Der Seeverkehr fügt seinem Fuhrpark fünf elektrische Renault-Lkw hinzu.
Das britische Logistikunternehmen Maritime Transport hat seine Flotte an elektrischen Lkw weiter ausgebaut, indem es fünf Renault Trucks E-Tech T 4x2-Elektro-Lkw hinzugefügt hat. Diese Lkw werden im Rahmen des Projekts eFREIGHT 2030 eingeführt und erhöhen die Gesamtzahl der elektrischen Fahrzeuge bei Maritime auf 56.
Bild: Maritime Transport
Die 42 Tonnen schweren E-Lkw werden zunächst von den Depots von Maritime in Wakefield und Avonmouth eingesetzt, wobei das Unternehmen plant, sie im Laufe der Zeit in seinem gesamten Netzwerk einzusetzen, sobald seine emissionsfreien Betriebsmodelle weiterentwickelt sind. In Wakefield werden die E-Tech Ts für den Transport von Containern über kurze Strecken vom Binnenschienenterminal des Unternehmens genutzt; die Container kommen per Bahn aus Seehäfen und werden anschließend auf die Elektro-Lkw umgeladen, um weiter transportiert zu werden. Das Aufladen findet hauptsächlich über Nacht in den Binnenbasen der Lkw statt.
Die E-Tech T 4x2 können mit einer einzigen Ladung bis zu 300 km zurücklegen und sind mit sechs 90 kWh großen Batteriepaketen sowie drei Elektromotoren ausgestattet. Die Lkw verfügen über eine kontinuierliche Leistung von bis zu 490 kW und ein Drehmoment von 2.400 Nm; die Leistung wird über das 12-Gang-Automatikgetriebe Optidriver AT 2412 von Renault Trucks bereitgestellt.
Maritime gab an, absichtlich Elektro-Lkw verschiedener Hersteller einzusetzen, um deren Leistung in alltäglichen Einsätzen zu vergleichen, bevor Entscheidungen bezüglich einer größeren Flotte getroffen werden. Allerdings berichtete das Unternehmen, dass die ersten Erfahrungen mit den Renault-Lkw positiv waren, insbesondere was Zuverlässigkeit und Akzeptanz bei den Fahrern angeht. Langfristig wird Maritime Faktoren wie Betriebszeit, Wartung, Batterieverfall, Lebensdauer des Fahrzeugs sowie Restwerte bewerten. Zu diesem Zweck nutzt das Unternehmen Renaults Optifleet-System, um Variablen wie Fahrzeugeffizienz, Fahrerverhalten und Standort zu überwachen.
Chris Buck, EV-Netzwerkmanager bei Maritime Transport, erklärte: „Diese neuen Renault Trucks E-Tech Ts werden direkt in unserem Betrieb eingesetzt. Wenn elektrische Schwerlastfahrzeuge zu einer praktikablen Alternative zum Diesel werden sollen, müssen wir sie intensiv einsetzen und genau herausfinden, wo und wie sie am besten performen. Derzeit nutzen wir die Renault Trucks für Lieferungen auf den ersten und letzten Kilometern von unseren Bahnterminals, wo wir die Routen, die zu transportierenden Mengen sowie die Lademöglichkeiten gut kennen. Im Laufe der Zeit, in dem wir Erfahrungen sammeln und unser Lade Netzwerk ausbauen, werden wir weiterhin untersuchen, wie wir ihre Nutzung im gesamten Betrieb steigern können.“
Dies folgt auf eine Mitteilung von Maritime Transport aus März 2026, in der das Unternehmen mitteilte, dass es begonnen hatte, 19 Elektro-Lkw an seinen Standorten in Wakefield und Birmingham einzusetzen, um seine Flotte von Elektro-Lkw bis Jahresende auf 56 Fahrzeuge in insgesamt 12 Depots und Bahnterminals auszubauen. Mit der Einführung der neuen E-Tech Ts hat das Logistikunternehmen dieses Ziel offenbar erreicht.
