Neuer Audi A2 e-tron: So sieht Audis Einstiegs-Elektroauto mit einer Reichweite von bis zu 646 km aus, das im Dezember ankommt

Audi hat die Automobilausstellung in Paris 2026 genutzt, um eine seiner wichtigsten Neuerungen aus seinem Elektrofahrzeugprogramm vorzustellen. Der deutsche Hersteller greift einen bereits bekannten, damals jedoch wenig beliebten Namen auf, um ein kompaktes Modell zu schaffen, das ein modernes Design, ein technologisch ausgestattetes Interieur sowie einen für den Alltag optimierten Raumausnutzung anspricht. Sein Erscheinen stellt zudem einen weiteren Schritt bei der Erneuerung des Einsteiger-Elektrofahrzeugangebots der Marke dar, mit dem Audi hofft, schlecht laufende Verkäufe wieder anzukurbeln.

Der neue Audi A2 e-tron übernimmt den Namen des kleinen Kompaktwagens, den die Marke Ende der 1990er Jahre auf den Markt brachte, allerdings nun in einer rein elektrischen Ausführung. Das Modell wird im Werk in Ingolstadt, Deutschland, hergestellt, wo Audi einen großen Teil seiner industriellen Tätigkeit konzentriert, und die ersten Auslieferungen sind für Dezember 2026 geplant. Die Marke positioniert ihn als einen der Einstiegspunkte in ihre Elektrofahrzeugreihe, mit einem Konzept, das sowohl Effizienz als auch Praktikabilität in den Vordergrund stellt. Das Design des neuen Audi A2 e-tron orientiert sich am ursprünglichen A2 von 1999, einem der bemerkenswertesten Modelle in der jüngeren Geschichte der Marke. Die Karosserie weist eine hohe Höhe auf und verbindet winklige Flächen mit einer nach unten geneigten Silhouette im hinteren Bereich – eine Lösung, die ein differenziertes Erscheinungsbild ohne Kompromisse bei der Funktionalität bieten soll.

Vorne heben das geschlossene Kühlergrill sowie die schmalen Lichtelemente seine Identität als Elektromodell hervor.

An der Seite zeichnen sich besonders gestaltete Türgriffe sowie fünfstrahlige Reifen aus, die dazu dienen, den Luftwiderstand zu verringern. Audi hat außerdem an der Aerodynamik gearbeitet, um die Effizienz zu steigern – mit dem optionalen speziellen Aerodynamikpaket kann der Widerstandsbeiwert sogar bei 0,24 liegen. Ein weiterer Hinweis auf das Originalmodell findet sich an der Hecktür, die weiterhin die charakteristische in zwei Teile geteilte Scheibenkonstruktion aufweist.

Durch eine Radstandlänge von 2,77 Metern möchte der A2 e-tron seine Außenabmessungen nutzen, um einen geräumigen Innenraum zu bieten. Der Hersteller hat in den veröffentlichten Informationen nicht alle Abmessungen der Karosserie angegeben, weshalb noch keine vollständige Vergleichbarkeit seiner Länge, Breite und Höhe mit anderen Modellen derselben Kategorie möglich ist.

Auf der Innenseite präsentiert das neue Audi ein umfassendes Armaturenbrett sowie eine auf Bildschirmen ausgerichtete Gestaltung. Zur Serenausstattung gehören ein 11,9 Zoll großer digitaler Instrumententafel sowie ein zentraler 12,8 Zoll großer Bildschirm; höhere Ausstattungsvarianten können außerdem ein System zur Projektion von Informationen auf die Windschutzscheibe aufweisen. Das Audi connect-Multimediensystem rundet den technologischen Bereich ab.

Zu den Komfortausstattungen gehören Elemente wie ein beheizbares Lenkrad sowie vordere Sitze mit Heizung und Memory-Funktion. Im Bereich Audio bietet Audi verschiedene Konfigurationen mit sieben oder acht Lautsprechern sowie ein Sonos-System mit 15 Lautsprechern und einer maximalen Leistung von 660 Watt. Letzteres verfügt über Lautsprecher in der Nähe der C-Säulen, um das Umgebungsgefühl zu verbessern.

Auch die Sicherheit spielt eine wichtige Rolle, mit Assistenzsystemen wie adaptivem Tempomaten sowie Notbremshilfe vorne und hinten. Die endgültige Ausstattung kann je nach Ausführung und Markt variieren, weshalb man abwarten muss, bis die spanische Version bekannt gegeben wird, um zu erfahren, welche Funktionen serienmäßig verfügbar sind.

Audi A2 e-tron: vier Motorisierungsvarianten und eine Reichweite von bis zu 646 km

Der Audi A2 e-tron wird in vier Leistungsstufen erhältlich sein, wobei alle über einen Elektromotor am Hinterradantrieb verfügen. Die Palette startet bei 125 kW (170 PS) und setzt sich mit Versionen von 140 kW (190 PS), 170 kW (231 PS) und 240 kW (326 PS) fort. Das maximale Drehmoment beträgt bei den ersten drei Ausstattungen 350 Nm, während die leistungsstärkste Variante 545 Nm erreicht.

Die Einstiegsversion nutzt einen Akku mit einer Bruttokapazität von 52 kWh, wovon etwa 50 kWh nutzbar sind, und verwendet eine LFP-Chemie. Damit erreicht sie laut WLTP-Zyklus eine Reichweite von bis zu 423 Kilometern sowie einen kombinierten Verbrauch von 13,7 kWh/100 km. Das sind interessante Werte für ein Kompaktfahrzeug mit einer Länge von 4,32 Metern und ermöglichen es dem Modell, die Stadt zu verlassen, ohne ausschließlich für städtische Fahrten geeignet zu sein.

Die zweite Alternative verwendet einen Akku mit 61 kWh und erreicht eine WLTP-Reichweite von bis zu 515 Kilometern, während die leistungsstärkeren Versionen einen Akku mit 84 kWh haben und eine Reichweite von 646 Kilometern erreichen.

Was das Aufladen angeht, so unterstützt die Version mit 52 kWh eine maximale Leistung von 100 kW und benötigt etwa 24 Minuten, um von 10 % auf 80 % aufzuladen. Die Variante mit 61 kWh erreicht eine Leistung von 105 kW und benötigt für denselben Vorgang etwa 25 Minuten, während der Akku mit 84 kWh eine Leistung von 183 kW erreicht und die Ladezeit auf etwa 29 Minuten verkürzt. Es handelt sich dabei um Richtwerte, da die tatsächliche Leistung von den Ladebedingungen sowie der Akustemperatur abhängt.

Audi hat sich auch mit der Energieeffizienz befasst, einem der zentralen Argumente dieses Modells. Die Kombination aus einer aerodynamischen Karosserie, einem großzügigen Radstand sowie verschiedenen mechanischen Optionen soll ein kompaktes Auto bieten, das weder auf eine große Reichweite noch auf viel Innenraum verzichten lässt. Der Hersteller gibt einen Widerstandskoeffizienten von 0,24 sowie einen minimalen homologierten Verbrauch von 12,8 kWh/100 km für die effizienteste Ausstattung an.

Die ersten Lieferungen sind für den kommenden Dezember geplant, wobei die Produktion in Ingolstadt stattfinden wird.

Audi A2 e-tron: vollständige Tabelle der Schlüsseldaten nach Version

Version 170

Version 190

Version 231

Version 326

Leistung

125 kW (170 PS)

140 kW (190 PS)

170 kW (231 PS)

240 kW (326 PS)

Abmessungen (Länge × Breite × Höhe)

4,32 × 2,04 × 1,58 m

4,32 × 2,04 × 1,58 m

4,32 × 2,04 × 1,58 m

4,32 × 2,04 × 1,58 m

Gesamtkapazität der Batterie

52 kWh

62 kWh

84 kWh

84 kWh

Nutzbare Batteriekapazität

50 kWh

58 kWh

79 kWh

79 kWh

WLTP-Reichweite

420 km

498 km

646 km

630 km

Höchste Ladeleistung im Schnellladen

100 kW

105 kW

183 kW

183 kW

Ladezeit von 10 auf 80 %

24 Minuten

26 Minuten

29 Minuten

29 Minuten

Kofferraumvolumen

396 Liter

396 Liter

396 Liter

396 Liter

Ungefähre Preisangabe

37.760 Euro

41.460 Euro

47.360 Euro

56.640 Euro