Noch eine chinesische Luxusmarke für Norwegen
Norwegen wird zum ersten Markt dieser Marke in Europa, wobei die ersten Fahrzeuge voraussichtlich im ersten Quartal 2027 ankommen sollen.
13.10.2026 15:44 | Aktualisiert um 15:52
Norwegen wird mit neuen Marken versorgt, und wir werden sicherlich allmählich von zuverlässigen, praktischen Autos zu vollständig luxuriösen Modellen übergehen.
Es begann ernsthaft mit dem Hongqi, der wie ein Rolls Royce aussah. Mittlerweile gilt der Range Rover als neuer Maßstab. Wir werden viele fünf Meter lange SUVs mit einem Luxus sehen, den man in einem Kinosaal kaum für möglich hält.
Eines davon ist die Automarke Avatr. (Nein, es handelt sich nicht um einen Tippfehler – auch wenn sie lieber Großbuchstaben verwenden), die gestern auf der Automesse in Paris vorgestellt wurde.
Gleichzeitig wurden die Vereinbarungen mit RSA veröffentlicht.
Arbeit mit mehreren chinesischen Marken
RSA hat eine lange Geschichte mit einer Reihe von Automarken und war eines der ersten Unternehmen in Norwegen, das sich auf chinesische Marken konzentrierte.
RSA ist bereits Vertriebspartner für die Marken Suzuki, Isuzu, Maxus, BYD (zumindest vorerst), JAC, KGM, Exlantix, Omoda & Jaecoo sowie Leapmotor.
RSA ist für den Import, die Vertrieb, den Händlerverkauf sowie den Aftermarket für Avatr in Norwegen zuständig.
Das passt RSA wohl sehr gut, da BYD bis nächstes Jahr sein eigenes Importnetzwerk in Norwegen aufbaut.
Welche Art von Autos sind das?
Avatr ist eine elektrische Premium-Marke, die von Changan Automobile und dem weltweit größten Batteriehersteller CATL unterstützt wird.
Die Marke wurde 2018 gegründet und 2021 auf den Markt gebracht – sie verfügt über Forschungs- und Entwicklungsstätten in Chongqing und Shanghai in China sowie in München in Deutschland.
Das aktuelle Modellprogramm umfasst vier SUVs, zwei Limousinen und einen Kombiwagen.
Wir sind der Ansicht, dass das SUV 07L das Auto ist, das am besten zu norwegischen Käufern passt. Es handelt sich dabei jedoch nicht um ein Kleinwagenmodell – mit einer Länge von 4,91 Metern und einer Höhe von 1,65 Metern.
Es handelt sich um ein reines Fünfsitzermodell mit 2,5 Tonnen Gewicht, einer LFP-Batterie mit 89 kWt Leistung sowie einer Reichweite von 650 Kilometern nach dem etwas lockereren chinesischen NEDC-Standard.
Der Wagen verfügt über zwei Motoren hinten und einen vorne mit einer Gesamtleistung von 970 PS/996 Nm. Er erreicht eine Geschwindigkeit von 100 km/h in 3,7 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h.
Der Wagen hat eine Luftfederung, die angehoben und gesenkt werden kann, und sorgt dafür, dass das Fahrzeug über Wasser bleibt, falls man darin zelten möchte.
Ansonsten ist er voller Luxusausstattungen und kostet in China lediglich etwa 330.000 Kronen.
Norwegen zuerst in Europa – globale Ausrichtung
Norwegen wird das erste Land in Europa sein, in dem der Avatr verkauft wird.
Aber Avatr gibt an, dass die Marke bereits in über 40 Ländern und Regionen vertreten ist und dass sie mehr als 80 Vertriebskanäle außerhalb Chinas hat.
Laut dem Unternehmen belegt das Auto in Thailand den 11. Platz unter den am meisten verkauften Premium-Elektrofahrzeugen. In den Vereinigten Arabischen Emiraten soll die Marke fast zehn Prozent des Premium-Elektrofahrzeugmarktes ausmachen, was bereits jetzt viel bedeutet.
Das Ziel ist es, bis 2030 in mehr als 80 Ländern und Regionen präsent zu sein.
Dann sollen sie über 700 Vertriebskanäle haben, wobei 45 Prozent des Fahrzeugverkaufs aus Märkten außerhalb Chinas stammen sollen.
Suche nach norwegischen Händlern
Die Fahrzeuge sollen über ausgewählte norwegische Händler verkauft werden, und RSA ist derzeit dabei, Partner zu rekrutieren. Der Plan ist es, ein geografisch verteiltes Händlernetz aufzubauen.
Derzeit kennen wir keine Informationen darüber, welche Modelle es geben wird, welche Spezifikationen sie haben oder wie viel diese Luxusfahrzeuge kosten werden.
Laut den geplanten Vorgehensweise werden wir im ersten Quartal des nächsten Jahres mehr darüber erfahren.
Mehr davon?
Abonnieren Sie unseren Newsletter
– erhalten Sie Elektroauto-Updates direkt in Ihren Posteingang!
Auch lesen
Der Artikel „Nok et kinesisk luksusmerke til Norge“ erschien erstmals auf Norsk elbilforening.