Mate Rimac, CEO von Bugatti Rimac, warnt die europäischen Marken: „Versucht nicht, die Chinesen nachzuahmen – sie sind unschlagbar.“

Die europäische Automobilindustrie sucht bereits seit längerem nach einer Lösung, um dem schnellen Wachstum der chinesischen Hersteller entgegenzuwirken. Die neuen Marken aus dem asiatischen Riesenland haben es geschafft, Elektroautos mit umfangreicher Technologie, immer kürzeren Ladezeiten und sehr wettbewerbsfähigen Preisen anzubieten, was die traditionellen Hersteller dazu zwingt, ihre Strategien zu überdenken.

Mate Rimac, Gründer und CEO der Rimac Group sowie Leiter von Bugatti Rimac, ist der Ansicht, dass ein Teil der Branche den falschen Weg eingeschlagen hat. In einem Video auf seinem persönlichen Instagram-Profil richtete der kroatische Unternehmer eine sehr direkte Botschaft an die europäischen Hersteller: Versuche, die chinesischen Konkurrenten dadurch zu besiegen, dass man genau das Gleiche wie sie tut, werden wohl kaum Erfolg haben.

"Die Chinesen sind praktisch unbesiegbar."

"Die europäische Automobilindustrie steckt in Schwierigkeiten, und jetzt geben sie Dutzende oder Hunderte Millionen für Berater aus, um aus dieser Situation herauszukommen", beginnt Rimac in seinem Video. Der Unternehmer macht sich sogar über das Geld lustig, das für die Suche nach einer Lösung ausgegeben wird: "Ich werde ihnen dieses Geld sparen."

Ihre Empfehlung ist ziemlich einfach: „Was sie nicht tun sollten, ist zu versuchen, die anderen nicht nachzuahmen – insbesondere in den Bereichen, in denen die Chinesen praktisch ungeschlagen sind: größere Bildschirme, weniger Tasten und schnellere Ladezeiten. Tun Sie das nicht“, so ihre Aussage. Rimac ist der Ansicht, dass es keine geeignete Strategie für Europa sei, versuchen zu wollen, die chinesischen Unternehmen gerade in jenen Eigenschaften zu übertreffen, auf denen sie einen großen Teil ihres Wettbewerbsvorteils aufgebaut haben.

Anstatt dieser technologischen Entwicklung, bei der Europa seiner Ansicht nach kaum eine Chance hat, schlägt Rimac vor, einige der traditionell mit europäischen Automobilen verbundenen Eigenschaften wiederzubeleben. Im Video verwendet er als Referenz das Innere eines Rolls-Royce, um seine Vorstellung zu erklären: „Denken Sie an Leder, echte Materialien, echte Dinge.“ Seine Idee besteht nicht nur darin, zusätzliche Ausstattungen hinzuzufügen, sondern auch darin, Produkte zu schaffen, deren Alleinstellungsmerkmale durch einen Wettbewerb an Spezifikationen nur schwer nachgeahmt werden können.

Mate Rimac nimmt Schweizer Uhren als Vorbild

Der Unternehmer selbst erwartet eine der Hauptkritiken, die seinem Vorschlag entgegengesetzt werden könnten. Auf exklusivere Autos zu setzen, funktioniert zwar für Luxusmarken, scheint aber kaum eine ausreichende Lösung für Hersteller zu sein, die jedes Jahr Hunderttausende oder sogar Millionen von Fahrzeugen verkaufen müssen.

"Und ja, man könnte sagen: ‚Nun, es ist ein Luxusauto, es ist nicht für jeden. Sie müssen ein Auto für alle herstellen.‘ Darin unterscheiden wir uns“, antwortet Rimac. Um seine Position zu untermauern, greift er auf eine andere europäische Branche zurück, die trotz eines kleinen Anteils an der weltweiten Produktion weiterhin eine enorme internationale Bedeutung behält – wie beispielsweise die Schweizer Uhrenindustrie.

"Sie produzieren keine Uhren für alle, aber dort konzentriert sich der größte Teil der Gewinne." Laut den von Rimac zitierten Zahlen stellen die schweizerischen Hersteller nur etwa 5 % der weltweit verkauften Uhren her, erzielen aber rund 90 % des durch diese Branche generierten Gewinns. Es sei darauf hingewiesen, dass Mate Rimac ein großer Uhrenliebhaber ist. Tatsächlich bezieht sich der neue Bugatti Tourbillon auf eine Uhrmechanik, die als die elitärste überhaupt gilt.

Europa muss etwas finden, das China nicht so leicht kopieren kann

Durch diesen Vergleich möchte Rimac sicherstellen, dass der durchschnittliche Kunde sowie die Führungskräfte europäischer Marken diese Sichtweise verstehen. Sein Ansatz besteht nicht unbedingt darin, dass alle europäischen Hersteller zu Luxusmarken werden müssen, sondern vielmehr darin, einen Wettbewerb zu vermeiden, der ausschließlich auf Funktionen beruht – schließlich können chinesische Unternehmen Produkte schnell entwickeln und zu niedrigeren Kosten anbieten.

Ihre Botschaft gewinnt an Bedeutung in einer Zeit, in der zahlreiche europäische Hersteller große Bildschirme einführen, physische Bedienelemente reduzieren und die Entwicklung neuer Elektrikarchitekturen beschleunigen, um die technologischen Leistungen ihrer Konkurrenten einzuholen. All dies geschieht, um ihre Fahrzeuge mit denen der Chinesen auf Augenhöhe zu bringen. Deshalb verfolgt Rimac genau den entgegengesetzten Weg: Er setzt auf die Wiederherstellung von Identität, Materialien, Design sowie jenen Eigenschaften, die dem europäischen Produkt einen differenzierenden Wert verleihen können. „Versuchen Sie nicht, nachzuahmen“ ist letztendlich der Kern seiner Empfehlung.

Das Rezept lässt sich kaum auf alle Unternehmen auf dieselbe Weise anwenden, insbesondere auf jene, deren Geschäft von Fahrzeugen in großen Stückzahlen abhängt. Doch Rimac weiß genau, welche Antwort falsch wäre: Versuche, chinesische Hersteller zu übertrumpfen, indem man genau das nachahmt, was diese schneller entwickeln und in vielen Fällen auch günstiger herstellen können.