Die Volkswagen-Gruppe verkauft weniger Autos, aber ihre neuen erschwinglichen Elektrofahrzeuge sind ein großer Erfolg.

Volkswagen durchläuft eine schwierige Phase auf dem weltweiten Automobilmarkt. Im dritten Quartal 2026 sind die Auslieferungen des Konzerns um 14,3 % zurückgegangen. In Europa hingegen gewinnen Elektroautos weiter an Bedeutung. Der deutsche Konzern gibt insbesondere fast 150.000 Bestellungen für seine vier neuen städtischen Elektromodelle an. Ein ermutigender Start für eine Modellreihe, die in den kommenden Jahren eine wichtige Rolle spielen könnte.

Die Volkswagen-Gruppe hat soeben ihre Ergebnisse für das dritte Quartal 2026 veröffentlicht. Zwischen Juli und September wurden weltweit 1,89 Millionen Fahrzeuge aller Antriebsarten zugelassen. Das ist ein Rückgang von 14,3 % im Vergleich zum Vorjahr. Davon waren 240.200 Fahrzeuge rein elektrische Modelle. Mit anderen Worten: Ein von der deutschen Gruppe verkauftes Fahrzeug aus acht funktioniert mittlerweile ausschließlich mit Batterie.

Der Verkauf von Elektrofahrzeugen steigt in Europa um 20 %

Weltweit sanken die Elektrofahrzeugverkäufe des Konzerns im Quartal jedoch um 4,7 %. Doch hinter diesem Rückgang verbergen sich erhebliche geografische Unterschiede. In Europa lieferte Volkswagen 209.100 Elektroautos aus, was einem Anstieg von 19,6 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2025 entspricht. An anderen Orten ist die Situation weitaus komplizierter. In China fielen die Lieferungen von Elektromodellen um 30,1 %. In den Vereinigten Staaten lag der Rückgang sogar bei 86,4 % … Volkswagen erzielt somit den Großteil seiner Elektrofahrzeugverkäufe in Europa.

VE T3 Verkäufe 2026

VE T3 Verkäufe 2025

Entwicklung (%)

Europa

209.100

174.800

+19,6 %

China

5.100

37.400

-86,4 %

Vereinigte Staaten

18.000

25.800

-30,1 %

Rest der Welt

8.100

14.100

-43 %

Gesamt

240.200

252 100

-4,7 %

Ein weiterer interessanter Indikator: In den ersten neun Monaten des Jahres war ein von der Gruppe in Europa ausgelieferter Wagen aus fünf ein Elektroauto. Dieser Anteil könnte noch steigen, da batteriebetriebene Modelle nun 40 % der europäischen Bestellungen ausmachen. Das zeigt, dass der Wandel auf dem alten Kontinent voranschreitet.

Die Überraschung kommt vom meistverkauften Elektroauto seit Jahresbeginn. Es handelt sich nicht um einen Volkswagen, sondern um den Skoda Elroq. Mit 92 200 Exemplaren übertrifft er das Duo ID.4/ID.5 (81 900) sowie seinen „großen Bruder“ Enyaq (72 700).

Bereits 150 000 Bestellungen für kleine Elektroautos

Volkswagen setzt auf seine neuen, erschwinglichen Modelle, um diese Entwicklung voranzutreiben. Der Hersteller gibt an, fast 150 000 Bestellungen für seine neue Familie von Stadt- und kleinen Elektro-SUVs erhalten zu haben.

Vier Modelle sind betroffen: die Cupra Raval, der Volkswagen ID.Polo, die Skoda Epiq und der Volkswagen ID.Cross. Sie treten erstmals auf der Automesse 2026 in Paris zusammen. Diese Fahrzeuge sollen es dem Konzern ermöglichen, ein breiteres Publikum mit preisgünstigeren Angeboten als bei seinen bisherigen Elektrofahrzeugen anzusprechen. Der Erfolg scheint insbesondere beim ID.Polo deutlich zu sein. Ende September gab die Marke 10.022 Bestellungen in Frankreich an, davon wurden allein im September 5.215 aufgenommen.

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Diese Ergebnisse sollten dennoch mit Vorsicht betrachtet werden. Bestellungen sind noch keine Lieferungen, und es wird mehrere Monate dauern, bis ihre tatsächliche Beitrag zum Umsatz der Gruppe ermittelt werden kann. Doch Volkswagen verfügt nun über einen zusätzlichen Argumente, um seine Elektrostrategie zu verteidigen: In Europa finden die zugänglichsten Modelle ihr Publikum.