Während wir Europäer weiter warten, erreicht ONVO 2 Jahre nach der Präsentation bereits 200.000 verkaufte Einheiten.
10/10/2026 15:00
Aufgeführt am
10/10/2026 15:00
ONVO, die zugängliche und familienfreundliche Marke von NIO, hat ihr 200.000ste Fahrzeug ausgeliefert. Das Modell, das diesen bedeutenden Meilenstein erreicht hat, ist der Onvo L90, das größte Fahrzeug der Marke. Die Marke wurde am 15. Mai 2024 offiziell eingeführt und begann im September desselben Jahres mit der Auslieferung ihres ersten Modells, des L60. Insgesamt dauerte es zwei Jahre, bis diese Zahl erreicht wurde. Es war zwar nicht das Unternehmen, das am schnellsten 200.000 Fahrzeuge ausgeliefert hat, doch es zeigt den Akzeptanzraten neuer Unternehmen in China.
Die Nachricht kommt zu einem Zeitpunkt, an dem das Unternehmen Rekordzahlen bei den Lieferungen erzielt und eines seiner Markenzeichen weiterhin stark ausgeprägt ist: Es nutzt das Lade- und Akkutauschnetzwerk von NIO. Das ist der auffälligste Unterschied zu anderen Elektrofahrzeugen in seinem Preissegment. In Europa hat das Unternehmen jedoch Schwierigkeiten. Aufgrund schlechter Verkaufszahlen hat das Unternehmen die Einführung des Onvo offiziell auf 2028 verschoben.
Drei Modelle, drei Geschwindigkeiten
Der Onvo L60 ist der älteste und am meisten verkaufte Fahrzeugtyp. Es handelt sich um ein 100% elektrisches SUV, das speziell entwickelt wurde, um direkt mit dem Tesla Model Y zu konkurrieren. Am 28. August erreichte er bei einer Laufzeit von weniger als zwei Jahren bereits 110.000 Auslieferungen. Ähnlich erfolgreich war der L90 am 31. Juli, als er nach einem Jahr auf dem Markt insgesamt 60.000 Auslieferungen verzeichnen konnte. Der im Mai vorgestellte Onvo L80 wurde bereits am Tag nach seiner Präsentation im ganzen Land ausgeliefert und erreichte innerhalb von 46 Tagen die Marke von 10.000 Einheiten. Zusammen bilden diese drei Modelle das Angebot an Limousinen und Familien-SUVs, mit dem die Marke gegen chinesische Elektrokonkurrenten antritt.
Im September lieferte ONVO 8.763 Fahrzeuge aus, und in den ersten drei Quartalen des Jahres insgesamt 70.191 Einheiten – ein Rekord für das Unternehmen, das den Handelskrieg in China positiv bewältigt. Bei NIO betrugen die Lieferungen im September 37.408 Fahrzeuge, was einem Anstieg von 7,7 Prozent im Vergleich zum Vorjahr und 4,3 Prozent gegenüber August entspricht. NIO erwartet, die Jahresziele bis zum Ende des Jahres zu erreichen.
Eine Netzwerk von 9.559 Stationen, darunter 4.167 Tauschstationen
ONVO nutzt direkt das Lade- und Batterietauschnetzwerk von NIO, für dessen Aufbau das Unternehmen mehr als 20.000 Millionen Yuan, das sind etwa 2.600 Millionen Euro, investiert hat. Zum 8. Oktober 2026 verfügte NIO Power über 9.559 Lade- und Batterietauschstationen, davon waren 4.167 Tauschstationen. Am 5. Oktober letzten Jahres, während des chinesischen Nationalfeiertags, führten die NIO-Tauschstationen 183.664 Batterietausche durch – ein täglicher Rekord. Davon entfielen 30.782 auf ONVO, was etwa 17 % entspricht.
Am 28. September kündigten NIO und Geely eine strategische Kooperationsvereinbarung im Bereich Batterieladung und -austausch an. Sie werden in Technologie, Betrieb und Kapital zusammenarbeiten und gemeinsam in die Unternehmen investieren, die ihre jeweiligen Ladungs- und Austauschdienste betreiben. Immer mehr Menschen betrachten Batteriaustauschsysteme als die optimale Lösung für das Aufladen. Von 0 % auf 100 % der Reichweite in kürzerer Zeit als es dauert, einen Tank zu füllen.
Erste Schritte außerhalb Chinas, später Europa
ONVO hat begonnen, ins Ausland vorzudringen: In diesem Jahr ist das Unternehmen in Usbekistan und Costa Rica eingedrungen, doch wie bereits erwähnt, steht Europa derzeit nicht auf dem unmittelbaren Zeitplan. NIO-CEO William Li erklärte Mitte September, dass man mit einem Markteintritt auf dem Kontinent im Jahr 2028 oder 2029 rechne. Es ist noch zu früh, um zu wissen, welche Modelle an unsere Küsten gelangen werden. Vielleicht hat das Unternehmen bis dahin seine Modellpalette erweitert.