Die DGT weist auf eine Geste hin, die Millionen von Fahrern täglich ausführen und die zu Unfällen führen kann.
12/10/2026 17:30
Aufgeführt am
12/10/2026 17:30
Einer der gefährlichsten Fehler beim Fahren tritt auf, wenn man eine Autobahn verlässt – einige Fahrer beginnen nämlich bereits vor Erreichen der Abbremsspur zu bremsen. Diese Handlung kann die hinter ihnen fahrenden Fahrzeuge überraschen und das Kollisionsrisiko erhöhen. Die Dirección General de Tráfico (DGT) warnt davor, dass die Geschwindigkeitsreduktion innerhalb der für den Ausfahrtstraßenabschnitt vorgesehenen Spur erfolgen sollte, wobei man deren Länge nutzen und die Gangschaltung schrittweise an die Eigenschaften des folgenden Streckenabschnitts anpassen muss.
Doch das ist nicht die einzige Angewohnheit, die die Straßensicherheit gefährden kann, denn zu spät zu bremsen, das Bremspedal in Steigungen übermäßig zu nutzen oder innerhalb einer Kurve abrupt die Geschwindigkeit zu verringern, birgt ebenfalls erhebliche Risiken. Um klarzustellen, wie man in jeder Situation vorgehen sollte, veröffentlichte die DGT im März 2023 eine Reihe von Empfehlungen in ihrer Zeitschrift Tráfico y Seguridad Vial, in der sie die Techniken erläutert, mit denen man die Kontrolle über das Fahrzeug bewahrt und einen unnötigen Verschleiß seiner Komponenten vermeidet.
Die DGT warnt vor den gefährlichsten Fehlern bei der Nutzung der Bremsen
Bergstraßen gehören zu den Strecken, die besondere Vorsicht erfordern, insbesondere bei langen Abfahrten, bei denen das ständige Drücken des Bremspedals zu einer Überhitzung des Systems führen und seine Reaktionsfähigkeit verringern kann. Um diese Situation zu vermeiden, empfiehlt das Verkehrsministerium, mit einer angemessenen Geschwindigkeit zu fahren, die Motorbremse durch kurze Gangschaltungen zu nutzen, die Bremsen mäßig einzusetzen und auf Warnsignale für steile Steigungen oder gefährliche Kurven zu achten.
Auch in Kurvenabschnitten ist es entscheidend, die Geschwindigkeit vor dem Einlenken zu verringern, da ein zu starkes Bremsen nach Beginn der Kurvenfahrt die Haftgrenze der Reifen überschreiten und einen Ausrutschen von der Straße verursachen kann. Juan Ignacio Serena, Leiter der Ausbildungsabteilung für Fahrer der DGT, weist darauf hin, dass es ratsam ist, die Kurve mit einer Geschwindigkeit zu befahren, die eine stabile Fahrbahn ermöglicht, und die schrittweise Beschleunigung auf den Moment zu verschieben, in dem bereits der Ausgang der Kurve sichtbar ist.
Ein weiterer besonders wichtiger Aspekt ist der Sicherheitsabstand, da ein Fahren zu nahe am vorausfahrenden Auto die Zeit zur Reaktion auf unerwartete Verkehrsbehinderungen einschränkt und Kettenunfälle auslösen kann. Die DGT rät dazu, zu beobachten, was mehrere Fahrzeuge vor einem passiert, und die Rückspiegel häufig zu überprüfen. Zudem erinnert sie bei der Annäherung an Kreuzungen und Bogenanlagen daran, wie wichtig es ist, Manöver frühzeitig anzukündigen und die Geschwindigkeit entsprechend anzupassen – insbesondere dann, wenn man anhalten muss, um dem Vortritt Rechnung zu tragen.
Wie man bei einem Notbremsmanöver reagiert und den Verschleiß des Autos verringert
Situationen mit unmittelbarer Gefahr erfordern eine völlig andere Reaktion als beim normalen Fahren, da bei einem Notbremsmanöver die gesamte notwendige Kraft auf das Bremspedal ausgeübt werden muss, wobei der Druck während der Aktion nicht verringert werden darf. In Fahrzeugen mit ABS sind die Vibrationen, die unter dem Fuß auftreten können, eine Folge der Funktionsweise des Antiblockiersystems; sie sollten daher nicht dazu führen, dass der Fahrer aufzubremsen aufhört. Bei einem Auto mit Schaltgetriebe ist es außerdem notwendig, die Kupplung zu treten, um zu verhindern, dass der Motor überhitzt.
Ausgenommen in diesen außergewöhnlichen Fällen betont Tráfico, dass ein vorausschauendes Fahren dazu beiträgt, einen Großteil der starken Bremsungen zu vermeiden – insbesondere beim Annähern an Ampeln, Fußgängerüberwege oder Staus. Zeitig den Fuß vom Gaspedal zu nehmen und die Geschwindigkeit schrittweise zu verringern, hilft dabei, die Lebensdauer der Bremsscheiben und -beläge zu verlängern sowie den Kraftstoffverbrauch zu senken. Schließlich weist die DGT darauf hin, dass ein Fahren mit plötzlichen Beschleunigungen und Bremsungen den Verbrauch um zwei bis vier Liter pro 100 Kilometern erhöhen kann.