Keine Zölle, aber es wird eine Obergrenze für den Verkauf geben: Europa erreicht mit China eine Einigung, um deren Hybridautos einzudämmen.
13/10/2026 12:30
Aufgeführt am
13/10/2026 12:30
Die Europäische Union und China haben einen Grundsatzvertrag über Handelsbeziehungen erreicht, der das Automobilgeschehen in Europa erheblich verändern könnte. Nach mehreren Monaten der Verhandlungen sowie Gerüchten in sozialen Netzwerken und verschiedenen Medien haben beide Seiten vereinbart, die Exporte von in China hergestellten Hybridfahrzeugen sowie Plug-in-Hybridfahrzeugen einzuschränken. Mit dieser Maßnahme soll das schnelle Wachstum dieser Fahrzeuge auf dem europäischen Markt gebremst und der Handelskonflikt zwischen den beiden Großmächten verringert werden.
Die Einigung ergab sich nach Gesprächen in Peking zwischen dem europäischen Handelskommissar Maroš Šefčovič und dem chinesischen Handelsminister Wang Wentao. Laut den Äußerungen des europäischen Vertreters könnte das Abkommen die Exporte chinesischer Hybride in den nächsten 4 Jahren um mehr als 50 % im Vergleich zu dem ohne diese Beschränkungen erwarteten Trend reduzieren. Der Europäische Automobilherstellerverband (ACEA) hat bereits seine Zufriedenheit zum Ausdruck gebracht, warnt jedoch davor, dass es noch wichtige Fragen gibt, die gelöst werden müssen.
Europa will den Zuzug chinesischer Hybride-Autos halbieren
Das Wachstum chinesischer Marken auf dem europäischen Markt war in den letzten 2 Jahren besonders bemerkenswert. Obwohl Elektroautos aus China bereits mit Zöllen belegt sind, blieben die Hybridfahrzeuge (im Allgemeinen) von diesen Maßnahmen ausgenommen. Diese Umstände haben es zahlreichen chinesischen Herstellern ermöglicht, ihr Angebot an Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren und Elektrifizierungssystemen auszubauen.
Die von ACEA veröffentlichten Zahlen machen das Ausmaß dieses Phänomens deutlich. Im ersten Halbjahr 2026 erreichten chinesische Marken einen Marktanteil von 14 Prozent bei den in Europa verkauften herkömmlichen Hybriden, verglichen mit 2 Prozent im Jahr 2024. Bei den Plug-in-Hybriden stieg ihr Anteil noch weiter an – von 2 Prozent im Jahr 2024 auf 25 Prozent in den ersten sechs Monaten dieses Jahres. Dieses Wachstum hat bei europäischen Herstellern Alarm ausgelöst.
Durch dieses neue Verständnis möchte Brüssel diese Ausweitung bremsen. Šefčovič erklärte, dass die Beschränkungen das Eintreffen mehrerer Millionen chinesischer Autos in den nächsten vier Jahren verhindern könnten, obwohl noch nicht alle Details zur Umsetzung öffentlich gemacht wurden. Zudem benötigt die Vereinbarung die politische Unterstützung der europäischen Institutionen, weshalb sie noch nicht als endgültige Maßnahme angesehen werden kann. Ebenso ist unklar, wie die Beschränkungen unter den verschiedenen betroffenen Herstellern aufgeteilt werden sollen.
Europäische Marken begrüßen die Vereinbarung, warnen aber vor neuen Risiken
Die Reaktion der europäischen Industrie hat nicht lange auf sich warten lassen. ACEA, der Verband, der die wichtigsten Automobilhersteller des Kontinents vertritt, hat das Einvernehmen zwischen Brüssel und Peking positiv bewertet, da es zur Stabilisierung des Marktes beitragen kann. Allerdings räumt die Organisation ein, dass sie noch die vollständigen Details des Abkommens kennen muss, bevor sie dessen Folgen bewerten kann.
Sigrid de Vries, Generaldirektorin von ACEA, hat davor gewarnt, dass eine schnelle Destabilisierung des europäischen Marktes, begleitet von Preiskriegen ähnlich denen, die derzeit in China stattfinden, erhebliche Folgen für die Wirtschaft des Kontinents haben würde. In diesem Zusammenhang ist sie der Ansicht, dass das Abkommen einen geordneten Übergang zu einer stärkeren Präsenz chinesischer Hersteller in Europa erleichtern könnte, was laut ihr langfristig allen Beteiligten zugutekommen würde.
Das Abkommen betrifft auch Elektroautos und Rohstoffe
Die Verhandlungen zwischen der Europäischen Union und China gehen über Hybridfahrzeuge hinaus. Beide Seiten haben vereinbart, die Gespräche über Mindestimportpreise sowie Überprüfungsverfahren für voll elektrische Fahrzeuge fortzusetzen. Letztere sind seit Oktober 2024 zusätzlichen Ausgleichszöllen unterliegt, die nach einer europäischen Untersuchung zu Subventionen für chinesische Hersteller festgelegt wurden.
Ein weiterer behandelter Punkt ist die Verbesserung des Zugangs europäischer Produkte zum chinesischen Markt sowie die Vereinfachung der Genehmigungsverfahren für den Export seltener Erden und Permanentmagnete. Es handelt sich um Materialien, die für verschiedene Industriezweige von besonderer Bedeutung sind, einschließlich der Herstellung von Elektrofahrzeugen. Derzeit stellt das Abkommen über Hybride lediglich einen ersten Schritt dar, und seine Umsetzung muss noch konkretisiert werden. Ihr endgültiger Umfang hängt von den Entscheidungen der europäischen Institutionen ab sowie davon, wie die mit China getroffenen Verpflichtungen in wirksame Handelsmaßnahmen umgesetzt werden.