell mit Allradantrieb handelt.

Die 22 Zoll großen Leichtmetallräder, die in drei Teile unterteilt sind und dafür konzipiert wurden, den Luftstrom zu fördern, unterstreichen sein sportliches Image. Sie werden von Goodyear-Reifen im Format 285/35 R22 ergänzt und sind in erweiterte Radhäuser integriert, die die scheinbare Breite des Fahrzeugs betonen.

Ein Design, das auf eine bessere Aerodynamik abzielt

Die Front ist eines der auffälligsten Elemente des Opel STX Concept. Die Marke hat ihr bekanntes Vizor, die Fläche, die Kühlergrill und Leuchtelemente miteinander verbindet, neu interpretiert, um ihm mehr Bedeutung zu verleihen und es nahezu über die gesamte Vorderseite zu erstrecken. In der Mitte befindet sich ein großes, beleuchtetes Logo, begleitet von dünnen, vertikal angeordneten Lichtlinien.

Auch der hintere Teil folgt einer ähnlichen Philosophie: Kleine, leuchtende Linien erinnern an eine Kompassnadel und umrahmen den ebenfalls hinterleuchteten Namen Opel. Die Beleuchtung erfüllt somit nicht nur eine praktische Funktion, sondern ist auch Teil der visuellen Identität, die das Unternehmen auf seine nächsten Autos übertragen möchte.

Doch das Design basiert nicht ausschließlich auf ästhetischen Kriterien. Opel hat insbesondere auf die Aerodynamik geachtet – mit einem gestalteten Kühlergrill, kleinen Lufteinlässen an den Enden des vorderen Stoßfängers sowie Außenspiegeln, die durch äußerst kleine Kameras ersetzt wurden. Auch die Radstände und die seitlichen Flanken weisen spezielle Formen auf, um den Luftstrom um die Karosserie zu lenken.

Eines der interessantesten Elemente ist die aktive Aerodynamik, die in der Lage ist, bestimmte Komponenten je nach Fahrsituation anzupassen. Ab einer gewissen Geschwindigkeit entfalten sich im unteren Bereich des Heckansatzes blaue Diffusoren, während weitere vertikale Elemente seitlich von den Enden des hinteren Stoßfängers ausgefahren werden können.

Opel hat keine Angaben zu Leistung, Akkukapazität oder Reichweite gemacht, bestätigt jedoch, dass der STX Concept eine Höchstgeschwindigkeit von über 200 km/h erreichen kann. Derzeit liegen keine Informationen vor, die eine vollständige Einschätzung seiner Leistungsmerkmale ermöglichen oder verraten, welche Technologien in einer möglichen Serienversion verwendet werden könnten.

Auch das Innenraumkonzept birgt einige Unklarheiten. Die Marke hat bisher keine offiziellen Bilder des Innenraums veröffentlicht, obwohl angekündigt wurde, dass das Prototyp den Konzept „Painting with Light“ weiterentwickeln wird – ein Ansatz, der leuchtende Elemente, die in die Umgebung der Insassen integriert sind, mit Sitzen aus leichtem Material kombiniert.

Diese Philosophie wurde bereits beim Opel Experimental von 2023 sowie beim Corsa GSE Vision Gran Turismo von 2025 vorgestellt. Der STX Concept dient dazu, eine weitere Entwicklung dieser Lösungen zu erforschen; doch man muss bis zur Präsentation in Paris warten, um zu erfahren, wie sie im Innenraum umgesetzt werden.