Der Li Auto i6 wird im ersten Quartal 2027 nach Europa kommen. Sein Debüt erfolgt mit Verzögerung.

Li Auto präsentierte am 12. Oktober 2026 auf der Messe in Paris die europäische Version des elektrischen SUVs i6. Das Fahrzeug wird bei uns den Namen Li 6 tragen, und sein Verkauf sowie die Lieferungen beginnen in Norwegen und den Niederlanden im ersten Quartal 2027.

Ursprünglich kündigte der chinesische Hersteller einen Start noch im vierten Quartal 2026 an. Der Markteintritt wurde somit um mindestens einige Monate verschoben, und der Zeitplan für den Eintritt in weitere europäische Länder bleibt weiterhin unklar.

Zuerst Norwegen und die Niederlande, dann der Rest Europas

Durch die Präsentation in Paris erhielt Li Auto eine erste konkrete Liste der Märkte in Europa. Das Unternehmen wird mit Norwegen und den Niederlanden beginnen und anschließend den Verkauf schrittweise ausweiten. Es wurden jedoch weder Preise, eine vollständige europäische Spezifikation noch Informationen über einen möglichen Markteintritt in Polen angegeben.

Laut Li Xiang, Gründer und Präsident von Li Auto, eignet sich der i6 für die europäischen Bedingungen aufgrund der engen Straßen in historischen Städten, der begrenzten Anzahl an Parkplätzen sowie häufiger Reisen zwischen den Ländern. Der Hersteller ist überzeugt, dass unter solchen Umständen die Abmessungen des Autos, der geräumige Innenraum und die digitalen Funktionen überzeugen werden. Ohne europäische technische Daten ist es jedoch schwierig einzuschätzen, inwieweit sich der Li 6 vom in China verkauften Auto unterscheiden wird.

Der Li i6 ist das erste batteriebetriebene Elektroauto dieser Marke, das für globale Märkte konzipiert wurde. Li Auto behauptet, seit seinem chinesischen Debüt bereits über 190.000 Exemplare ausgeliefert zu haben. Zudem verfügt das Unternehmen seit Januar 2025 über ein Forschungs- und Entwicklungszentrum in München, das dabei helfen kann, die Autos an europäische Vorschriften und Kundenanforderungen anzupassen.

Die europäische Modellpalette wird nicht nur aus Elektroautos bestehen

Li Auto plant, auch EREV-Modelle nach Europa zu bringen – also Elektrofahrzeuge mit einem Verbrennungsmotor, der als Stromgenerator fungiert. Der Hersteller hat bisher weder die Modelle noch den Zeitpunkt ihrer Markteinführung bekannt gegeben, kündigte lediglich umfassende hardware- und softwareseitige Anpassungen für die lokalen Märkte an. Bisher ging das Unternehmen davon aus, sich in Europa auf Elektrofahrzeuge zu konzentrieren und Fahrzeuge mit Range Extender hauptsächlich in den Nahen Osten und Zentralasien zu vermarkten.

In China wird das überarbeitete i6 am 28. Oktober 2026 vorgestellt. Es wird über einen von Li Auto entwickelten 5C-Akku sowie ein eigenes Mach M100-System verfügen, das Fahrerassistenzsysteme unterstützt. Die Lieferungen sollen Anfang November beginnen.

Der Hersteller gibt außerdem an, dass das Modell für eine Bewertung von fünf Sternen bei Euro NCAP konzipiert wurde. Das Fahrzeug verfügt jedoch noch nicht über diese Bewertung. Die offiziellen Tests sollen erst nach der europäischen Markteinführung stattfinden.

Die Expansion wird auf einen Zeitraum mit schwächeren Ergebnissen in China fallen. Im September lieferte Li Auto 31.817 Autos aus, was 6,29 Prozent weniger ist als im Vorjahr und 15,56 Prozent weniger als im August. Von Januar bis September waren es insgesamt 293.436 Autos, was einem Rückgang von 1,25 Prozent im Jahresvergleich entspricht. Europa soll der Marke daher eine neue Wachstumsrichtung bieten, doch derzeit kennen wir nur zwei Märkte sowie einen verschobenen Starttermin.

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