Der Li Auto i6 feiert seine Europapremiere vor der Markteinführung im ersten Quartal 2027 in Norwegen und den Niederlanden.

Lei Kang

•

12. Oktober 2026, 23:48 Uhr GMT+8

Die europäische Version des Li i6, benannt Li 6, sollte ursprünglich im vierten Quartal dieses Jahres in den Verkauf kommen.

Li Auto plant außerdem, in Europa Modelle mit erweitertem Reichweitenbereich einzuführen und deren Hardware sowie Software an die lokalen Märkte anzupassen.

Li Auto (NASDAQ: LI) hat seinen batterieelektrischen SUV Li i6 in Europa vorgestellt, wobei der Verkauf und die Lieferungen im ersten Quartal 2027 in Norwegen und den Niederlanden beginnen sollen.

Das Unternehmen kündigte die Pläne am Montag auf der Automobilausstellung in Paris 2026 an. Das in Europa als Li 6 bezeichnete Modell wird schrittweise auf andere europäische Länder ausgeweitet.

Die Veranstaltung bestätigte die ersten europäischen Märkte sowie den Lieferzeitplan von Li Auto und lieferte eine klarere Roadmap für die Ausweitung des chinesischen Automobilherstellers ins Ausland nach seinem Eintritt in Zentralasien.

Li Auto gab während des Gewinnrufs im August an, dass es plant, den i6 bereits im vierten Quartal dieses Jahres in Europa zu verkaufen. Der neu angekündigte Verkaufs- und Lieferzeitplan liegt jedoch später, im ersten Quartal 2027.

Li Auto kündigte außerdem an, in Europa Fahrzeuge mit erweitertem Reichweitenbereich einzuführen, die mit umfangreichen Hardware- und Softwareanpassungen für lokale Märkte ausgestattet sein werden, obwohl bislang weder die genauen Modelle noch ein Zeitplan für den Markteintritt genannt wurden.

Diese Pläne bauen auf Li Autos Strategie auf, seine Produktangebote im Ausland regional anzupassen. Das Unternehmen hatte zuvor erklärt, in Europa batterieelektrische Fahrzeuge und im Nahen Osten sowie in Zentralasien Fahrzeuge mit erweitertem Reichweitenbereich priorisieren zu wollen.

In Reaktion auf Diskussionen zum Tempo der Ausweitung ins Ausland sagte Li Xiang, Gründer, Vorsitzender und CEO von Li Auto, heute auf Weibo, dass das Unternehmen sich „den lokalen Bedingungen anpassen und zum richtigen Zeitpunkt einsteigen“ werde, um Produkte anzubieten, die auf jeden Markt zugeschnitten sind.

Li erklärte, dass enge Straßen in historischen europäischen Städten, begrenzte Parkmöglichkeiten sowie häufige grenzüberschreitende Fahrten dazu führten, dass die Abmessungen, der Innenraum und die intelligenten Funktionen des i6 hervorragend zu den Reisewünschen lokaler Familien passten.

Li Auto eröffnete im Januar 2025 sein erstes Auslandsforschungs- und Entwicklungscenter in München und brachte im Juli dieses Jahres den Li L9, einen SUV mit erweiterter Reichweite, in Kasachstan und Usbekistan auf den Markt.

Der Li i6 ist das erste batterieelektrische Modell von Li Auto, das für globale Märkte entwickelt wurde. Laut Li haben sich seit dem Marktstart in China bereits über 190.000 Einheiten abgesetzt, was eine Grundlage für den Export des Modells darstellt.

In China ist der Markteintritt des 2026 i6 für den 28. Oktober geplant, wobei bereits am selben Tag Probefahrten möglich sein werden und die Lieferungen voraussichtlich Anfang November beginnen. Das überarbeitete Modell wird über eine selbst entwickelte 5C-Batterie sowie einen Mach M100-Assistenzfahrchips verfügen.

Li Auto gab an, dass der 2026 i6 unter Berücksichtigung der fünf-Sterne-Sicherheitsstandards von Euro NCAP entwickelt wurde und nach seinem europäischen Markteintritt formelle Tests durchlaufen wird. Das bedeutet jedoch nicht, dass das Modell bereits eine fünf-Sterne-Bewertung erhalten hat.

Die Expansion nach Europa erfolgt, während Li Auto im Inland mit neuem Druck konfrontiert ist. Das Unternehmen lieferte im September 31.817 Fahrzeuge aus, was einem Rückgang von 6,29 Prozent im Jahresvergleich und 15,56 Prozent im Vergleich zu August entspricht – der Anstieg gegenüber dem Vorjahr konnte im August nicht aufrechterhalten werden.

Laut Daten von CnEVPost lieferte Li Auto in den ersten neun Monaten dieses Jahres 293.436 Fahrzeuge aus, was einem Rückgang von 1,25 Prozent im Jahresvergleich entspricht.

Li Auto arbeitet an mehreren Projekten mit Festkörperbatterien und hat Prototypen in Brillenprodukten getestet.