Mondial de l’Auto 2026: AITO, die Premium-Marke von Seres, kehrt nach Paris zurück, um ihren europäischen Markteintritt vorzubereiten
Zum dritten Mal in Folge wird AITO von einer großen europäischen Messe profitieren, um sich zu präsentieren. Die Premium-Marke der chinesischen Gruppe Seres wird am 12. Oktober auf dem Mondial de l’Auto eine Pressekonferenz abhalten, bei der neue Ankündigungen zu ihrer internationalen Expansion erfolgen werden.
Paris ist AITO gut bekannt. Hier feierte die Marke 2024 ihren internationalen Debüt, nachdem sie Chongqing per Konvoi bis zur Porte de Versailles gebracht hatte: Etwa 15.000 Kilometer wurden in 38 Tagen mit ihren SUV-Modellen AITO 5, 7 und 9 zurückgelegt. Anschließend nahm sie 2025 am IAA in München teil, bevor es nun wieder in die Hauptstadt geht.
Aus der Partnerschaft zwischen Seres und Huawei entstanden, wurde AITO in China durch eine Reihe von großformatigen SUVs bekannt, die mit umfangreichen Technologien ausgestattet sind. Insbesondere haben wir das AITO M9 vorgestellt, das Flaggschiff-Modell, das entweder rein elektrisch oder mit Reichweitenverlängerung angeboten wird. Die Seres-Gruppe ist in Europa ebenfalls kein Unbekannter, wo sie bereits Elektro-SUVs unter eigenem Namen vermarktet hat.
Heute gibt die Marke an, mehr als 1,2 Millionen Nutzer zu haben, und betont ihren Eintrag in die Brand Finance 2026-Rangliste der zehn wertvollsten Luxusautomarken der Welt. Dort soll sie die einzige chinesische Marke sein. Getreu ihrem Motto „Intelligenz, die Luxus neu definiert“, verspricht AITO, seine Produkte an die Vorschriften und Erwartungen der lokalen Märkte anzupassen.
Und wann kommt das Produkt auf den Markt?
Eine Präsenz, die den großen europäischen Messen treu bleibt, ist durchaus positiv. Doch drei Jahre nach seinem Debüt in Paris bleibt die Frage bestehen: Wann kann man tatsächlich ein AITO in Frankreich kaufen? Soweit wir wissen, hat die Marke bislang weder einen Zeitplan noch ein Modellprogramm sowie kein Vertriebsnetz für Europa kommuniziert. In der Mitteilung werden zwar die „künftigen Schritte“ der Expansion erwähnt, es liegen jedoch keine weiteren Details vor.
Die Seres-Gruppe ist übrigens nicht zum ersten Mal in Frankreich tätig. Im Jahr 2021 brachte sie dort den elektrischen SUV Seres 3 auf den Markt, dem später der Seres 5 folgte – ohne jedoch wirklich Erfolg zu haben. Diese Erfahrung erfordert Vorsicht und macht die Ankündigungen von AITO zu seiner Strategie in Europa umso erwartungsvoller.
Welche Modelle, welche Antriebsformen und zu welchen Preisen? Wir hoffen, am 12. Oktober während seiner für den frühen Vormittag geplanten Pressekonferenz Antworten zu erhalten. Bis dahin finden Sie alle unsere Neuigkeiten in unserer Dokumentation zum Weltauto 2026.
