Der 2 CV fasziniert, aber es wird mehr gebraucht, um ihn zu verkaufen.

Die 2 CV fasziniert, aber um sie zu verkaufen, wird mehr nötig sein… Das von Citroën auf der Pariser Automesse vorgestellte Auto muss eine schwierige Herausforderung meistern. Doch es gibt alle Voraussetzungen, um auch in der Elektrofahrzeugwelt einen bedeutenden Teil der Geschichte zu schreiben.

Die 2 CV fasziniert, muss aber über die Nostalgie des Mythos hinausgehen

Ein Name und eine mit Ruhm gefüllte Geschichte reichen nicht aus, um den Erfolg des Originals zu wiederholen. Volkswagen weiß das nur allzu gut – das Unternehmen ist im Grunde gescheitert, in diesem neuen Jahrhundert eine Neuauflage des legendären Maggiolino auf den Markt zu bringen. Es handelt sich dabei um eines der seltenen Misserfolge eines großen Designers wie Walter De Silva, bei dem das Modell zu sehr von der Vergangenheit geprägt war. Um Erfolg zu haben, braucht man ein Produkt, das sich durch seine heutige Bedeutung auszeichnet – auch für Generationen, denen die Geschichte der 2 CV völlig egal ist. Kann dieses neue Citycar von Citroën es schaffen? Die Voraussetzungen sind gut – angefangen bei dem Preis von 15.000 Euro, der in vielen europäischen Ländern mit Subventionen für Elektrofahrzeuge noch erschwinglicher ist. Zudem ist das Zielpublikum sehr klar: Menschen, die das Auto hauptsächlich in der Stadt und deren Umgebung nutzen, ohne auf eine besonders große Reichweite angewiesen zu sein.

Ihre Länge beträgt 376 cm und das Gewicht nicht mehr als eine Tonne

Es handelt sich um ein Auto mit deutlich geringen Abmessungen, Gewicht und somit auch niedrigem Verbrauch. Das am Pariser Autosalon vorgestellte Konzept der 2CV ist 376 cm lang – kürzer als das Original und 9 cm länger als der elektrische 500. Zudem soll das Gewicht unter einer Tonne bleiben. „Kleineres Gewicht bedeutet eine kleinere und günstigere Batterie, ein auf den täglichen Gebrauch abgestimmtes Leistungsspektrum sowie niedrige Betriebskosten“, schreibt Citroën in einer Stellungnahme. Dies ist auch dank des Know-hows eines Spezialisten für preiswerte Elektrofahrzeuge wie des chinesischen Partners von Stellantis, Leapmotor, möglich. Dieser Hersteller bietet 2026 das günstigste und am meisten verkaufte Elektroauto in Italien an, die T03, die 15.900 Euro kostet. Der Pariser Autosalon war eine zu gute Gelegenheit, um die 2CV des neuen Jahrhunderts vorzustellen. Doch wir erwarten auch das kleine, preiswerte Elektroauto von Fiat, das wie die 2CV in Pomigliano gebaut wird. Bis bald!

2028.

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