Leapmotor stellt die größte Bedrohung für den Erfolg des Renault 5 dar: 197 PS, eine Reichweite von 390 km und eine Aufladung auf 80 Prozent in 21 Minuten.

14/10/2026 10:30

Aufgeführt am

14/10/2026 10:30

Leapmotor, das bereits von allen als die chinesische Marke der Stellantis-Gruppe angesehen wird, hat den Pariser Autosalon für die europäische Premiere des B03 ausgewählt. Es handelt sich um ein rein elektrisches Nutzfahrzeug, das vor allem für den Stadtverkehr konzipiert ist und von der Marke als größter Konkurrent zu den erfolgreichen Renault 5, BYD Dolphin Surf und Geely E2 positioniert wird.

Die Premiere erfolgt zu einem wichtigen Zeitpunkt für die Marke in Europa. Ihre erste europäische Fabrik in Saragossa hat gerade mit der Produktion des Leapmotor B10 begonnen. Mit dem B03 möchte Leapmotor das Elektroauto einer breiteren Öffentlichkeit in einer der am meisten verkauften Fahrzeugkategorien des Marktes näherbringen.

Antrieb: fast 200 PS für ein Nutzfahrzeug

Der B03 wird auf der neuesten kompakten Elektroplattform von Leapmotor montiert, obwohl das Unternehmen ihren Namen noch nicht genannt hat. Sein Elektromotor liefert mehr als ausreichende 197 PS Leistung. Das ist eine sehr hohe Zahl für ein Auto dieser Größe und eher typisch für einen kompakten Sportwagen als für ein Stadtauto.

Derzeit wissen wir nicht, ob es mehr als eine Leistungsvariante gibt oder ob das Fahrzeug Front- oder Allradantrieb besitzt. Ebenso sind die Batteriekapazität sowie deren Chemie unbekannt. All diese Daten und viele weitere werden offengelegt, sobald der B03 seiner Markteinführung im frühen nächsten Jahr näherkommt.

Autonomie und Ladevorgang: der große Vorteil

Auch wenn es viele Daten gibt, die wir nicht kennen, gehört die Reichweite nicht dazu. Leapmotor schätzt die Reichweite des B03 auf 390 Kilometer, bevor er vollständig anhält – zumindest in der Version mit der größten Reichweite. Das reicht aus für den täglichen Gebrauch in der Stadt sowie für kurze Ausflüge auf unseren Straßen.

Auffälligstes Merkmal ist das Laden. Die Batterie unterstützt ein Schnellladen von 2,5C, was bedeutet, dass sie eine Leistung erhalten kann, die 2,5-mal ihrer Kapazität entspricht. In der Praxis erreicht sie in etwa 21 Minuten 80 Prozent Ladestand – genug Zeit für einen entspannten Kaffee in einer Raststätte. Leapmotor hat jedoch nicht die maximale Ladeleistung in kW angegeben.

Ein Innenraum, der auf die optimale Nutzung des Raums ausgelegt ist

Trotz seiner Größe bietet der B03 im hinteren Bereich bis zu 888 Millimeter Beinfreiheit. Der Hersteller betont einen vielseitigen Kofferraum mit einer wasserdichten Ablage unter dem Boden namens Leap Box sowie hintere Sitze, die anpassbar sind und LeapFlex genannt werden. Zudem gibt es mehr als 30 Ablagefächer.

Zu den Ausstattungshighlights gehören der 14,6 Zoll große zentrale Bildschirm, das 8,8 Zoll große digitale Instrumentendisplay, kabellose Apple CarPlay- und Android Auto-Funktionen sowie Fernaktualisierungen. Außerdem sind heizbare Sitze und ein Lenkrad, eine automatische Klimaanlage sowie 21 Fahrassistenten vorhanden.

Familie B für Europa

Der B03 kommt nicht allein. Anfang 2026 präsentierte Leapmotor in Brüssel den Leapmotor B03X, ein SUV aus dem B-Segment, das das Unternehmen für diesen Herbst auf den europäischen Markt bringen möchte. Mit diesen beiden Modellen erweitert das Unternehmen sein Angebot im preisgünstigeren Segment, unterhalb des Leapmotor B10 und des Leapmotor T03.

Ursprünglich hat der B03 gute Vorteile in Bezug auf Leistung und Ladekapazität. Doch ohne Preisangabe sowie Angaben zur Akkukapazität ist es noch zu früh, um zu beurteilen, ob er mit den meistverkauften Stadt-Elektrofahrzeugen konkurrieren kann. Angesichts seiner Konkurrenten sollte Leapmotor einen Mindestverkaufspreis von etwa 22.000 Euro nennen, bevor irgendwelche Rabatte und/oder Subventionen gewährt werden.