Neuigkeiten von BMW im Elektrobereich: Ein neues SUV-Coupe sowie ein leistungsstärkeres iX3
Die BMW Neue Klasse ist bereits eine wirklich schnell wachsende Familie von Fahrzeugen, die nach den neuesten Richtlinien entworfen und mit der fortschrittlichsten Technologie ausgestattet sind. Nach dem iX3 sowie dem elektrischen i3 wird das nächste Modell der iX4 sein, ein SUV-Coupe, das dieselbe neue Generation an Elektroantrieb und Elektronik nutzt.
Die Idee selbst ist vom vorherigen X4 gut bekannt. BMW nimmt ein klassisches SUV und senkt die Dachlinie, um eine dynamischer aussehende Variante zu schaffen. Dieses Mal wird es jedoch keinen Pendant mit Verbrennungsmotor geben – der iX4 entsteht von Anfang an als Elektrofahrzeug. Die Produktion beginnt in Debreczin in Ungarn, wo BMW auch den iX3 herstellt.
BMW iX4 zunächst als 50 xDrive
Der Verkauf beginnt im März 2027 mit der Variante iX4 50 xDrive. Der BMW iX4 50 xDrive verfügt über zwei Elektromotoren mit einer Gesamtleistung von 469 PS und 645 Nm sowie einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 4,9 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 210 km/h.
Der Akku hat eine nutzbare Kapazität von 108,7 kWh. Laut WLTP-Werten liegt die Reichweite je nach Konfiguration zwischen 736 und 828 km, wobei der Energieverbrauch bei 15,7 bis 17,6 kWh/100 km liegt.
Die 800-V-Architektur ermöglicht ein Laden des Fahrzeugs mit einer Leistung von bis zu 400 kW. Unter geeigneten Bedingungen reichen 10 Minuten an einer Schnellladestation aus, um eine Reichweite von bis zu 387 km wiederherzustellen, und das Aufladen auf 10 bis 80 Prozent dauert etwa 21 Minuten.
Laden mit bis zu 400 kW Leistung
Der iX4 nutzt eine 800-V-Anlage, wobei die maximale Ladeleistung bei Gleichstrom 400 kW beträgt.
Laut BMW reichen 10 Minuten an einer ausreichend leistungsstarken Ladesäule aus, um genug Energie für eine weitere Fahrstrecke von etwa 296 km zu erhalten. Das Aufladen des Akkus von 10 auf 80 Prozent sollte 21 Minuten in Anspruch nehmen.
Das Fahrzeug unterstützt außerdem das bidirektionale Laden, sodass die im Akku gespeicherte Energie auch außerhalb des Autos genutzt werden kann.
Mehr als 600 PS im iX4 M60
Bis 2027 wird das Modellprogramm um den iX4 M60 xDrive erweitert. Die Leistung des Antriebsstrangs steigt auf etwa 612 PS, während der maximale Drehmomentwert bei 875 Nm liegt. BMW gibt eine Beschleunigung auf 96 km/h in 3,7 Sekunden sowie eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h an.
Aber beim M60 wird es nicht nur um leistungsstärkere Motoren gehen. Serienmäßig sind ein adaptives M-Fahrwerk, ein elektronisch gesteuerter M Sport-Differenzialmechanismus an der Hinterachse sowie ein anders abgestimmtes Chassis. Das Fahrzeug erhält außerdem 21-Zoll-Räder, und zu den charakteristischen Elementen gehören gelbe Lichter, die von BMW-Rennmodellen inspiriert sind.
Neues Interieur ohne klassische Uhrwerke
Das iX4 übernimmt die bereits vom iX3 bekannten Lösungen. Der zentrale Bildschirm hat eine Größe von 17,9 Zoll, während vor dem Fahrer kein traditionelles Instrumentenpaket zu finden ist.
Anstelle dessen setzt BMW auf das Panoramic iDrive mit Informationen, die auf einem breiten Streifen am unteren Rand der Frontscheibe angezeigt werden. Optional steht außerdem ein dreidimensionales Head-Up-Display zur Verfügung.
Für die Steuerung des Antriebs und der Fahrwerkstechnik ist ein neuer Computer namens Heart of Joy zuständig. BMW behauptet, er verarbeite Informationen zehnmal schneller als frühere Lösungen und koordiniere unter anderem die Arbeit der Motoren, die Rekuperation sowie die Systeme, die für das Fahren verantwortlich sind. Standardmäßig wird beim iX4 auch das M Sport-Paket sowie ein panoramatischer Glasdach angeboten.
Aerodynamik spielt eine große Rolle
Die abfallende Dachlinie ist nicht nur ein stilistisches Element. BMW gibt einen Luftwiderstandsbeiwert von 0,23 an. Das ist für einen SUV ein sehr guter Wert und eines der Mittel, die dazu beitragen sollen, den Energieverbrauch bei höheren Geschwindigkeiten zu reduzieren.
BMW bleibt somit bei der gut bekannten Einteilung seines Angebots. Der iX3 wird ein klassischerer und praktischerer SUV sein, während der iX4 an Kunden gerichtet ist, die bereit sind, etwas Platz aufzugeben, um einen stärker abfallenden Fahrzeugaufbau zu erhalten. Den polnischen Preis des iX4 kennen wir noch nicht.
Auch der BMW iX3 erhält die M60-Version
Gleichzeitig erweitert BMW das Angebot des iX3. Zum Sortiment kommt der iX3 M60 xDrive, also die bisher leistungsstärkste Variante des elektrischen SUVs Neue Klasse. Zwei Elektromotoren erzeugen zusammen 612 PS und 875 Nm Drehmoment. Von 0 auf 100 km/h beschleunigt das Fahrzeug in 3,9 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 240 km/h.
BMW hat unter anderem den hinteren synchronen Motor modifiziert. Es wurde beispielsweise ein leistungsstärkerer Wechselrichter eingesetzt, die Stromstärke von 300 auf 420 A erhöht sowie das Getriebeverhältnis geändert.
Der iX3 M60 hat eine Reichweite von bis zu 754 km
Der Akku des iX3 M60 hat eine nutzbare Kapazität von 108,7 kWh. Die deklarierte Reichweite beträgt laut WLTP bis zu 754 km, wobei der Energieverbrauch nach Angaben des Herstellers zwischen 17,6 und 20,5 kWh/100 km liegt. Auch hier wurde eine 800-V-Architektur sowie ein DC-Laden mit einer Leistung von bis zu 400 kW eingesetzt. Standardmäßig ist außerdem ein integrierter AC-Lader mit einer Leistung von 22 kW vorhanden.
Die Version M60 verfügt über eine anpassbare M-Federung, ein sportliches Lenksystem mit variabler Übersetzung sowie einen elektronisch gesteuerten M Sport-Differenzialantrieb an der Hinterachse. Die Ingenieure haben außerdem die Eigenschaften von Federn und Dämpfern geändert und den vorderen Fahrzeugbereich zusätzlich verstärkt. Zur Auswahl stehen 21- und 22-Zoll-Räder. Das Auto wird im Segment der leistungsstärksten Elektro-SUVs konkurrieren – hauptsächlich mit dem Top-Modell Porsche Macan sowie mit dem leistungsstärksten Volvo EX60.