Die Fahrer auf der A2 werden wütend sein. Die Geschwindigkeitsbegrenzung von 70 km/h und die Kameras fast auf der gesamten Strecke zwischen Warschau und Łódź.
Die Autobahn A2 zwischen Warschau und Łódź wird bald zum Standort einer der größten Straßeninvestitionen der letzten Jahre. Die Generaldirektion für nationale Straßen und Autobahnen bereitet eine Erweiterung der Strecke um zusätzliche Fahrspuren vor. Mit Beginn der Arbeiten müssen Autofahrer nicht nur mit Engpässen und Geschwindigkeitsbeschränkungen rechnen, sondern auch mit einer außergewöhnlich strengen Überwachung.
Laut CANARD sowie Branchenmedien, die von „Rzeczpospolita“ zitiert werden, werden auf dem sanierten Abschnitt neue Systeme zur punktuellen Geschwindigkeitsmessung eingeführt. Eines davon wird landesweit rekordverdächtig sein. Es umfasst einen Abschnitt zwischen Koszajec und Michałówek und wird die Durchschnittsgeschwindigkeit auf etwa 48 km in beiden Richtungen messen. Das bedeutet, dass ein Fahrer, der unmittelbar hinter Pruszkow in das Messgebiet einfährt, fast bis zur Abfahrt nach Łowicz und Skierniewice unter Kameraaufsicht bleibt.
Dies ist jedoch nicht das einzige derart umfangreiche Kontrollsystem. Ein zweites OPP wird zwischen Dzierzgow und Niesułkow in Betrieb genommen. In Richtung Łódź umfasst es etwa 30 km, während es in Richtung Warschau je nach Richtung und Lage der Messpunkte etwa 29–31 km umfasst.
OPP zur Sicherheit während der Modernisierung
Die neuen Geräte sollen im Zuge der Modernisierung der Autobahn eingeführt werden, wobei der Verkehr weiterhin fließen kann. Aus diesem Grund wird auf der gesamten Länge des umgebauten Abschnitts eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 70 km/h eingeführt, was der Hälfte des derzeitigen Limits auf der Autobahn entspricht.
GDDKiA betont, dass die Sicherheit der Mitarbeiter, die an dem Projekt arbeiten, eine absolute Priorität hat. Wie die Leitung in einer offiziellen Mitteilung erklärte, „wird der Ausbau der Autobahn A2 zwischen Łódź und Warschau zu einem der schwierigsten und komplexesten Projekte der letzten Jahre“. Laut dem Straßenverwalter werden die Arbeiten bei laufendem Verkehr durchgeführt, was eine „Erstellung und Umsetzung einer komplexen und äußerst präzisen Zeitorganisation des Verkehrs erfordert, die einen maximal effizienten Fahrverkehr gewährleistet“.
Ablauf der Arbeiten
Das Ausmaß des Projekts ist tatsächlich beeindruckend. Die Erweiterung umfasst insgesamt 92 km der Strecke, wovon fast 89 km mit dem Bau zusätzlicher Fahrspuren verbunden sind. Die Arbeiten wurden in vier Abschnitte unterteilt: vom Knoten Łódź Północ bis Łyszkowice, von Łyszkowice bis zur Grenze der Woiwodschaften Łódź und Masowien, weiter nach Grodzisk Mazowiecki sowie von Grodzisk bis zum Knoten Konotopa bei Warschau.
Der Grund für die Investition ist einfach. Der Portal Samorządowy weist darauf hin, dass das Verkehrsaufkommen auf der A2 bereits das für die aktuelle Infrastruktur maximale Niveau erreicht hat. Wie zuvor GDDKiA angab, beträgt das Verkehrsaufkommen auf den am stärksten belasteten Abschnitten der Autobahn bis zu etwa 100.000 Fahrzeuge pro Tag. „Der Bau zusätzlicher Fahrspuren ist daher eine Notwendigkeit“, argumentierte die Leitung.
Nach Abschluss der Modernisierung sollen die Fahrer zwischen Łódź und Warschau drei Fahrspuren erhalten, auf den am stärksten belasteten Abschnitten sogar vier. Laut Angaben der GDDKiA wird die Autobahn außerdem mit Anlagen erneuerbarer Energien ausgestattet, die ihren Betrieb unterstützen.
Abschaltung des Gaspedals
Doch bevor die Fahrer die Vorteile dieser Investition spüren können, müssen sie mehrere Monate lang über Baustellen fahren. Bei einer Geschwindigkeitsbegrenzung von 70 km/h bedeutet das, dass auf fast 50 Kilometern kein Platz für ein vorübergehendes Beschleunigen sowie anschließendes Verlangsamen vor der Kamera besteht. Diesmal wird die Durchschnittsgeschwindigkeit fast auf der gesamten Strecke zwischen Warschau und dem zentralen Teil des modernisierten Autobahnabschnitts gemessen.
Oskar Włostowski