Mitsubishis neues Elektroauto kostet fast 8.000 US-Dollar mehr als der Nissan LEAF.
Der Mitsubishi Eclipse Sportback aus dem Jahr 2027 kostet mindestens 37.745 US-Dollar – das sind fast 8.000 US-Dollar mehr als sein Konkurrent, der Nissan LEAF.
Preise und Reichweite des 2027 Mitsubishi Eclipse Sportback EV
Mitsubishi versucht erneut, sich auf dem US-amerikanischen EV-Markt durchzusetzen – fast ein Jahrzehnt nachdem das Unternehmen 2017 den Verkauf des i-MiEV eingestellt hatte.
Laut Mitsubishi wird der neue Eclipse Sportback EV diesen Monat zu einem Preis von mindestens 37.745 US-Dollar in den Verkauf kommen. Mit der zusätzlichen Versandgebühr von 1.995 US-Dollar belaufen sich die Gesamtkosten auf 39.740 US-Dollar.
Bereits „außergewöhnlich gut ausgestattet“, wird das Fahrzeug mit einem optionalen Aufpreis erhältlich sein: dem Technology Package, der weitere 2.600 US-Dollar kostet.
Mitsubishis neues Elektrofahrzeug ist im Grunde genommen ein unter neuem Namen vermarkteter Nissan LEAF. Als Teil des Bündnisses der japanischen Automobilhersteller basiert der Mitsubishi Eclipse Sportback EV auf derselben Plattform wie der LEAF und verwendet denselben 75 kWh großen wassergekühlten Akku.
Wie schneiden sie also ab? Der Eclipse Sportback EV bietet laut Schätzungen der EPA eine Reichweite von bis zu 282 Meilen, im Vergleich zum Basis-Modell Nissan Leaf S+, das eine Reichweite von bis zu 303 Meilen erreicht.
Sämtliche Nissan LEAF-Modelle verwenden denselben 75 kWh großen Akku, doch bei der höchsten Ausstattungslinie Platinum+ sinkt die von der EPA angegebene Reichweite auf 259 Meilen. Der teuerste Nissan LEAF Platinum+ kostet ab 38.990 US-Dollar, während die mittlere Ausstattungslinie SV+ ab 34.230 US-Dollar zu haben ist.
Eben wie der LEAF verfügt auch das Elektrofahrzeug von Mitsubishi über einen integrierten NACS-Anschluss, sodass Sie Tesla Supercharger ohne zusätzlichen Adapter nutzen können.
Durch eine Gleichstrom-Schnellladung von bis zu 150 kW kann der Mitsubishi Eclipse Sportback EV in etwa 35 Minuten von 10 % auf 80 % aufgeladen werden – genauso schnell wie der Leaf.
Auch wenn es die gleichen Grundlagen teilt, verspricht Mitsubishi, dass das neue Elektrofahrzeug durch den einzigartigen Stil der Marke hervorstechen wird. Dies ähnelt dem Bündnis zwischen Toyota und Subaru.
Es hat ungefähr die gleiche Form und Größe wie der Leaf, doch der Eclipse EV zeigt das Mitsubishi-Logo sowie das Triple Diamond-Design.
Innen verfügt das Elektrofahrzeug von Mitsubishi über ein komplett schwarzes Innenleben aus Synthetikleder sowie zwei 14,3-Zoll-Digitalanzeigen für den Fahrer mit Wireless Apple CarPlay und Android Auto. Zur Ausstattung gehört außerdem Google integriert mit intelligentem Routenplanungsmodul, das von Google Maps angetrieben wird.
Zum Vergleich hat der Basismodell Nissan LEAF S+ zwei 12,3-Zoll-Anzeigen. Die teureren Modelle SV+ und Platinum+ verfügen über zwei 14,3-Zoll-Anzeigen.
Das neue Elektrofahrzeug ist das erste Fahrzeug aus Mitsubishis neuem Geschäftsplan für Nordamerika, Momentum 2030. Mitsubishi plant, bis zum Haushaltsjahr 2030 jedes Jahr mindestens ein neues oder überarbeitetes Fahrzeug auf den Markt zu bringen.
Nach dem Eclipse Sportback EV wird der neue Outlander SUV vorgestellt, gefolgt von mehreren „abenteuerorientierten und für den Off-Road-Einsatz geeigneten Fahrzeugen“, so Mitsubishi.
Electrek’s Take
Mit einem Startpreis von fast 40.000 US-Dollar inklusive Versandkosten könnte der neue Eclipse Sportback EV von Mitsubishi schwierig zu verkaufen sein.
Einerseits kostet er bereits etwa 8.000 US-Dollar mehr als sein Pendant, der LEAF. Zudem ist er teurer als viele der derzeit meistverkauften Elektrofahrzeuge, darunter der Hyundai IONIQ 5 (35.250 US-Dollar) und der Toyota bZ (34.980 US-Dollar).
Auch gegenüber dem neuen Kia EV3 aus dem Jahr 2027 (siehe unsere Rezension), der eine Reichweite von bis zu 321 Meilen nach EPA-Maßstäben bietet, liegt er um etwa 8.000 US-Dollar höher.
Die Basisausstattung EV3 Light beginnt bei 29.890 US-Dollar und verfügt über eine 58,3 kWh starke Batterie mit einer Reichweite von bis zu 221 Meilen.
Auch der Aufstieg auf die Ausstattung Kia EV3 Wind, die über eine 81,4 kWh starke Batterie verfügt und eine Reichweite von bis zu 321 Meilen ermöglicht, ist immer noch günstiger – der Preis liegt bei 34.990 US-Dollar.
Welches Elektroauto würden Sie fahren? Das neue Mitsubishi Eclipse Sportback EV, Nissan LEAF, Kia EV3 oder ein anderes Modell? Teilen Sie Ihre Wahl in den Kommentaren mit.
