Moya setzt auf eHDV. 400 kW in Gorzyczki an der Autobahn A1

Kurz gesagt:

Moya hat eine neue Ladeanlage für Elektro-Lkw (eHDV) mit einer Leistung von 400 kW in Gorzyczki an der Autobahn A1 in Betrieb genommen.

Es handelt sich dabei um die 9. Station in Polen, die sich auf den elektrischen Schwerlastverkehr konzentriert und neue Standards entlang der wichtigsten Transportkorridore setzt.

Die volle Leistung von 400 kW kann an ein einzelnes Fahrzeug geleitet werden, wodurch die Ladezeit während der vorgeschriebenen Fahrerpause erheblich verkürzt wird.

Privatkunden zahlen 2,49 zł/kWh, während für Flotten im Rahmen des Moya Firma-Angebots spezielle Rabatte vorgesehen sind.

Die Elektrifizierung des Schwerlastverkehrs wird zur Realität.

Wenn wir von Elektromobilität sprechen, haben wir meist städtische Personenkraftwagen oder Crossovers vor Augen. Doch die wahre Prüfung für Batterietechnologien findet auf Autobahnen im Schwerlastverkehr statt. Ihre Langstreckenvariante erfordert nicht nur eine große Akkukapazität, sondern vor allem Ladeleistung sowie Infrastruktur, die mehrtonige Systeme aufnehmen kann. Das Moya-Netz zeigt, dass dieser Ansatz keine ferne Zukunft ist.

In Gorzyczki, direkt an der Raciborskiej 100 und in unmittelbarer Nähe zur Autobahn A1, hat der Investor Anwim die modernste Ladesäule für elektrische Schwerlastfahrzeuge (eHDV) in Betrieb genommen. Das Gerät verfügt über eine Leistung von bis zu 400 kW und kann die volle Leistung an ein einzelnes System weitergeben. In der TSL-Branche, wo jede Minute Stillstand genau in Kosten umgerechnet wird, handelt es sich dabei um eine grundlegende Veränderung.

Strategische Knotenpunkte und Realitäten der Strecken

Derzeit gibt es in Polen nur 9 Ladestationen, die speziell für den Schwerlastverkehr konzipiert sind. Es sei jedoch hinzugefügt, dass es sich um Dual-Use-Ladegeräte handelt, die auch das Laden von Personenkraftwagen ermöglichen.

Die Wahl von Gorzyczki auf der Investitionskarte von Moya Energia ist kein Zufall. Es handelt sich um einen strategischen Punkt in der Nähe der Grenze, der einem intensiven Transitverkehr dient. Die Investition ist Teil des umfassenderen Programms „Development of Moya Energia Charging Network in Poland“, das aus Mitteln des CEF AFIF unter der Schirmherrschaft der Agentur CINEA finanziert wird. Im Rahmen dieses Projekts sind vier spezielle Ladepunkte für eHDV geplant – zwei davon sind bereits in Gorzyczki in Betrieb, und die nächsten beiden werden den Hafen Radomsko an der A1-Autobahn versorgen.

Der Bau einer Ladestation für Lastkraftwagen erfordert einen völlig anderen ingenieurtechnischen Ansatz als ein klassischer Ladepfahl für Personenkraftwagen. Die mit 400 kW leistenden Lader erzeugen enorme thermische Belastungen. Deshalb wurde ein fortschrittliches System zur Kühlung der Leitungen mit Flüssigkeit eingesetzt, das es ermöglicht, die maximalen Betriebsparameter während des gesamten Ladevorgangs sicher und stabil aufrechtzuerhalten.

Preise, Flotten und Marktkontext

Für Privatnutzer beträgt die Ladegebühr an der neuen Moya-Station 2,49 zł/kWh. Der Schlüssel zum Erfolg von eHDV sind jedoch Flottenkunden. Transportunternehmen, die das Moya Firma-Programm nutzen, können auf individuell verhandelte Tarife zählen, die Rabatte auf die Energiebeladung mit vorteilhaften Konditionen für herkömmliche Kraftstoffe kombinieren. Dieses Modell ermöglicht es, während der Umstellung gemischte Flotten reibungslos zu verwalten.

Laut ACEA stieg der Anteil elektrischer Lastkraftwagen mit einem Gewicht von über 3,5 Tonnen an neuen Zulassungen in der Europäischen Union im ersten Halbjahr 2026 auf 4,8 Prozent (verglichen mit 3,6 Prozent im Vorjahr). Prognosen der Europäischen Kommission deuten darauf hin, dass bis 2030 zwischen 410.000 und 600.000 emissionsfreie Schwerfahrzeuge auf den europäischen Straßen fahren könnten, wovon bis zu 90 Prozent Batteriefahrzeuge (BEV) sein werden.

Redaktion elektromobilni.pl