Mercedes erfindet das beliebteste SUV neu: Der neue elektrische GLA erreicht eine Reichweite von 654 km und lädt in 22 Minuten wieder auf.
Der Mercedes GLA startet eine neue Generation mit einem weitaus tiefgreifenderen Wandel, als sein Name vermuten ließe. Er wird auf eine Länge von 4.565 mm verlängert, stellt die neue elektrische Architektur von Mercedes-Benz vor und übernimmt einen Großteil der Technologien, die zuvor bereits im CLA eingeführt wurden – einschließlich einer 800-Volt-Elektrikanlage. Das Ergebnis ist ein kompakter SUV, der insbesondere in Bezug auf Reichweite, Effizienz und Ladegeschwindigkeit verbessert werden soll.
In Spanien umfasst die Einführung zunächst zwei Versionen. Der elektrische GLA 250+ verfügt über 272 PS, Allradantrieb und eine Reichweite von bis zu 654 km, während der elektrische GLA 350 4MATIC 354 PS bietet, Allradantrieb hat und eine beeindruckende Reichweite von rund 640 km erreicht. Beide Modelle nutzen eine nutzbare Batterie mit 85 kWh Kapazität und können bis zu 320 kW Gleichstrom aufnehmen.
Technische Daten des Mercedes-Benz GLA EV (Version 2026)
Fahrzeugtyp
SUV
Ausmaße
4.565 x 1.873 x 1.604 mm
Gewicht
2.155 kg
Batteriekapazität
85 kWh
Antrieb
Automatik
Gesamtleistung
272 PS / 335 Nm
Verbrauch nach WLTP
15,2 kWh/100 km
Umweltzeichen
Null
Akkeleraufzeit
7,3 Sekunden
Emissionen
0 g/km
Fahrstrecke nach WLTP
654 km
Kofferraum
Vorne: 107 Liter
Hinten: 410 Liter
Fahrassistenzsysteme (ADAS)
Automatische Notbremse
Adaptiver Tempomaten
Spurhalteassistent
Aktivierung bei Verkehr hinten
Hilfsystem zum Parken
Infotainment
Instrumententafel: 10,25 Zoll
Zentrales Multimedia-System: 14 Zoll
Mediasystem für Passagiere: 14 Zoll
Apple CarPlay / Android Auto
Preis
Ab 54.725 Euro
Preis des Mercedes-Benz GLA EV (Version 2026)
Der elektrische Mercedes GLA 250+ hat in Spanien einen Einstiegspreis von 54.725 Euro. Er ist derzeit die günstigste Version und zugleich diejenige mit der größten Reichweite. Mit 272 PS und einer WLTP-Reichweite von 654 km liegt sein Preis außerdem leicht unter 55.000 Euro – ein besonders relevanter Wert, wenn man seine Premium-Position berücksichtigt.
Darüber befindet sich der elektrische GLA 350 4MATIC, dessen Preis bei etwa 59.995 Euro liegt. Der höhere Preis beinhaltet einen zweiten Motor, Allradantrieb und 354 PS; die homologierte Reichweite bleibt dabei bei 640 km. Der Unterschied zwischen den beiden Versionen liegt somit eher in Leistung und Antriebseigenschaften als in der Reisekapazität.
Mercedes-Benz bietet die Ausstattungsvarianten Progressive, AMG Line und AMG Line Plus an, wodurch der Endpreis je nach Konfiguration erheblich steigen kann. Zu den verfügbaren Ausstattungsdetails gehören beispielsweise MULTIBEAM LED-Scheinwerfer, fortschrittliche Assistenzsysteme, Sitze mit Komfortfunktionen sowie verschiedene Möglichkeiten zur Individualisierung von Innen- und Außenbereichen.
Die Modellreihe wird später unter anderem um den elektrischen GLA 200 erweitert. Mercedes bietet ihn noch nicht im spanischen Konfigurator an, doch bereits wurden Leistungen von 224 PS sowie eine 58 kWh große LFP-Batterie angekündigt. Später wird es auch eine weitere Variante mit einer 71 kWh großen Batterie geben, und die Familie wird zudem elektrifizierte Benzinmotorisierungen umfassen.
Motor und Verbrauch
Der GLA 250+ verfügt über einen elektrischen Hinterradantrieb mit 272 PS und 335 Nm Drehmoment. Er benötigt 7,3 Sekunden, um von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen, und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h. Sein Hauptvorteil liegt in der Effizienz, denn Mercedes gibt einen Verbrauch von 15,2 kWh/100 km sowie eine kombinierte Reichweite von 654 km an, wobei diese im Stadtverkehr auf bis zu 818 km steigt.
Der GLA 350 4MATIC ist mit einem zweiten Motor ausgestattet, der den Allradantrieb ermöglicht, und steigert die Leistung auf 354 PS sowie 515 Nm Drehmoment. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h verkürzt sich auf 5,4 Sekunden, während die Höchstgeschwindigkeit weiterhin bei 210 km/h liegt. Auch hier gibt Mercedes einen Verbrauch von 15,2 kWh/100 km sowie eine Reichweite von bis zu 640 km oder 778 km im Stadtverkehr an.
Sowohl Fahrzeuge verfügen über eine Batterie mit 85 kWh Nutzkapazität sowie eine 800-Volt-Architektur. Sie können bis zu 320 kW Gleichstrom aufnehmen, was ausreicht, um den Akkustand in 22 Minuten von 10 auf 80 Prozent zu erhöhen sowie je nach Version in 10 Minuten etwa 230–270 km WLTP zurückzulegen. Die Wechselstrom-Ladegeschwindigkeit beträgt serienmäßig 11 kW; optional kann außerdem ein Ladegerät mit 22 kW nachgerüstet werden, wodurch eine vollständige Ladung auf etwa 4 Stunden und 45 Minuten verkürzt wird.
Maße des Mercedes-Benz GLA EV (Version 2026)
Die neue elektrische GLA ist 4.565 mm lang, 1.873 mm breit ohne Spiegel und 1.604 mm hoch. Mit ausgeklappten Spiegeln beträgt die Breite 2.052 mm. Im Vergleich zu den 4.412 mm des vorherigen GLA ist die neue Generation um mehr als 150 mm länger geworden, behält aber immer noch durchschnittliche Abmessungen für ein kompaktes Familien-SUV.
Das Leergewicht liegt bei 2.155 kg beim GLA 250+ und bei 2.235 kg beim 350 4MATIC. Der Wendekreis beträgt 11,53 Meter und beide Modelle können eine Nutzlast von 480 kg tragen. Sie können außerdem Anhänger ziehen, wobei es dabei erhebliche Unterschiede gibt. Mercedes gibt für den 250+ mit Bremse eine Zugkraft von bis zu 1.500 kg und für den 350 4MATIC von 2.000 kg an.
Innenraum
Mercedes hat im Vergleich zum vorherigen GLA – bzw. dem Mercedes EQA bei der Elektroversion – sowohl in Bezug auf das Design als auch auf die Technologie einen erheblichen Sprung gemacht. Das Armaturendesign folgt der neuen Philosophie, die bereits bei den neuesten Elektrofahrzeugen der Marke eingeführt wurde: eine klare horizontale Oberfläche sowie ein deutlich digitalerer Auftritt. Das Gesamtbild soll das Fahrzeug den höheren Mercedes-Modellen näherbringen, ohne auf den praktischen Ansatz eines kompakten SUV zu verzichten.
Das digitale Instrumentendisplay hat eine Größe von 10,25 Zoll, während das zentrale Multimedia-Display 14 Zoll groß ist. Optional kann ein weiteres 14-Zoll-Display vor dem Beifahrer hinzugefügt werden, um das MBUX Superscreen zu bilden. Alles wird über das neue Betriebssystem MB.OS gesteuert, das Google Maps sowie künstliche Intelligenz-basierte Dienste wie ChatGPT und Gemini integriert.
Die vergrößerte Außenhöhe bringt auch den Passagieren Vorteile. Tatsächlich gibt Mercedes an, dass vier Erwachsene mit einer Körpergröße von etwa 1,90 Metern bequem Platz haben werden – ein besonders interessanter Punkt, um die Verbesserung im Vergleich zum Vorgängermodell einzuschätzen. Der GLA behält fünf Sitzplätze bei und möchte so noch besser die Rolle des einzigen Familienautos übernehmen.
Kofferraum des Mercedes-Benz GLA EV (Version 2026)
Laut Mercedes-Benz bietet der hintere Kofferraum 410 Liter Platz. Das ist für ein SUV mit einer Länge von 4.565 mm kein besonders hoher Wert und liegt unter einigen direkten Konkurrenten. Allerdings bietet die neue Elektroplattform einen Vorteil, den das vorherige GLA nicht bieten konnte. Unter der Vorderhaube befinden sich weitere 107 Liter, die bis zu 20 kg tragen können. Sie eignen sich zum Aufbewahren von Ladekabeln, Rucksäcken oder kleinem Gepäck und erhöhen die Gesamtkapazität zusammen mit den fünf verfügbaren Sitzen auf 517 Liter.
Kommentare
Der neue elektrische GLA macht im Vergleich zum alten EQA einen großen Sprung, indem er eine weiterhin kompakte Größe mit einer 85 kWh großen Batterie, mehr als 600 km WLTP-Autonomie sowie einer der höchsten Ladekapazitäten seiner Klasse verbindet. Der GLA 250+ wirkt durch seine 272 PS, 654 km Reichweite und einen Preis unter 55.000 Euro besonders ausgewogen, während der 350 4MATIC mit 354 PS und Allradantrieb ohne erhebliche Einbußen bei der Reichweite aufwarten kann. Seine 410 Liter Kofferraumkapazität sind relativ bescheiden, doch die 107 Liter im vorderen Bereich kompensieren diesen Mangel teilweise. Die Kombination aus niedrigem homologiertem Verbrauch, 800-Volt-Architektur und einer Ladeleistung von 320 kW ist vermutlich sein wichtigstes Argument gegenüber anderen Premium-Elektro-SUVs ähnlicher Größe.
