Deutschland wird Tesla FSD bei der Abstimmung in der EU unterstützen. Zuerst ein neuer Name und eine Obergrenze von 10 %

Das deutsche Bundesministerium für Verkehr ist bereit, die europäische Einführung von Tesla FSD zu unterstützen, stellt aber zwei Bedingungen. Das System soll den Namen Tesla Assisted Driving erhalten und die Geschwindigkeitsbegrenzung um nicht mehr als 10 % überschreiten.

Laut Informationen, die am 6. Oktober 2026 von @tpgoebel veröffentlicht wurden, sollte die Einigung zwischen Tesla und Minister Bilger im September erreicht werden. Deutschland hat FSD bislang noch nicht für den regulären Gebrauch auf eigenen Straßen zugelassen, sodass es sich noch nicht um eine nationale Genehmigung für den Betrieb des Services handelt.

Von FSD zu Tesla Assisted Driving

Das deutsche Ministerium möchte, dass Full Self-Driving (Supervised) in Europa in Tesla Assisted Driving, kurz TAD, umbenannt wird. Dieser Begriff entspricht besser der tatsächlichen Rolle des Systems, da der Fahrer weiterhin für das Auto verantwortlich ist und sein Verhalten überwachen muss.

Ein solcher Wandel wäre kein europäisches Ausnahmefall. Der Name Tesla Assisted Driving tauchte bereits in den chinesischen Bedienungsanleitungen auf, und unter diesem Namen soll das System auch in China erneut eingeführt werden.

Laut bisherigen Erkenntnissen des deutschen Ministeriums weist die Software „besonders hohe Effektivität im Stadtverkehr“ auf. Dies ist eine Bewertung der Behörde, die in veröffentlichten Informationen zitiert wird, und nicht das Ergebnis einer unabhängigen Sicherheitsprüfung.

Die zweite Bedingung betrifft die Funktion Speed Offset. Die derzeitigen Einstellungen von FSD können in einigen Situationen eine Geschwindigkeit ermöglichen, die bis zu 50 % über der zulässigen Grenze liegt. Deutschland möchte diesen Wert auf 10 % senken. Tesla müsste daher eine andere Konfiguration für Europa vorbereiten oder diese Option aus der lokalen Systemversion vollständig entfernen.

Die Abstimmung wurde mindestens auf Dezember verschoben

Zuvor hatten Schweden, Frankreich sowie der European Transport Safety Council Bedenken hinsichtlich der Überschreitung von Geschwindigkeitsgrenzen geäußert. Schweden soll sogar Brüssel dazu ermutigt haben, einer gesamteuropäischen Zustimmung zu widersprechen. Der deutsche Vorschlag könnte diesen Streit mildern, doch aus den verfügbaren Informationen geht nicht hervor, ob die übrigen Gegner eine Grenze von 10 % für ausreichend halten.

Die für den 6. Oktober geplante Abstimmung wurde auf mindestens Dezember verschoben. Tesla benötigt die Unterstützung von mindestens 15 Ländern. Bisher haben acht Länder das System angenommen: Niederlande, Belgien, Dänemark, Litauen, Estland, Slowenien, Tschechien und Kroatien.

Auch in Irland laufen Verhandlungen, und Italien soll bald eine Entscheidung treffen. Insgesamt hat FSD die Genehmigung zur Nutzung in 16 Ländern weltweit erhalten. Deutsche Unterstützung würde Teslas Position vor der Abstimmung in der EU stärken, doch auf den Displays europäischer Autos könnte letztendlich TAD statt FSD erscheinen.

Bestellen Sie Ihr Tesla und nutzen Sie die Kaufboni über den Empfehlungslink!

Newsletter LovEV

Möchten Sie mehr solcher Inhalte?

Tragen Sie sich ein – wir senden Ihnen einen Wochenüberblick, sobald der Newsletter startet.