Lectric bringt eine leichtere, günstigere Version seines meistverkauften urbanen E-Bikes auf den Markt: Lectric XPress Lite

Lectric eBikes hat in den letzten Jahren kontinuierlich von seinen ursprünglichen faltbaren E-Bikes mit dicken Reifen aus in nahezu jeden Bereich des preisgünstigen E-Bike-Marktes vorgedrungen. Nun wendet sich das Unternehmen wieder der Kategorie der Pendler-E-Bikes zu mit dem neuen Lectric XPress Lite – einer leichteren und günstigeren Version seines beliebten urbanen E-Bikes XPress2.

Mit einem Preis von 1.099 US-Dollar übernimmt das XPress Lite die allgemeine Konzeption des leistungsstärkeren XPress2 und reduziert sie auf ein leichteres, wendigeres Modell, das gezielt an alle täglichen Stadtfahrer gerichtet ist. Lectric beschreibt das neue Modell als solches, das Portabilität und Agilität vor der höheren Belastbarkeit des XPress2 in den Vordergrund stellt.

Für diejenigen, denen ein stabiles Fahrgefühl wichtiger ist als maximale Leistung, wird der intuitive und sanft reagierende Drehmomentssensor in Kombination mit einer bescheidenen, aber nicht übermäßigen Leistung perfekt passen.

Mit einem Gewicht von 45,6 Pfund (20,7 kg) ohne Akku gehört das Fahrrad definitiv zur leichteren Kategorie im Sortiment von Lectric – ein entscheidender Vorteil für diejenigen, die das Fahrrad in ein Auto heben oder die Treppe hinauftragen müssen. Nach herkömmlichen Fahrradstandards handelt es sich dabei zwar nicht um ein Ultraleicht-E-Bike, doch für ein erschwingliches, vollständiges Stadt-E-Bike mit dieser Ausstattung ist dieses Gewicht durchaus überschaubar.

Die Leistung stammt von einem nominell 500 W starken Hinterradnabenmotor, der eine Spitzenleistung von 864 W erreicht und etwas über 61 Nm Drehmoment erzeugt. Dieser Motor wird mit einem achtgangigen Shimano Altus-Antriebssystem sowie, was besonders wichtig ist, einem selbstentwickelten Drehmomentsensor kombiniert. Lectric bietet außerdem sein XPerience Switch-System an, das es den Fahrern ermöglicht, zwischen dem Betrieb mit Drehmomentsensor und Cadenzsensor zu wechseln.

Diese letzte Funktion ist bei diesem Preis besonders interessant. Drehmomentsensoren werden immer häufiger in erschwinglichen E-Bikes eingesetzt, doch die Möglichkeit für Fahrer, zwischen der natürlicheren, fahrradähnlichen Reaktion eines Drehmomentsensors und dem einfacheren, entspannteren Betrieb eines Cadenzsensors zu wählen, bietet das Beste aus beiden Welten.

Auch wenn ich persönlich das natürliche Pedalgefühl eines guten Drehmomentssensors bevorzuge, werden diejenigen, die mehr Leistung aus ihrem Motor herausholen möchten, ohne zu stark in die Pedale treten zu müssen, den Drehzahlsensor schätzen. Er eignet sich perfekt für Menschen mit Mobilitätsproblemen, die aktiv bleiben möchten, aber möglicherweise nicht über die gleiche Pedalkraft wie Fahrer mit höherer Leistung verfügen.

Das Fahrrad kann je nach lokalen Vorschriften für den Betrieb in Klasse 1, 2 oder 3 konfiguriert werden und verfügt über fünf Pedalunterstützungsstufen sowie einen unter dem Lenker angebrachten, paddelartigen Daumendrosselhebel.

Die hydraulischen Scheibenbremsen übernehmen die Bremsaufgabe, während die 27,5 x 1,95 Zoll großen, reißfesten Straßenreifen bereits vorgefüllt mit Slime aus der Fabrik kommen. Dieser im Werk eingebaute Reifenslime bedeutet, dass die Fahrer wahrscheinlich nicht einmal bemerken werden, wie viele dicke Reifen sie eigentlich nicht erhalten haben, da der Slime dafür sorgt, dass Reifendurchstiche bereits vor dem Auftreten von Problemen abgedichtet werden.

Ebenfalls vorhanden sind ein 3,5 Zoll großer farbiger TFT-Bildschirm sowie eine integrierte Rücklichtanlage mit Bremslicht- und Blinkfunktion.

Der größte Kompromiss scheint die Akkukapazität zu sein. Der 7,8 Ah Akku bietet eine Kapazität von 375 Wh und ermöglicht bei Pedalunterstützung eine Reichweite von bis zu 45 Meilen (72 km). Wie üblich hängt die tatsächliche Reichweite jedoch stark vom Unterstützungsgrad, dem Gelände, dem Gewicht des Fahrers, der Geschwindigkeit sowie anderen Bedingungen ab. Sowohl das vollständige E-Bike als auch sein Akku verfügen über UL-Zertifizierungen, die den ständig wechselnden Anforderungen gerecht werden und den Fahrern mehr Sicherheit geben.

Auch wenn es sich um eine kleinere Batterie handelt als bei vielen Premium-E-Bikes heutzutage, bedeutet der preisorientierte Preis von 1.099 Dollar, dass die Nutzer dies durch zusätzlichen Wert ausgleichen können. Lectric bietet zahlreiche Modelle mit doppelt so großer Akkukapazität wie dieses, wodurch das Lectric XPress Lite eher für Nutzer geeignet ist, die den kostengünstigen, leichten und effizienten Ansatz kleinerer Akku-E-Bikes für den Alltag bevorzugen. Und da mein tägliches E-Bike die gleiche Akkugröße hat und mir trotzdem bei Pedalunterstützung eine Reichweite von etwa 43 Meilen (70 km) bietet, wird der 375 Wh Akku des XPress Lite vermutlich auch für viele Nutzer ausreichen.

Das XPress Lite ist jetzt in vier Farben erhältlich – Toasted Marshmallow, Pine Green, Glacier White und Stratus White – und Lectric bietet die übliche Palette an Zubehörteilen, darunter Ständer, Schutzbleche, Gepäckträger, eine gefederte Sattelstange, einen komfortablen Sattel, Spiegel, ein Handyhalter und vieles mehr. Alle Farbvarianten verwenden denselben Mittelgitterrahmen, der ein Gleichgewicht zwischen Steifigkeit und Bedienbarkeit schafft, indem er es ermöglicht, das Fahrrad leichter aufzustellen, indem man ein Bein durch die Mitte zieht.

Das neue Modell hilft zudem, eine weitere Nische in der bereits beeindruckend umfangreichen Produktlinie von Lectric zu füllen. Das in Phoenix ansässige Unternehmen machte sich zunächst mit der äußerst beliebten XP-Falt-E-Bike-Serie bekannt, hat seither aber sein Sortiment auf Lastenräder, Dreiräder, vollständige Pendlerfahrräder, leichte Faltmodelle sowie weitere Modelle erweitert, die auf verschiedene Fahrergruppen zugeschnitten sind. Tatsächlich ist das einzige Fahrradtyp, den sie nicht herstellen, das Einrad – und an dieser Stelle wäre ich nicht allzu überrascht, wenn eines in meinen Posteingang gelangen würde.

Die Vielfalt des Angebots war schon immer eine der Stärken von Lectric: Anstatt jedes Jahr das ursprüngliche Fahrrad einfach teurer und komplexer zu machen, hat das Unternehmen weiterhin mit relativ erschwinglichen Preisen neue Produkte entwickelt.

Gleichzeitig hat Lectric seine Branchenbeziehungen sowie seinen Kaufkraftvorteil als größter E-Bike-Hersteller in Nordamerika genutzt, um die neue Premium-E-Bike-Marke Monarc ins Leben zu rufen – eine Marke, die höhere Leistung sowie hochwertigere Komponenten bietet, dabei aber weiterhin an Lectrics Prinzip der erschwinglichen Preise festhält.

Der XPress Lite ist ein weiteres Beispiel für diese Strategie der Diversifizierung zum Vorteil des Kunden. Nicht jeder benötigt einen leistungsstarken Motor, eine große Batterie, dicke Reifen oder ein 70 Pfund schweres E-Bike. Für Fahrer, die vor allem ein erschwingliches Fahrrad für den Alltag suchen, das leichter zu tragen ist, wenn es um einige Stufen geht oder durch ein Wohnhaus manövriert werden muss, oder einfach nur in der Stadt gefahren werden soll, können Gewichts- und Preissenkungen genauso nützlich sein wie mehr Leistung.

Zum Preis von 1.099 Dollar scheint der XPress Lite Lectrics Versuch zu sein, zu beweisen, dass manchmal weniger tatsächlich mehr ist.