Michelin bringt EV Charge für europäische Flotten auf den Markt

Michelin Connected Fleet hat Michelin EV Charge eingeführt, eine neue Ladelösung für Unternehmensflotten. In Zusammenarbeit mit Deftpower bündelt das Unternehmen den Zugang zu über 1,2 Millionen Ladepunkten sowie Abrechnungs- und Telematikdaten auf einer einzigen Plattform.

Michelin EV Charge verbindet öffentliche Ladeinfrastruktur mit Flotten- und Telematikdaten.

Bild: Michelin

Fahrer, die Michelins EV Charge nutzen, erhalten über ihre Ladekarte sowie die spezielle App Zugang zu mehr als 1,2 Millionen öffentlichen Ladepunkten in ganz Europa. Mit der neuen Anwendung können Elektrofahrer verfügbare Ladestationen suchen, Fahrten planen und geeignete Ladeoptionen auswählen. Flottenmanager haben sogar noch mehr Möglichkeiten.

Für Flottenmanager liegt der Schwerpunkt auf der Vereinfachung der Kostenkontrolle. Michelin verspricht transparente Preise ohne zusätzliche Netzgebühren sowie in einigen Fällen verhandelte Tarife. Dadurch können Unternehmen die Kosten für öffentliche Ladungen in verschiedenen Netzwerken zentral erfassen und besser verwalten.

Doch der Kernansatz geht über klassisches Roaming beim Aufladen hinaus. Michelin EV Charge verknüpft automatisch die Ladedaten mit den Fahrzeug- und Telematikdaten, die bereits über MyConnectedFleet erfasst wurden. Dadurch können Flottenmanager eine einheitliche Übersicht über Fahrten, Energieverbrauch, Ladezustände sowie Ladeverhalten erhalten und besonders teure oder ineffiziente Ladevorgänge erkennen. Anschließend gibt die Anwendung Empfehlungen für kostengünstigere Ladepraktiken. Michelin strebt an, die Energiekosten – und damit die Gesamtbetriebskosten von Elektroflotten – besser kontrollierbar zu machen.

Sophie Foucque, CEO von Michelin Connected Fleet, erklärt, dass Michelin EV Charge mehr ist als nur eine einfache Ladelösung: „Indem wir Ladedaten mit Fahrzeugdaten der Flotte verknüpfen, geben wir Unternehmen einen detaillierteren Einblick in die Fahrzeugnutzung sowie handlungsorientierte Lösungen, um die Energiekosten zu senken“, so ihre Erklärung. „Diese neue Lösung verleiht uns mehr Möglichkeiten, Flottenmanager bei jedem Schritt ihrer Umstellung auf eine nachhaltigere Mobilitätsform zu unterstützen, indem sie betriebliche Leistung und Kostenkontrolle in Einklang bringen.“

Die technische Grundlage von Michelin EV Charge ist die MSP-2.0-Plattform von Deftpower. Das niederländische Unternehmen bietet seine Technologie als White-Label-Lösung für Mobilitätsdienstleister an, wodurch Ladevorgänge initiiert, abgerechnet und analysiert werden können.

Deftpower stellt die technische Plattform bereit

Deftpower ist außerdem auf intelligente Ladevorgänge spezialisiert. Die Plattform ist so konzipiert, dass sie die erwarteten Energiebedürfnisse eines Fahrzeugs berücksichtigt und die Ladevorgänge auf Zeiten verschiebt, in denen der Strom günstiger ist oder die Netzlast niedriger ist. Im Jahr 2025 gab das Unternehmen an, dass bis zu zwei Drittel der Energie eines Ladevorgangs potenziell von den Spitzenzeiten abgelenkt werden könnten.

Im August 2025 sicherte sich Deftpower außerdem 12,5 Millionen Euro von Investoren. Das Kapital wurde unter anderem für die weitere Entwicklung und Erweiterung der Ladeplattform verwendet. Zu diesem Zeitpunkt berichtete das Unternehmen, bereits mit mehr als 40 Kunden in zehn europäischen Ländern zusammenzuarbeiten.

„Die Elektrifizierung von Fuhrparks sollte zu niedrigeren Kosten und weniger Komplexität führen – nicht zu mehr Arbeit für Fahrer und Fuhrparkmanager“, sagt Jacob van Zonneveld, CEO von Deftpower. Mit Michelin Connected Fleet gewinnt die Plattform nun einen weiteren großen Fuhrparkanbieter als Partner.

Michelin weist auf die wachsende Elektrifizierung von Geschäftsfuhrparks hin. Laut dem Arval Mobility Observatory Barometer 2026 verfügen bereits 57 Prozent der befragten Fuhrparks in Deutschland über Elektrofahrzeuge, und weitere 19 Prozent planen, innerhalb der nächsten drei Jahre auf Elektrofahrzeuge umzusteigen. Doch mit dem Anstieg des Anteils an Elektrofahrzeugen steigt auch die Aufwandsbelastung durch öffentliche Ladeinfrastruktur. Verschiedene Ladevorschriften, Tarife und Zugangssysteme erschweren nicht nur die Nutzung für Fahrer, sondern auch eine zentrale Kostenkontrolle. EV Charge innerhalb von MyConnectedFleet soll genau dieses Problem der Fuhrparkelektrifizierung lösen.

Dieses Angebot ergänzt Michelins bestehende Dienstleistungen für elektrifizierte Fuhrparks. Über MyConnectedFleet können Unternehmen bereits anhand von tatsächlichen Nutzungsmustern analysieren, welche Fahrzeuge für die Elektrifizierung geeignet sind, und außerdem den Akkuzustand sowie die Reichweite unter anderem Kennzahlen überwachen.

Neben Michelin Connected Fleet ist das Unternehmen bereits seit langer Zeit im Fuhrparksektor tätig. Mit Watèa by Michelin bietet es seit 2021 umfassende Lösungen für die Elektrifizierung von Nutzfahrzeugen und leichten Nutzfahrzeugen an. Ursprünglich auf batterieelektrische Fahrzeuge ausgerichtet, wurde das Abonnementangebot später um Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeuge sowie damit verbundene Infrastruktur- und Servicelösungen erweitert.

Durch Michelin EV Charge erweitert das Unternehmen nun diese Aktivitäten um einen stärker datenbasierten Ansatz für öffentliche Ladeinfrastrukturen. Deftpower wiederum strebt an, seine MSP-2.0-Plattform weiterzuentwickeln und künftig weitere Fuhrpark- sowie Mobilitätsanbieter zu unterstützen.