Gebrauchte Elektroautos werden jetzt schneller weiterverkauft als Verbrennungsfahrzeuge!
Sind Elektroautos schwierig zu verkaufen? Die neuesten Zahlen von Mobilians, Avere-France und AAA Data erzählen eine andere Geschichte. Im dritten Quartal 2026 benötigten Händler weniger Zeit, um ihre Elektromodelle zu verkaufen, als für herkömmliche Fahrzeuge. Dieser Trend bestätigt die schrittweise Veränderung auf dem Gebrauchtwagenmarkt.
Oft hört man noch, dass Elektroautos aus verschiedenen Gründen schwer zu verkaufen seien… Doch die neuesten Marktdaten aus Frankreich zeigen, dass sich die Situation ändert. Einige Ergebnisse sind sogar ziemlich überraschend.
Elektroautos verkaufen sich schneller als herkömmliche Fahrzeuge
Das ist vermutlich die interessanteste Erkenntnis aus dem neuesten Barometer, das von Mobilians, Avere-France und AAA Data veröffentlicht wurde. Im dritten Quartal 2026 blieb ein gebrauchter Elektroauto im Durchschnitt 134 Tage bei einem Händler, bevor es verkauft wurde, gegenüber 147 Tagen für ein herkömmliches Auto. Das bedeutet einen Unterschied von fast zwei Wochen zugunsten der Elektroautos. Und das ist noch nie dagewesen!
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Gebrauchte Elektroautos sind heiß begehrt: Die Bestände schrumpfen und die Preise steigen
Dieser Unterschied ist umso interessanter, da die Trends entgegengesetzt sind. Die Verkaufszeit von Elektrofahrzeugen verringert sich weiter: Im vierten Quartal 2025 betrug sie noch 161 Tage, im zweiten Quartal 2026 bereits 138 Tage. Gleichzeitig verlängert sich die Verkaufszeit bei herkömmlichen Fahrzeugen. Diese Statistiken beziehen sich auf die Bestände von Fachhändlern und ermöglichen es nicht, gleiche Schlussfolgerungen für den Privatverkauf zu ziehen.
Gleichzeitig wächst das Angebot weiter. Fachhändler verfügen nun über 61.569 gebrauchte Elektroautos, was 9 % ihres gesamten Automobilbestands ausmacht. Das ist ein Anstieg um 5 % im Vergleich zum vorherigen Quartal.
Welche Elektroautos verkaufen sich schneller als andere?
Natürlich gehören nicht alle Elektroautos zur gleichen Kategorie. Die Unterschiede sind je nach Klasse erheblich. Bei den Stadtautos ist die durchschnittliche Lieferzeit innerhalb eines Quartals von 138 auf 117 Tage gesunken. Elektrische SUV zeigen eine beeindruckende Entwicklung – die Lieferzeit beträgt 83 Tage im Vergleich zu 141 Tagen bei ihren Verbrennungsmotor-Äquivalenten.
Die Tesla Model Y profitiert von den seit Anfang des Jahres bei Neuwaren erfolgten Preissenkungen. Diese Anpassungen haben dazu beigetragen, gebrauchte Exemplare attraktiver zu machen. Unter den anderen Modellen ragt das ältere Elektro-Modell Renault Twingo hervor: Im dritten Quartal wurden 60 Prozent seiner Transaktionen innerhalb von weniger als drei Monaten abgeschlossen. Es liegt damit vor dem Elektro-Mini (57 Prozent) und dem Renault Mégane E-Tech (52 Prozent). Was den Absatzvolumen angeht, führt die Peugeot e-208 mit 1.820 Einheiten.
Ein Markt, der trotz Schwierigkeiten weiter wächst
Der französische Markt für gebrauchte Elektrofahrzeuge verzeichnete im dritten Quartal 2026 insgesamt 61.349 Transaktionen. Das sind 15 % weniger als im Vorquartal, einer Zeit, in der gebrauchte Elektrofahrzeuge aufgrund des plötzlichen Anstiegs der Kraftstoffpreise großen Erfolg hatten. Gleichzeitig sind es jedoch 40 % mehr als vor einem Jahr.
Und was die Preise angeht? Mit Kaufsubventionen kostet ein neues Elektrofahrzeug im Durchschnitt 35.543 €, während ein gebrauchtes Elektrofahrzeug unter drei Jahren 33.672 € kostet. Der Unterschied beträgt nur 5 %, was einige Fahrer dazu veranlassen kann, das Neue zu bevorzugen. Ältere Modelle haben jedoch weiterhin einen größeren finanziellen Vorteil. Unabhängig vom Alter kostet ein gebrauchtes Elektrofahrzeug im Durchschnitt 23.384 €. Das verdeutlicht, dass der Gebrauchtwagenmarkt eine entscheidende Rolle bei der Verbreitung von Elektrofahrzeugen spielt.
